アトラスシティ世田谷船橋

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      4.68
      (115 票)

    物件概要[ ]

    アトラスシティ世田谷船橋 外観完成予想図
    (仮称)世田谷船橋計画 外観完成予想図
    アトラスシティ世田谷船橋 外観完成予想CG/敷地に接道する並木道(イメージイラスト)
    アトラスシティ世田谷船橋 外観完成予想CG/敷地に接道する並木道(イメージイラスト)
    1. 小田急小田原線 「経堂」駅 バス13分 「希望ヶ丘団地」バス停から 徒歩2分 (小田急バス)
    2. 小田急小田原線 「千歳船橋」駅 徒歩19分
    3. 小田急小田原線 「千歳船橋」駅 バス10分 「希望ヶ丘団地」バス停から 徒歩2分 (小田急バス)
    4. 小田急小田原線 「経堂」駅 徒歩24分
    5. 京王線 「八幡山」駅 徒歩18分
    6. 京王線 「八幡山」駅 バス11分 「朝日新聞社前」バス停から 徒歩2分 (小田急バス)
    • 総戸数:228戸(別途管理事務室1戸)
    • 構造、建物階数:鉄筋コンクリート、地上10階建
    • 敷地の権利形態:所有権の共有
    • 完成時期:2023年01月
    • 売主:旭化成不動産レジデンス株式会社、大和ハウス工業株式会社
    • 施工:株式会社長谷工コーポレーション

    価格・コスト・販売時状況[ ]

    • 希望ヶ丘団地隣接で公園やスポーツ施設・緑道等、住環境に優れたエリアですね。価格がそれなりで、バス通勤を許容出来る人には魅力的な物件かも知れません。
    • 商業施設部分は、3,000m2で2フロア。1階は、やはり住商系列のサミットとして、2階のテナントに期待?ですかね。
      • もし2階に別テナントを入れるとしたら100均でしょう。ここにあったら人気になると思います。
    • ズバリいくらぐらいなんですかねえ
      • 土地取得は入札、相対、どっちなんでしょうね。旭化成は比較的相対が多いイメージで、そうならば期待できそうな気がするのですが。
        • 近くのプラウド千歳烏山アベニューが平均坪単価320で販売順調らしいですから、同じくらいなんじゃないですかね。
          • 烏山13分で平均320ですか。。。やはり世田谷は人気なんですね。ここ280台くらいなら検討ししたかったのですが、そこまでは無理そうですね。
            • さらに駅遠で、200戸以上さばくとなると、さすがに平均320はないと思いたいなあ。駅13分はぎりぎり徒歩圏内かもしれないけど、駅18分は完全にバス便ですよね。それを踏まえると280~300くらいが妥当ではないかと。個人的にはプラウド世田谷千歳台の単価1割増しくらいなら検討したいです。
              • 駅距離ではプラウド千歳烏山に負けますが、より都心寄りの環八内側で周辺環境も良い。駅の次に重要とされる商業施設も併設していますし、小田急も利用可。ブランドの差を考慮してもプラウド千歳烏山に劣る物件とは思えないです。経堂9分のザ・パークハウス経堂が平均370で早々に完売したことを考えても、やはり320位はするんじゃないかと思います。
                • プラウド千歳烏山アベニューの平均坪単価は正式価格で308万円前後です。参考までに。
    • 区内マンションからの住み替え検討です。公式を見ると豊かな植栽、多彩な共有施設が素敵ですが200戸で維持するとなると、将来的な修繕費の上がり幅が気になります。立地からしてリセールバリューを期待する物件ではないし長く住みたいです。築15年、1回目の大規模修繕が終わった後に、万単位で値上げがあるかなぁ…とか(駐車場設置率が92台で50%以下、駐車場収入も多くは望めない)現宅がちょうど修繕費の値上げ検討に入るようなので、間取りや価格と同じくらいランニングコストが気になってしまいます笑
    • 経堂から千歳船橋のあたりは本当に物件が出ないですからねぇ強気の値段で来るんじゃないでしょうか
    • 幼いころから隣接地域のマンションに住んでます。新しくできる商業施設を検索してたら、ここに辿り着きました。ここは世田谷の過疎地ですよ。この辺りで育った若い人は出たっきり戻って来ません。新しい若い夫婦も長居しません。だから中学校も統合されましたし、老人が多いのでしょう。新しい若い人たちがこの辺りを盛り上げてくれるなら嬉しいですし、新しい価値を見出してほしいものです。ただ今現在は、このあたりが本当に290オーバーならバブルなのかなと思ってしまいます。
    • 毎日通勤する必要がなくなった、共働き家庭などに受けそうなマンションですね。恐らく今なら、坪300-320ぐらいは来そうな気がする。このマンションのすぐ近くにもホームDEPOができる計画があり、スーパーと商業施設、緑あふれる公園が多く、道路事情の良さを考えると意外に速そう。
    • 駅遠で総戸数考えると、300~320が限界かと。。平均72m2ですし7,000万以下で抑えてきそうです。
    • お値段出ましたね。パンダ部屋の参考値まででしょうけど、最安は3LDK4900万?、LDK6400万?。近隣の新築分譲と比べてどうでしょうか?当方これまでこのあたりはスコープ外としておりわからずで、ご教授頂けますと幸いですm(_ _)m
      • 戸数の多さや駅からの遠さを考えると妥当な値段な気がしますね。プラウド千歳台と同じか少し安いくらいでしょうか?
        • 最多は6100万台(39戸)なので、プラウド世田谷千歳台よりは一回り高い感じですね。プラウド千歳烏山よりは少し安いくらいってとこでしょうか。でも今時、この価格だったら、どんどん売れるんじゃないでしょうか。駅から遠いことを除けば、良い場所ですし。
          • 家の中と周辺で日常生活が完結できるなら駅距離は気にならない派なので、商業施設との一体開発・共用施設充実の付加価値があって、プラウド千歳台(2018年販売)より少し高いだけ というのは安いくらいだと思いました。とは言えこれ以上高くすると総スカン食らいそうですし、妥当なところなんですかね
    • 検討者としては、設備仕様が気になるので価格が先だったことに驚きです。立地が微妙なのは認めざるを得ないので(近隣住民なのでこの辺は好きですが)、仕様頑張ってくれたら嬉しい。もし価格勝負物件で、ディスポーザーなし・タンクありトイレ・キッチン天板が人造大理石 とかだったらちょっとテンション下がります笑
    • クラッシィハウスやプラウドの中古を検討していましたが、新築でこの値段なら悪くないかなと思い始めています。後は設備仕様ですかね…
      • アトラスは仕様で手抜くイメージない。ハウスメーカー2社が売主だし、期待してます!
    • 思っていたより価格が、落ち着いていたので今の相場なら即売れてしまいそうな気がする。駅距離あってもスーパー隣接小田急線界隈でこの価格は、安い印象。
      • 小田急線界隈ではないですね・・・
    • ファミリー向け中部屋辺りが最多価格帯に近そうですね。角部屋も良いんですが9000万近くとなってますので駅から離れている割に全体的には高いなあと思います。ここは駅からの距離より商住複合開発の面が強いんでしょうね
      • あれ?もう価格公表されてるんですかね?4Lで9000万かあ…高すぎて手が出ないや。
        • こんな陸の孤島で9000万…規模数もあるし、捌けるのだろうか?
          • その意図はないでしょうけど、4Lが9000万近くする はミスリードですね。。物件概要の最高値に8700万とあるだけなので。公式サイトのトップに4LDKは6400万円?と大きく書いてありますよ。条件が良くないパンダ部屋の価格なので、ハザードの心配がない例えば4階5階を買おうとすると7000万弱くらいでしょうか
            • 9000万とかギャグかな?と思ったら、そういう部屋もあるよってことね笑。金が有り余ってても絶対払わんわ
    • (エントリー者限定の住戸一覧を見た前提ですが…)最高値の8700万円は南向きB棟・南東角部屋・ルーフバルコニー付き88m2の部屋かと思います。一番広くて唯一のルーバル付き、差別化されてるのでA棟76m2の1階が4LDKの最安値6400万円台かと。1階ごとに100万前後アップしていったとしても、最上階で7000万前半。新築で4Lの供給って少ないですし西角が確保されてるの、羨ましいですうちは3L狙い、東向き68平米1階が4900万であると仮定して各部屋のグロスがいくらになりそうか、予想しながら部屋選びしています
    • 駅遠物件のリセールはやはり厳しいでしょうか?近隣の東京テラスは割とすぐに売れると聞きます。個人的には駅遠でもスーパー至近は強いのでは、そうであれば、ここもリセールは近隣の物件よりは売れやすいかな、と期待するのですがいかがでしょう。(テラスはバスも便数多い、共用施設もここより充実ですが。。)買う前に売る話もなんですが、大きな資産なので気になる点です。
      • 東京テラスは(場所にもよりますが)京王線準特急停車の千歳烏山まで徒歩16分となんとか徒歩圏、かつ小田急線急行停車の成城学園前行きのバスも充実していますから、坪230くらいで動いているイメージですね。新築時の平均が210でしたから約1割アップです。ここは最寄りが京王線八幡山徒歩18分、小田急線千歳船橋19分と最寄り駅が各停駅ですし、バスも経堂行きと八幡山行きが15分間隔と充実とまでは言えません。不便とも言えない絶妙なラインですが。東京テラスとは駅勢圏が微妙に異なるので、東京テラスが好調だからといってここもそうなるかというと、正直あまり期待できない気がします。リセール期待なら、千歳烏山駅前のザ・パークハウスグローリオの中古とかのがいいんじゃないですかね。
        • そうですね、テラスは烏山を普段使う方が多い気がしますし、駅力にはこちらのマンションとは差がありますね。やはりリセールの観点では最寄駅までのアクセスが最も重要ということですね。ありがとうございます。
          • 駅へのアクセスというか、駅遠物件の場合は、主たる最寄り駅が各停停車駅なのか急行停車駅なのかも関わってくる印象があります。八幡山は松沢病院が南側を占めているおかげで正直何もないですが、千歳烏山はご存知のように商店街が発達していますし、特急以外は全て停車します。駅力の差は明白です。千歳船橋も各停駅ではありますが商店街が発達していますよね。そのため駅近は好調、駅遠は横ばいといった印象です。駅力は八幡山より上でしょう。ただ、その東京テラスにしても、この中古価格高騰(東京の平均が4,000万超ですからね)の世の中にあって1割アップでは、正直横ばいと殆ど変わらないですよね。むしろ駅近と差がついています。世田谷区ブランドのおかげか、下がっていないだけ健闘しているとも言えますけども。
    • 近隣住民でここを検討しています。東京テラス、最近は3LDKで7,000万以上の強気物件も出てますね。駅遠にしてはかなり健闘していると言えますが、やはり駅力に加えて、1000戸の大規模物件という点も大きいかと思います。建物としても目立ってますから、存在自体が広告になっています。本物件も228戸と規模は大きめですが、その界隈のシンボル的なマンションになれるかというところがポイントなのかなと思います。
    • 予約取れた方、是非感想をお聞かせください!出だしが悪く、平日も満席と言われてしまいました、、、
      • とりあえずテンション上がる展示場でした。女性が作ったのかな?駅は遠いですがやはり割安感はあります
        • たしかに重苦しくなくて綺麗な展示場でした。世田谷区で5000万円台はもう出会えないかと思い、我が家はgoします!
    • 説明会って何分くらいでした?
      • 1時間半くらいですかね。
        • 説明会でモデルルームを見ることもできますか?
          • 2階にモデルルーム(A棟想定3LDK)とジオラマがありました。説明会はアンケートを含めると2時間弱かかりました。
    • ここ買ったとして、買い替えはスムーズにいきますかね?10年くらい住むつもりですが、駅距離があって心配…ただわが家の予算的にはギリいけそうだし、世田谷住みの満足度は捨てがたく。23区を出ても駅距離を優先するか、悩み中です。サミットが良い広告塔になるといいのですが。
      • 控除が終わった10年後の住み替え、自分も考えたことがあったのでコメントします。商業隣接の大規模なので買い手は必ずつくでしょうが、いくらで売ることを想定してるかによるんじゃないですかね。6100万を変動0.4で借りると10年後は残債4400万、10年後の相場は全くわからないですが、今みたいな高値市場でなくとも5000万は保てるかなと読んでます。ただ、仲介手数料160万・次の物件の初期費用・売れるまでのダブルローンなどを考慮すると、買い替えるのに持ち出し金が必要になりそうです。買い替え前提で購入するような物件ではないかなーというのが個人的な結論です
        • この場所で世田谷住みの満足度なんて感じられるのかは疑問かと思います(どこでなら感じられるのか全く分かりませんが、二子玉、三茶、成城とかなんですかね?)神奈川から当マンション近くに越して来て2年経ちますが、全く満足感はないです。職場が近くなって少し寝る時間が増えたなくらいのものですよ笑


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    交通[ ]

    構造・建物[ ]

    アトラスシティ世田谷船橋 エントランスアプローチ完成予想CG
    アトラスシティ世田谷船橋 エントランスアプローチ完成予想CG
    • 敷地面積:5,737.91m2
    • 建築面積:2708.86m2(住宅棟の部分)
    • 延床面積:18,821.25m2(住宅棟の部分)
    • 建蔽率:47.21%(住宅棟の部分)
    • 容積率:296.83%(住宅棟の部分)
    • ABC棟とありますが、どの棟が人気とかあるものなんでしょうか。Cは大通りに面しているので不人気とかありますか?
      • それぞれメリデメあるでしょうね。現地行けばわかりますが、眺望はCBAの順、日当たりはBAC、静かさはABC、だと思います。特にここはバス便が非常に多いので、BCは騒音と振動には要注意かと。あとURが14階建てなので、圧迫感を感じる方はCかBでしょうね。それから見落としがちですが、Aの真ん中低層階は緑道側の噴水の音にも注意かもです。まあ、それぞれ好みの問題でしょうけど。
        • 1番安く売りに出されそうなところは予想できます?個人的には中間層に入れればいいかなと漠然と考えています。
          • そうですね。3LならC棟2階221号室あたり、4LならA棟1階の101号室が最安ですかね。6100が39戸ありますが、A棟の真ん中5階付近と南端の2L表記部屋、B棟の2L表記部屋、C棟最上階付近と北端あたりと読んでます。4Lだと平米92から95前後かな。まあ、あくまで妄想ですね。いずれ分かることですから。
            • たしかに、噴水ありますね。歩いたことあるのに気にしてませんでした。住むとなったら気になるかもですね。参考になります。団地はこのマンションと平行ではないし距離も少しあるので日当たりはある程度は大丈夫と軽く思ってましたが、いろんな時間帯でみてみたほうがよさそうですね。14階だての団地より低地ですし。
    • ここ1階のお庭が特徴的ですね。階段を3~4段降りて庭に着く構造ということで、半地下が多い中で珍しいな、と思いました。


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    共用施設[ ]

    アトラスシティ世田谷船橋 エントランスホール完成予想CG
    アトラスシティ世田谷船橋 エントランスホール完成予想CG
    アトラスシティ世田谷船橋 憩いのコミュニティガーデン完成予想CG
    アトラスシティ世田谷船橋 憩いのコミュニティガーデン完成予想CG
    • 駐車場:92台
      • 駅遠環八沿いで駐車場接地率が半分以下なのはどうなんだろうか。時代的にカーシェアとかあればいいのかもしれんが。
    • 駐輪場:2段ラック式348台、平置き18台、サイクルポート45区画
    • バイク置き場:12台
    • 共用施設の内容がとても充実しているのでびっくりしました。永住目的で購入する人が多いとは思いますが、万が一、何かのタイミングでリセールすることとなったとしても物件内容だけでなく、共用施設がこれだけあればマンションの付加価値としては十分でしょう。これからまだまだリモートワークが増えると思うので、コワーキングルームがあるのはいいなと思いました。
      • ? そんなに凄い共用施設かなぁ… むしろ大規模商業施設からスーパーが撤退するリスクが大きすぎて。駅遠をカバーできる唯一のコンテンツじゃないかな。


    設備・仕様[ ]

    • 初心者なので教えていただきたいのですが、設備の良し悪しってどこを見て判断されてますか?ポイントを教えていただけると嬉しいです!
      • マンマニさんのこの記事読んでみては https://www.sumu-log.com/archives/16820/
        • アトラスの価格帯では玄関前カメラ付きインターホン・同時給排換気・トールタイプの隔て板 あたりはなくて普通かな…。逆に、いくら価格が安くてもこれがなかったらちょっと…と個人的に思うのは、ディスポーザー・可動式ルーバー面格子・ソフトクローズ。あとは好みの問題で、ディスポーザーって別にいらないよね?って人もいるだろうし。私が絶対に外せない設備は、今住んでる分譲マンに付いてるからって理由もある。(今より仕様が下がるなら買い換える意味がないというか)また転勤などで売却の可能性が少しでもある人は、同じ土台に上がりそうな周辺中古と比較して極端に仕様が劣ってないかも気にする必要があると思う
          • ディスポーザーがあるかないかで評価が割れそうですが、個人的には、あってもなくてもおかしくないと思いますね。大規模マンションなのであって欲しいという気もしますし、一方で、6000万台はもはや庶民レベルなので無くても仕方がないかな、とも思います。
            • 公式サイトのコンセプトページに、ディスポーザーと食洗機の記載がありますね。良かった
              • 玄関前カメラ付きインターホン・同時給排換気・トールタイプの隔て板あたりは駅近マンションでも削られる傾向にあるのでどうなりますかね?


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    間取り[ ]

    • 駅からは離れるけれど部屋はゆったりという感じになりそうでした。エラスぺが面白いです。こういうスペースは全室対応なのでしょうか。
      • エラスぺって何だろうと思ったら、選べるスペースの略だったのですね。何にでも使えるフリースペースといった感じなのかな。イメージフォトを見るとけっこうな広さがあるようなので、サイトでの提案のように書斎や作業用の部屋にしてもいいしパントリーにしてもいいなと思います。ただの収納庫にしてしまうにはちょっともったいない感じ。こういうスペースがあると生活にゆとりが出るのではないかと思います。
    • 間取りは収納が多くて良いですね!敷地が広いからか無理くり作ってる感がない。
      • 長谷工では典型的な田型、だから柱が部屋内に入って形の悪い部屋が出てくる。仕方ないのだけれど部屋の形にバリュエーションほしいです。ちょっと造り手の熱量は感じないですね。残念だか、まだ未公開になっている部屋やその他の部分に期待したい。
        • 一般公開されている間取は4つあるけど、そのうち典型的な田の字型と言えるのは、B2(68.8平米3LDK)、C2(71.5平米3LDK)の2つだけ。この2つのタイプにしてもウォークインクロゼットを通常よりもかなり大きくしていて、その分LDを狭めにしている(LDは表記上は11畳だけど、キッチン横の実質廊下分を除けば9畳程度)。賛否は分かれるだろうけれども、とにかく単なる典型的な田の字型とはちょっと違うと思う。なお、共用廊下側の柱の食い込みは長谷工に限らず、昨今はむしろ一般的かと。
          • D2(72.3平米3LDK)は田の字の応用型で、水回りを一方の壁側に寄せて、ワイドスパンのLDを綺麗に実現してる。そうして、洋室3と北側の洋室1の間に可動収納(ウゴクロ)を採用して、間取りの可変性を高めている。これはよい工夫と言えるのでは?
          • Jタイプ(82.5平米4LDK)は典型的な角部屋の作りで廊下が長い点は非効率だけど、アルコープもしっかりしているし、柱の食い込みも最低限で、モモレジ氏でも合格点をくれそう。総じて、基本に忠実ながらも細かい点に造り手の工夫を感じることができる良い間取りだと思う。あとは価格次第かと。
    • 間取りを見ましたがウゴクロは評価高いんですかね。うちだと最初に分けたらそのままずっと動かすことなく使いそうです…。
      • 我が家は子どもの成長に合わせて、子ども部屋と夫婦の寝室を入れ替えました。将来子どもが独立したら、子供部屋を書斎兼趣味の部屋にする予定ですが、そのときは広さを変えたくなるかも。それ以外に、2人で1室の子供部屋を1人1室に変更するパタンも考えられますし、リモートワークが増えたり減ったりで間取りを変えたくなる人もいそう。なので、可変間取りを重宝するファミリーは一定数いそうです。(もちろん、そんなものは必要ないという方も一定数はいるかと思います。)


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    買い物・食事[ ]

    • ショッピング
    1. ドラッグストアスマイル世田谷船橋店  徒歩5分・自転車2分/約360m
    2. さえき希望ヶ丘食品館  徒歩5分・自転車2分/約380m
    3. クリエイトエス・ディー 世田谷船橋店  徒歩7分・自転車2分/約500m
    4. ヨークマート 桜上水店  徒歩9分・自転車3分/約690m
    5. 業務スーパー 粕谷店  徒歩13分・自転車4分/約970m
    6. サミットストア 千歳台店  徒歩17分・自転車6分/約1,340m
    7. Odakyu OX 千歳船橋店  徒歩19分・自転車6分/約1,460m
    8. セブン-イレブン 世田谷船橋7丁目  徒歩5分・自転車2分/約360m
    9. 経堂コルティ  徒歩23分・自転車8分/約1,810m
    10. Odakyu OX 経堂店  徒歩23分・自転車8分/約1,810m
    • 最寄りのスーパーは団地の中にあるさえきだと思いますが、正直品揃えがあまり…。ヨークマート桜上水店やサミット千歳台店は歩いて行こうと思える距離ではありません。自転車なら何とか。リスクについてはよく分かりませんが、敷地内にサミットができると大変便利だと思いますよ。
      • 高級スーパーができるわけでもなく、サミットレベルのスーパーが敷地内にあって、あまり使わないという選択肢は無いかと思うが。小さい子がいたりしたら特に。世の中には、もやしが10円だと言って遠くまで買いに行く方もいらっしゃるので一概には言えませんが。
    • 自転車圏内にはドンキ、マック、ガスト、スタバもあります(いずれも無料の駐車場あり)。


    育児・教育[ ]

    • 教育施設
    1. 希望丘保育園(区立・認可)  徒歩2分・自転車1分/約90m
    2. YMCA保育園ねがい(私立・認可)  徒歩2分・自転車1分/約140m
    3. 太陽の子 世田谷船橋保育園(私立・認可)  徒歩4分・自転車2分/約260m
    4. ぽけっとランド千歳船橋(認証保育所)  徒歩5分・自転車2分/約360m
    5. 世田谷区立八幡山幼稚園  徒歩9分・自転車3分/約660m
    6. マダレナ・カノッサ幼稚園  徒歩10分・自転車4分/約780m
    7. 東覚院千歳幼稚園  徒歩13分・自転車4分/約990m
    8. 芦花幼稚園  徒歩16分・自転車5分/約1,250m
    9. 世田谷区立希望丘小学校  徒歩5分・自転車2分/約350m
    10. 世田谷区立船橋希望中学校  徒歩7分・自転車3分/約520m
    • 中学校統廃合したけれど生徒が増えてしまい、学区の中学校は今や世田谷区で1、2を争う入学者数です。この辺りでも子育て世代増えてますね。
    • アップスと希望丘公園に挟まれているので、子育て、特に小学生には過ごしやすい地域ですね。アップスは新しい形の児童館のようなものでWiFiや漫画、自習室もあります。対象が高校生くらいまでなのかな。赤本とかも置いてある。希望丘公園も大きいし、芦花公園も徒歩圏内。温水プールは大人でも1時間300円程度。習い事としてのプールも希望ヶ丘スイミングやセントラルと近所にたくさん選択肢あります。ただ中高生になって電車通学になると、駅から遠いのがネックになりますね。この辺りの中受率は3か4割くらいだと思います。
    • 近くの希望丘小学校は1学年2クラスがほとんどなくなり今は3クラスが普通になってきた程増えてきています。昨年部屋が足りなくなるので増設しています。このマンションは八幡山小学校になるのかわかりかねますが、どちらにも近い所にありますね。公式の周辺環境のアナウンスにもあるように子育てにも十分な環境だと思います。
      • 希望丘小学区だと思い込んでいました!「希望丘小ー船橋希望中」「八幡山小ー緑中」になるのかの違いは大きいですね。
        • 世田谷区のサイトで通学区域を検索すると、船橋6丁目全域が希望丘小の指定になってるので、このマンションだけ八幡山小へ…ってことはないのでは?以前見たソースが見つからず貼れないのですが、昨年開かれた当計画の住民説明会に出た女性区議の方が「(意訳)希望丘小は人数が増えているので、パンクさせないためにも総戸数を配慮してくれないか」という旨の意見書を出した と言っていました
          • よくわかっていないのですが、そんなに差があるのですか??
            • 小学校に違いはないですが、緑丘中 この物件から遠い、船希中 近い。校舎が新しく綺麗。現在の船希中の1クラスは越境入学しているそうですが、そろそろクラス数も限界のため越境禁止になるだろうという噂です。中学校としての近隣評判も船希中の方がいいと思います。特に最近は良い話しか聞かないですね。学校全体の雰囲気が良いと思います。でもこればかりは同級生や先生に左右されるので、絶対ではないです。近さと綺麗さは確実です。
    • うちは中学は私立行かせる予定なので、希望ヶ丘小学校の子たちがどれくらいの割合で中学受験するのか、気になりますね。大企業の社宅もあるし、割と中学受験が一般的だといいんですが。塾は、経堂の日能研まで通うことになるのかな。
      • うちも中学受験ですね。成城のSAPIXに行かせると思います。
    • 保育園に関して言えば最も近い希望丘保育園は区内1の人気といっても過言ではありません。相当加算が無いと無理だと思います。千歳船橋、八幡山どちからの駅の途中にある保育園を狙う感じでしょうね。南八幡山保育園は暗いところにあり、不人気ですので入りやすいと思いますよ


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    周辺環境・治安[ ]

    • 用途地域:第一種住居地域、第一種中高層住居専用地域
    • 目を疑うような駅遠ですね。
      • 千歳船橋駅から希望ヶ丘団地まで15分、その隣なので、思ったほど遠くはなさそうです。希望ヶ丘団地にはバスターミナルがあり、京王、小田急双方へ出ています。
    • 戸建てエリアですね。マンション向きではないです。
      • 戸建てエリアというか団地エリアですね。子育て世帯が減って中学校が統合されてしまった地域でもあります。現在は、お年寄りが多いイメージ。自転車で10分以内のところに区営のプールとかユニクロやドンキもあったりするし、商業施設できたら便利かもしれないけど駅遠だから敬遠されるかな。
    • 近隣だと上北沢自動車学校跡地に住友系マンション計画ありますが学校区も隣なので、こちらの物件の立地であればすぐにはけそう。少子化エリアとの声もありましたが、周辺の小学校もここ5年くらいのマンション開発で、一学年2クラスだったのが、今年の1年生から4クラスに増えたりしているので、200戸クラスのマンションが立つだけで、若い人が増えてきていいですね
    • 10階建てのマンションと2階建てのスーパーになる予定ですが、地元の噂ではスーパーはサミットになるようです。まだ噂段階なのでよくわかりませんが。
      • サミットは千歳台にも芦花公園にもあるのに。。
        • 大型商業施設と同時に計画されるマンションなんですね。二階建てとのことなのでスーパーだけでなくDSや100均なんかも入ればめちゃくちゃ便利になります。期待したいですね。
    • 専用のショッピングカートが準備されているのは良いと思う。マンションからカートで商業施設の中に入って、帰りはカートに荷物を置いて自宅へ行けるので思いものを買ったりするときはかなり重宝すると思います。ただ、専用カートは何台くらい用意してくれているのか気になるかな。時間帯によっては借りれないということがあるとカートがあっても意味がないですから。
      • 夕方など混む時間はカートがなかったり自宅まで持ち帰って返さない人が出たり、問題は出てくると思う。あとクックパッドマート、冷蔵庫開けると全員のコンテナが入ってるから、受け取り間違いや仮に故意の盗難があった場合、管理組合に「カメラで犯人特定しろ!」とか言う人が出ないか心配スーパー敷地内なら、それほど需要もないかな?
    • 近隣の戸建住民ですが、ここ数年、このあたりの建て売り戸建も、割とすぐ完売してるイメージです。マンション購入者の方とは求める環境も異なると思いますが、住人は皆さん子育て世代の若い人です。昔ながらのお屋敷が、細切れに文筆されて売られていくのは少し複雑な感もありますが、若い世帯が増えるのは街の活性化を考えると歓迎すべきことと思います。住みには良い地域だと思いますよ。
    • ここは住むには良いところですよね。欠点は駅から遠いことと近くにゴミ処理場があることくらいで。ゴミ処理場については私は気にしませんが(温水プールもありますし)。
      • 私はこの地域に25年くらい住んでいました。働き始めて駅から10分以内に住んでみて、この地域の距離の遠さを痛感しました。駅近に住んでいる方はネックになる遠さかもしれません。

    ただ、昭和の時でもごみ処理場による臭いや公害は感じたことも聞いたこともありませんでしたよ。船橋6丁目、7丁目の大部分は築50年近い団地。一部だけでも(魅力的な感じに)建て替えとかならないですかね。団地の商店街も寂れてるし、まちの魅力を上げてほしいものです。

    • 区画の一部でハザードマップ水色(1.0m-2.0m浸水)ついているようです。この辺り川は無いと思っていたのですが、なぜ浸水リスクがあるのでしょうか、、?
      • 昔は烏山川という川が流れていたからですね。川がないから治水対策があまり行われず、あまりにも大量の降水があった場合は周辺の水が全てその一帯に流れ込み、水が溜まってしまうようです。仙川周辺の方が治水対策は進んでいて、シミュレーション上は流れが良いのは皮肉なものです。
        • 千歳台在住です。希望丘地区がこれだけハザード色付きなのは初めて知りました。昨年から水害リスクについては重要事項説明で必須項目になりましたし、結構インパクトありますね…
    • 目の前の道路の交通量はどんなもんなんだろう。赤堤通り?環八ってそんな行き来ないかな
      • 日中よく通ります。交通量は多くないと思う。ただし、パワーラークスがあった頃はそれなりに出入りする車がいたので、跡地のコーナンがオープンしたら増えるかも。環八はもちろん大型車バンバンだけど、赤堤通りに抜けるために環八から都道118に入ってくる大型はあまり見ない。また時間帯によっては清掃工場を出入りする清掃車がひっきりなしに続くけど、物件の手前で曲がるので危ないとかはないはずです
        • 子連れ歩行者目線で、危険がないか?の視点で書いたのですが、運転手目線での質問であれば的外れかも…すみません
    • 子供が小さいので周囲の交通量が気になるのですが、調べたら北側も東側もバス通りとのこと。小学校までの道のりは歩車分離とはいえ、ストリートビューでは結構クルマがスピード出せそうな感じですが、実際どうなんでしょうか?
      • どうなんでしょう。歩車分離がなされているとはいえ、周辺は幹線道路のショートカットに使えるわけでもないので、あんまり車が飛ばす印象はないですが。千葉の八街市のように、どんなところだろうと無謀運転する人はしますから、そういう人はどうしようもないですけど。
        • 急ぐ車がないというのは、安心します。周辺環境は公園も近くて子供には魅力的なので、駅は遠いですが、そこは大人が我慢すればいいかな、と思ってます。検討を進めていきたいと思います。
          • 北側の道は交通量が多いです。東は赤堤通り、西は仙川方面に抜ける118号線に接続するからです。しかし、広い歩道と車道で分離されているので歩く分には安全です。東側の道はバス通りではありますが、あまり車通りは多くありません。ここもしっかり歩道と車道は分離されているので問題はないかと思います。
            • 歩車分離がきっちりしてるのは安心感高いです。東側はバス通りなんですね、ちょっと調べてみます。
              • バス通りと言えば西側もバス通りです。ただ、東も西も1時間に数本ですし、一般の車もバス通りにしてはほとんど進入してこない印象です。北側の都道118号(補助54号)も交通量は道幅にしてはかなり少なめです。この道はもともと、西は仙川方面、東は環七、下北沢を経て山手通りに至るまでが計画されており、全通すれば世田谷通りや甲州街道の迂回路としてかなりの交通量が見込まれるものの、西はともかく東方面は、所々で工事は進むものの、現在未成の八幡山→環七通りの区間が優先整備対象から外れ、今後数十年に渡って工事が進捗する可能性が限りなく0に近づいたため、恐らくここで書き込みしている方々が存命中には実現しないと思われます。個人的には既成の松原までの区間と接続してくれればオオゼキまで行くのに便利なのになぁと考えながらいつも赤堤通りを利用しております。
    • 最寄り駅は八幡山の方が近いですか?近隣の方は、どの様に駅まで向かっているのでしょうか?雨の日雪の日。また、坂などはありますか?
      • もう少し北寄りに住んでいますが、自転車で八幡山駅ですね。雨や雪なら徒歩ですが、こちらの物件からでしたらバスかなと思います。
        • そうですね。ここのすぐ南に希望ヶ丘団地バス停があり、そこはいろいろな路線のバスが通るので自分が使いそうな駅に行くバスを調べてみるといいと思います。
          • 駅までの道のりは八幡神社付近まで緩やかな上りであとは平坦です。他で話題になっているように、このあたりは烏山川の暗渠に沿って谷底に当たる地形ですが、それほど急坂となるような箇所はありません。
            • 最寄り駅は八幡の方が近いですけど、私は自転車で急行が止まる桜上水駅を使ってます。ただ駅に行くには坂道を上がる必要があります
              • 駅前の自転車置き場環境や都心へのアクセスは桜上水がいいですよね。私の周りも桜上水利用の人が多いです。チャリ前提のお話ですし、駅前月ぎめ駐輪場はなかなか借りれられませんが。小田急でも京王でも毎日通勤・通学のために駅まで歩くという人には、この辺りでお会いしたことないですね(短期間ダイエットのためという人には程よい距離かも)。
                • 希望ヶ丘団地の近隣に住んでいますが、八幡山と千歳船橋までにかかる時間はほとんど変わらない印象です。どちらも住宅街を抜けて行くルートが最短なので、信号に左右されることもほとんど無いです。(北側の118号と南側の希望ヶ丘通りくらいでしょうか)駅に向かうバスは15分から20分ほどの間隔なので、通勤通学はやはり自転車がベストだと思います。徒歩なら千歳船橋の方が商店街が充実していて楽しいので、個人的にはおすすめです。
    • 八幡山には徒歩18分で着きますか?
      • 敷地内のどこを起点とするかで変わってくるでしょうけれど、一応グーグルマップでは17分で到達可能と出ますね。なお以外に知られていないですがここからだと上北沢もそう大差なく歩くことができます。といってもやはり18分くらいはかかりますが。
    • 駅まで賑やかなのでしょうか、さびれているのでしょうか。毎日一駅分歩くのは慣れますか?
      • 寂れているかという点において、例えば商店の数が基準になるのであればそうなります。他方、このあたりはあくまで閑静な住宅地ですから必然的に静謐な環境ですが、だからといって人通りが極端に少ない場所や工場地帯のよな殺伐とした雰囲気もありません。八幡山駅までのの徒歩通勤をお考えであれば赤堤通りを歩くことになるものと思いますが、最近都立松沢病院の広大な敷地に沿って幅広な歩道と緑が整備されたこともあって、夜間に至るまでジョギングなどをされている人が多く、余程の深夜でもない限り人通りが途絶えることはありません。
    • ここハザードマップで浸水エリアみたいですけど、浸水というより、ムサコの逆流とか停電とか、そっちが気になりますね。
    • ドミノピザがある八幡山一丁目の交差点、歩行者用信号がギリギリで赤になって渡り損ねると(マンションへ帰る方向)、次青になるまでが地味ーに長くて、暑い日や夕方の西日が強い時間はしんどいです笑
    • 松沢病院は精神病院として有名ですが、駅で事件とかはないんですかね?本当にヤバい人は隔離病棟なんかに入院させられていて出てこられない仕組みなのでしょうか。ただ、松沢病院に通っている患者が近くに住んでる可能性は結構ありますよね。そういう方関連の事件がないのか気になります。
      • 近隣に住んでる医療関係者ですが、ご心配はあまり必要ないと思われますよ。患者さんも、精神病院はどうしても偏見の対象になるため病院近隣に住む方は少ないのが実情です。松沢病院周辺は、緑も多くジョギングされている方や犬の散歩などされている方も多くいらっしゃるので雰囲気を見てみるといいと思いますよ。
    • 南西向き棟の向かい側のURは築48年ですが、いつか立て替えがありそうですよね…その辺り、みなさんはどう思われますか?
      • 14階建てのほうは、下層階が空くと室内に手すり着けたりリフォームしてると聞きました。直接URに聞いたわけではないですが、お年寄り(年金生活者)向けの団地にしようと考えているのではないでしょうか。10年以上あとは知りませんが、後付けで耐震補強もしてるし、南西側はすぐに建て替えは無いと予想します。
        • URは築50年超とか平気であるし、入居もたくさんいるみたいだし、簡単には建て替えないんじゃないかな。もし建つとしたら、確かに眺望は遮られるかも。ただ、少なくとも緑道と公園、保存樹木、図書室は残すだろうから、自然と距離は離れると思う。
    • 千歳船橋駅から歩いてみました。軽めのリュック背負って普通に歩いて16~17分といったところ。途中信号が2箇所、ザ世田谷て感じのくねった道のりでしたが、不思議なことに歩きやすい道でした。たぶん、随分古くからある農道かなんかじゃないですかね。まあ、全然歩けない距離じゃないですけど、雨降ったら速攻バスですね笑
    • 本日現地見てきましたが、世田谷区は道の狭いイメージありましたが、道路も広く環八や甲州街道を近いので運転はしやすかったです!公園やじゃぶじゃぶ池他公共施設と周辺にユニクロ、マクドナルド、ドンキホーテ、スタバなど揃っていたので思いの外便利そうで少し見てみるか程度でしたが、思いの外嫁が乗り気になっており真剣に検討しはじめました。
    • ここバス便とはいえバス停近いし本数あるので、通勤に乗り換えが一回追加、程度ですね。バス物件にしては良い。プラウド吉祥寺シティとか晴海フラッグ的なノリかな。惜しいのは機械式駐車場と車回しがない…住戸仕様すごい頑張ってるのに、あとちょっと、工夫してほしかったかなー
    • 環境は完璧に近い、あとは父母が駅距離を許容できるかですね。それを納得できる価格設定だと思います、ものは良いですし。
      • 子供も中学受験するなら駅使うだろうし、親だけの問題じゃないでしょ


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    周辺施設[ ]

    • 病院
    1. 大槻クリニック  徒歩2分・自転車1分/約130m
    2. はたのクリニック  徒歩3分-自転車1分/約190m
    3. 八幡山ハートクリニック  徒歩3分-自転車1分/約230m
    4. おむすび小児科クリニック  徒歩4分・自転車2分/約300m
    5. 武井医院  徒歩8分・自転車3分/約610m
    6. 有隣病院  徒歩12分・自転車4分/約900m
    7. 東京都立松沢病院  徒歩14分・自転車5分/約1,090m
    8. 塚本整形外科医院  徒歩18分・自転車6分/約1,430m
    9. 今井歯科医院  徒歩2分・自転車1分/約130m
    10. 日吉歯科医院  徒歩5分・自転車2分/約330m
    • 金融機関
    1. 三井住友銀行 希望ケ丘出張所  徒歩5分・自転車2分/約330m
    2. ゆうちょ銀行 本店デイリーヤマザキ八幡山2 丁目店内出張所  徒歩9分・自転車3分/約680m
    3. 城南信用金庫 桜上水支店  徒歩10分・自転車3分/約730m
    4. 千歳船橋駅前郵便局  徒歩17分・自転車6分/約1,330m
    5. 世田谷信用金庫 船橋支店  徒歩18分・自転車6分/約1,410m
    6. 三菱UFJ銀行 ATMコーナー 千歳船橋駅北口  徒歩19分・自転車6分/約1,460m
    7. みずほ銀行 千歳船橋支店  徒歩20分・自転車7分/約1,560m
    • 公共・レジャー施設
    1. 烏山川緑道  徒歩1分・自転車1分/約80m
    2. 遊びの広場  徒歩3分・自転車1分/約180m
    3. 山下こども公園  徒歩3分・自転車1分/約 210m
    4. 希望丘公園  徒歩4分・自転車2分/約260m
    5. 八幡山かまのくち緑地  徒歩4分・自転車2分/約310m
    6. 八幡山じゃぶじゃぶ池  徒歩5分・自転車2分/約340m
    7. 葭根公園  徒歩5分・自転車2分/約350m
    8. 希望丘東公園  徒歩5分・自転車2分/約400m
    9. 船橋本村公園  徒歩6分・自転車2分/約420m
    10. 都立蘆花恒春園  徒歩9分・自転車3分/約650m
    11. 希望丘地域体育館  徒歩2分・自転車1分/約90m
    12. 希望丘図書室  徒歩3分・自転車1分/約240m
    13. 千歳温水プール  徒歩3分・自転車1分/約240m
    14. 希望ヶ丘スイミングクラブ  徒歩9分・自転車3分/約680m
    15. セントラルウェルネスクラブ 成城  徒歩12分・自転車4分/約910m
    16. ゴルフスタジオ成城  徒歩16分・自転車5分/約1,210m
    17. FASTGYM24 千歳船橋店  徒歩19分・自転車6分/約1,460m
    18. 千歳テニスクラブ  徒歩22分・自転車7分/約1,750m
    19. 経堂ボウル  徒歩25分・自転車8分/約1,950m
    20. 経堂インドアテニススクール  徒歩25分・自転車8分/約1,950m
    21. 船橋交番  徒歩5分・自転車2分/約390m
    22. 千歳出張所(成城消防署)  徒歩11分・自転車4分/約820m
    23. 成城警察署  徒歩14分・自転車5分/約1,080m
    • 徒歩圏内の芦花公園にドッグランがあるので、犬飼う人にはいい立地ですね。


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    毎月100組以上の相談を受けるマンションマニア!
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    By マンションマニア
    2021年10月12日
    経堂駅、千歳船橋駅、八幡山駅へのバス便立地となります。千歳船橋駅と八幡山駅へなら歩ける距離ではあるもののバスか自転車、マイカーで移動される方が多いでしょう。

    駅距離はありますが環八からは離れていますし、東京テラスが環八の西側であるのに対して今作は環八の東側です。(東京テラスは色褪せることのない良質な中古マンションです。プラウドご紹介の際と異なり東京テラスも値上がってしまいました)

    駅距離はありますが緑道沿い&近隣にも公園多い&学校も近いなど子育てファミリーにとっては魅力の大きい立地です。

    目の前のUR団地は古さを感じる外観となっておりそちらを望む住戸も多いのですがそれが気になるなら東向きの中層階以上を購入すれば眺望が抜けてきます。

    UR団地があることで路線バスも充実しており、団地のロータリー前にタクシーが止まっていることも多いです。

    平均坪単価は約280万円。バス便とはいえ世田谷区の規模感ある新築マンション(初のアトラスシティブランド)ですからこれだけでも十分買う理由が揃うわけですが…とどめを刺される魅力があります。

    それは…北側にできるサミットストアに直結となります。直結と言ってもサミットストアの屋上駐車場に繋がるため雨には濡れるのですが便利ですよね~。専用カート&専用カゴも設けられます。(専用カゴは返却不要)

    平均坪単価が現実的ではあるのですがディスポーザーはありますし共用施設も充実するなどコストカット激しい新築マンションというわけではありません。

    ではなぜ安い(割高でない)のか?

    サミットストアから容積を貰っているからです。(この辺りは重要事項説明にのっかってきます)

    サミットストアは背が高くないですから容積を使い切っていません。それをマンション側にもってくることで通常では不可能な規模とできているわけです。

    容積を貰っていることでの悪影響としてはマンションの敷地自体は若干窮屈となりますから中庭はあるものの駐車場が屋外機械式で設置率約40%と世田谷×駅遠としては若干物足りないものとなっています。(時代は違うものの東京テラスは設置率100%で自走式立体駐車場も多かった)

    評価が参考になったら資料請求してみよう

    アトラスシティ世田谷船橋

    物件概要
    所在地 東京都世田谷区船橋6丁目31番1(地番)
    交通 小田急小田原線 「経堂」駅 バス13分 「希望ヶ丘団地」バス停から 徒歩2分 (小田急バス)
    小田急小田原線 「千歳船橋」駅 徒歩19分
    小田急小田原線 「千歳船橋」駅 バス10分 「希望ヶ丘団地」バス停から 徒歩2分 (小田急バス)
    小田急小田原線 「経堂」駅 徒歩24分
    京王線 「八幡山」駅 徒歩18分
    京王線 「八幡山」駅 バス11分 「朝日新聞社前」バス停から 徒歩2分 (小田急バス)
    総戸数 228戸