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ヴィークハウス深沢
提供: すてき空間
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==価格・コスト・販売時状況== | ==価格・コスト・販売時状況== | ||
| − | * | + | *坪単価いくらくらいですかね?高級仕様だけど、いくら何でも遠いかな。 |
| + | *庶民にはまったく手が届きませんwww。平均専有面積が100㎡近いので、いまのマンション相場で買える層は限られる。深沢という駅遠エリアのメリット・デメリットをすべて納得づくで購入できることが求められる。あえて高級仕様したのも、わかる。ガレージ付きの住戸、それも分譲価格に含まれるというから、まさに戸建てクラスのプライスでしょうね。 | ||
| + | **1階のガレージ付の部屋は価値あると思うが、屋外機械式駐車場しか使えない部屋は、建物にいくら車寄せがあっても、ダメダメ。運転手は必ず雨の日濡れるからね。だから、ガレージ付の部屋とそれ以外で、単価がかなり変わると思う。変わらないと売れないよ。笑 | ||
| + | *そもそも深沢を検討される方は駅にはウエイト置いてないよ。リーマン向けではないし二馬力もない。 | ||
| + | **同感です。深沢を好む人は、駅遠は意に介さず、だと思います。若いファミリーやパワカの対象ではないでしょうから、エグゼクティブ層の上品で落ち着いたマンション・コミュニティになりそう。 | ||
| + | ***なんだか、深沢が松濤と同じような高級な場所と勘違いしている人がいて笑える。20分以上離れたら深沢なんて、そんな価値あるわけないだろ。このマンションを買うのは、純粋に仕様が気に入った人で、マイカーは1台で十分と断言できる世帯で、松濤とか、あるいは、港区3A地区のマンションを買えない人だよ。 | ||
| + | *デべも、ハンパない駅遠のハンデを百も承知で分譲に踏み切るわけだから、事前のマーケティングをして、売れる目算あるんでしょう。竣工までにじっくり売ればいいと。駐車場2台付の戸建てを買うといっても、管理、耐震などの面を天秤にかけて、集合自宅のほうがいいという層はいるだろうし。とはいえ、駅近がいいに越したことはないが、いまの世田谷の新築マンション、どれも選択肢にならないなあ。 | ||
| + | **このマンションが高仕様にせざる得ないのは、駅から遠すぎるから、高仕様じゃなきゃ、誰も買わないからだよ。深沢で駅徒歩24分とかで、普通の仕様で、誰が買うの?本来なら買い手が付かないような場所なので、何とか、ニッチな層を狙って、高仕様にしたんだよ。 それは、車通勤限定で、かつ、マイカー1台で十分というニッチな世帯だよ。 | ||
| + | *ようやく、案内会メールが来ましたね。しかし、予約は先着順ではなくて、年収ベースで予約日の候補聞いて、デべが決める方式だから、年収低い層ははなから相手にされそうもないですね。こりゃ。 | ||
| + | *徒歩24分で、高級マンション作っても、将来のリセールバリューが上がる要素無いから、かなり辛いよね。1階インナーガレージ付の部屋は一見良いが、広すぎる。分かってないな。車好きの少人数世帯にはニーズがあるが、大人数家族には逆に1台じゃ足りない。2台欲しい世帯は、戸建選択になる。1台で良い自分みたいな世帯には広すぎて無駄。 | ||
| + | **インナーガレージの部屋って3LDKなんだしせいぜい3人家族でしょうに車1台で十分でしょ。1台使ってたらタクシー呼べばいいだけじゃん | ||
| + | *かなり広い間取りプランがありますね。駅からは離れた立地物件だからこそ、他にはないプランを…という感じなのかしら。まだ価格は出ていませんが、坪単価さけれくらいなのか知りたいですね。 | ||
| + | **流石に駅から離れすぎている特殊物件なので、よほど素敵な特徴がないと誰も見向きもしないから、広めの高級仕様に傾けているのでしょう。でも、車通勤、車通学限定の生活者がどれくらい、ここを気にいるかな。 | ||
| + | *オンライン予約したら大体の価格教えてくれました。3LDK、70㎡台の部屋で1.5憶円前後の予定らしいです。駒沢公園近くで静か、環境は良さそうですが近くにスーパーもコンビニすらなさそうです。駅からも遠いですがバス通勤に慣れていれば自由が丘までパスが出ているようですが、どうなんでしょうね?それにしても高いですよね。 | ||
| + | **流石にこの立地で1.5億なら戸建ての方が断然お得なような…ターゲット層がよくわかりませんね。 | ||
| + | ***値付けもターゲットも、プランも、すべてズレてませんか? 7丁目のパクホがほぼソッカンだったのは、割安感のある住戸も織り交ぜ、三井ブランドの強みがあったから。 | ||
| + | ****7丁目と2丁目だと、はなから格差がある。なお、確かに、学校が隣接する点と、バス通り側が煩いことを除けば、優雅な戸建ゾーンであり閑静な住宅地だ。そういう場所に優雅な戸建を建てるにはいい場所だ。で、何故マンションなのか、しかも、車は1台しか確保されない。戸建には無い共用施設が素晴らしいとか、各居室内の仕様がよほど素晴らしいとかないと、マンション買う意味が不明。果たしてどうかな? | ||
| + | *Good newsとしては、各階ゴミ置き場があり、それは、Web図面で言うと上下2つ並んでいるEVのさらに上側のエリアにあるようです。なお、Web図面の1階の図ではTの字状に広く見えますが、各階のゴミ置き場は、Tの字状の右上ウイング部分のみにあるようです。ただし、まだ、詳細は確定しておらず変更もある前提らしいです。 | ||
| + | **そして、ゴミ収集の動線はメインエントランスそのものではなく、Web図面で言うと、その上の部分の通路から搬出するらしい。でも、ゴミ収集車自体は、メインのロータリーの一部に停車するのであって、EAST ARENAのあたりに停めるわけではありません。また、一応、メインエントランスとゴミ回収の動線は分かれるものの、出たところがすぐ隣同士であることと、ゴミ収集車はすぐ目の前に停車しているので、ゴミ収集の時間帯は、匂いを含めて我慢を強いられますね。 | ||
| + | ***なお、駅から人里離れた距離にあることは営業も十分承知しており、特に屋外機械式駐車場しか使えない部屋の価格は(予定)、想定範囲でした。 | ||
| + | ****ただ、プレミアムフロアは4~5億円だそうです。場所を考えると個人的には高すぎるかなと思いました。5億円出すと、立派な戸建てが十分建てられるでしょう。 | ||
| + | *****なお、一言で言えば、インナーガレージ付属の部屋と屋外機械式駐車場の狭い部屋との単価はかなり変わりそうですね。 | ||
| + | *ここは、遠すぎるのが問題だが、さらに眺望は絶望感が漂う。プレミアムフロアだろうが何だろうが、吹き抜ける眺望は皆無だ。近所とお見合いだし、電柱や電線と仲良く暮らすしかない。良く言えば戸建感覚。この眺望で何億も出す価値あるかどうかかなり疑問だな。常にカーテン締めて暮らす毎日がいいなら問題は無いが | ||
| + | *ここは、アクセス悪すぎるから、仕様を上げないと誰も見向きもしないよ。基本仕様で手抜きしたら終わる。 | ||
| + | **いかにグレードアップしたところで、いまのマンション相場では、グロス的に分譲価格は跳ね上がる。途方にくれるほどの駅遠なので、それでも買う人は限られるだろう。 | ||
| + | ***途方に暮れるほど駅から遠い。それは、同感。世田谷区内で、こんなに駅から遠いところがあったのかと実感する。 | ||
| + | ****だから、ここは仕様レベルがめちゃくちゃ高いのに戸建てよりは安いというライン設定が必要だと思う。 | ||
| + | *****ここの担当営業になったら途方に暮れそうだなw何が強みなんだ? | ||
| + | *まー私もオンライン説明会で予定価格を聞いて驚愕しました。その価格でこの立地を選ぶ方が、どれほどいるのか。。港区や他のブランド立地のマンションも相当に選択肢に入ってくる価格帯ですよね。 | ||
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==交通== | ==交通== | ||
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* 駐輪場台数:64台(平置き:7台、下部スライド式:57台) | * 駐輪場台数:64台(平置き:7台、下部スライド式:57台) | ||
* バイク置場台数:2台 | * バイク置場台数:2台 | ||
| + | *ここ、エントランスホールがあるけど、ラウンジはなしだね。まあ、規模が小さいし、通勤管理しかしないからラウンジはムリなんだろうね。でも、コンシェルジュぽいカウンターが見えるけど、コンシェルジュはいるのかな?クリーニングとか宅配送付の際とか、コンシェルジュ機能は便利なんだけどね。 | ||
| + | *ゴミ置き場に近い、東西の角部屋、住民の行き来が多い動線で、居心地悪そう。ゴミ置き場の配置場所、ほかになかったのか。 | ||
| + | *ここは、車必須の場所だから、各戸駐車場が1台は付いてるんだけど、インナーガレージじゃない人用のは、大半は機械式屋外駐車場でいきなり凄い落差なんだが、完全野晒しで、傘さしながら操作盤をいじるタイプかな?傘さしながらずっと操作盤押し続けるタイプだとしたら、残念だな。 | ||
==設備・仕様== | ==設備・仕様== | ||
| − | * | + | *ここ、まだ、居室内仕様が明確じゃないからわからないけど、よほど素晴らしい仕様にしないと、1階のインナーガレージ付部屋以外は売れないよ。徒歩22分と24分て凄いよね。非常識な田舎だよ。インナーガレージ以外の部屋はいきなり、屋外機械式駐車場にグレードダウンしちゃんでしょ? |
| + | |||
==間取り== | ==間取り== | ||
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# 東京学芸大学附属世田谷中学校 約100m/徒歩2分 | # 東京学芸大学附属世田谷中学校 約100m/徒歩2分 | ||
# 東京学芸大学附属世田谷小学校 約330m/徒歩5分 | # 東京学芸大学附属世田谷小学校 約330m/徒歩5分 | ||
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* 用途地域:第一種低層住居専用地域 | * 用途地域:第一種低層住居専用地域 | ||
* 地域地区:高度地区:第一種高度地区 防火地域:準防火地域 | * 地域地区:高度地区:第一種高度地区 防火地域:準防火地域 | ||
| + | *いやいや、ここは車通勤限定だと思うけど、家族がバス通学になるかな。可哀想かな。これ、子供が駅で寄り道して遊んで、家になかなか帰宅しないだろうね。 | ||
| + | *いやいや、今まで徒歩15分くらいのマンションが登場すると、遠いなあって思ってたけど、こちらは、公表値として22分と24分だよ。いくら何でも、いくら何でも、そりゃ、遠いよ。子供とか学校通勤させるのは酷だよね。マイカーか迎車以外では動かない老人向けなんじゃないかな。 | ||
| + | *深沢グランド跡地ですね。駅距離を気にしない富裕層向けなんでしょうね。タクシーか運転手か、みたいな。HPを見ると他の深沢物件とは明らかに違う空気感w | ||
| + | *現地歩いてみた。笑こりゃ、遠いわ!真面目に特殊なニーズを持っている家庭以外はムリでしょう。また、眺望はほぼ望めない立地。みんな低層なんだけど。ここの3階でも、基本的には吹き抜けた眺望は全くないね。こりゃ。強いて言えば南側が多少ましな程度。でも、ま、2階建ての屋根見ても楽しくない。リーズナブルな価格じゃないと、わざわざこの場所に買う意味が不明。高級路線にするのが果たして正解なのかどうかすら疑問。意外とリーズナブルな価格で出すかも知れないね。元々土地の取得にコスト掛かっていないのだから、じゃないと、例えば、この場所で、77平米で2億とかしたら多分誰も買わない。 | ||
| + | **10分以内にスーパーも無いし。車が無いと本当に暮らせない場所が好きな人向け。ただし、中学校の隣だから、ここは閑静な住宅街とも言い切れない。特に西向きの部屋は駐車場ビューと学校ビューで全然面白くない。 | ||
| + | ***電柱と電線が全て当該敷地側にあるのが気になる。従来は単なるグランドだから、むしろ対面する住宅側に電柱を建てない配慮していたか。しかし、マンション建てるなら、ベランダのスレスレに電柱や電線が垂れ下がるのは勘弁して欲しいな。にもかかわらず、図面上はベランダが敷地ギリギリに面してるのが気になる。 | ||
| + | ****ここ現地歩くと分かるけど、電柱と電線が全て、道路の当該敷地側に立っている。つまり、道路反対側の家は得をしている。これで、3階建てのマンションだと2階や3階が電柱や電線が眺望を邪魔する位置に来ることは必至。マンションの配置図を見ると、西側は駐車場ビューだから、良く言えば電線からは距離があるが、それ以外の南側や東側は全部電柱と電線が邪魔する位置にベランダが来る。中庭作って、ベランダを中庭が見えるような設計には出来なかったのだろうか。いずれにしても、電柱電線とベランダの距離が近すぎる。完成CGでは、電柱や電線を極めて細い線でしか描いていないので、完成して見てびっくりとなりそうな予感。 | ||
| + | *このへんってバスないんか? | ||
| + | **マンション目の前にバス停があって自由が丘に行き来出来る。ただし、隣の学芸大附属のためのバス停だから、日中しかないから、夜帰宅時は使えない。一瞬目を疑うほど終バス時刻が早い。4,5分歩くと、深沢一丁目バス停がある。もう少しバス便は増えるので、こちらがメインのバス停になると思う。ただ、最寄り駅から歩けなくて、バス停降りてから、さらに5分程度歩かないと我が家に辿り着かないっていう悪条件は、通勤通学に毎日ストレスとなって蓄積させることを覚悟しないといけない。 | ||
| + | ***目の前のバス停は、終バス時刻も早いけど、朝の出勤や通学にも使えないね。始発が9時16分だって。 | ||
| + | *これだけ、交通の便が悪いところは、賃貸ニーズも無いし、リセールバリューも決して高く無いから投資家や投資家モドキは手を出さないだろう。逆に言えば、実需で本当に住みたい人向けのマンションであり、落ち着いた戸建てゾーンに住みたい人で、車は1台だけで十分という世帯には向いていると思う。ま、そうなると、価格次第では、本当に戸建てを頑張って探しても良いのではないかと思う人もいるだろう。そっちの方が車2台も可能かも知れない。ま、価格と仕様次第かな。 | ||
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2025年11月13日 (木) 20:37時点における最新版
目次
物件概要[]
- 総戸数:41戸(一般分譲35戸、提携企業優先住戸1戸、募集対象外5戸)
- 構造、建物階数:鉄筋コンクリート、地上3階建
- 敷地の権利形態:所有権の共有
- 完成時期:2026年11月
- 引渡時期:2027年03月
- 売主:清水総合開発株式会社
- 施工:日本建設、丸彦渡辺建設共同企業体
- 管理会社:清水総合開発株式会社
価格・コスト・販売時状況[]
- 坪単価いくらくらいですかね?高級仕様だけど、いくら何でも遠いかな。
- 庶民にはまったく手が届きませんwww。平均専有面積が100㎡近いので、いまのマンション相場で買える層は限られる。深沢という駅遠エリアのメリット・デメリットをすべて納得づくで購入できることが求められる。あえて高級仕様したのも、わかる。ガレージ付きの住戸、それも分譲価格に含まれるというから、まさに戸建てクラスのプライスでしょうね。
- 1階のガレージ付の部屋は価値あると思うが、屋外機械式駐車場しか使えない部屋は、建物にいくら車寄せがあっても、ダメダメ。運転手は必ず雨の日濡れるからね。だから、ガレージ付の部屋とそれ以外で、単価がかなり変わると思う。変わらないと売れないよ。笑
- そもそも深沢を検討される方は駅にはウエイト置いてないよ。リーマン向けではないし二馬力もない。
- 同感です。深沢を好む人は、駅遠は意に介さず、だと思います。若いファミリーやパワカの対象ではないでしょうから、エグゼクティブ層の上品で落ち着いたマンション・コミュニティになりそう。
- なんだか、深沢が松濤と同じような高級な場所と勘違いしている人がいて笑える。20分以上離れたら深沢なんて、そんな価値あるわけないだろ。このマンションを買うのは、純粋に仕様が気に入った人で、マイカーは1台で十分と断言できる世帯で、松濤とか、あるいは、港区3A地区のマンションを買えない人だよ。
- 同感です。深沢を好む人は、駅遠は意に介さず、だと思います。若いファミリーやパワカの対象ではないでしょうから、エグゼクティブ層の上品で落ち着いたマンション・コミュニティになりそう。
- デべも、ハンパない駅遠のハンデを百も承知で分譲に踏み切るわけだから、事前のマーケティングをして、売れる目算あるんでしょう。竣工までにじっくり売ればいいと。駐車場2台付の戸建てを買うといっても、管理、耐震などの面を天秤にかけて、集合自宅のほうがいいという層はいるだろうし。とはいえ、駅近がいいに越したことはないが、いまの世田谷の新築マンション、どれも選択肢にならないなあ。
- このマンションが高仕様にせざる得ないのは、駅から遠すぎるから、高仕様じゃなきゃ、誰も買わないからだよ。深沢で駅徒歩24分とかで、普通の仕様で、誰が買うの?本来なら買い手が付かないような場所なので、何とか、ニッチな層を狙って、高仕様にしたんだよ。 それは、車通勤限定で、かつ、マイカー1台で十分というニッチな世帯だよ。
- ようやく、案内会メールが来ましたね。しかし、予約は先着順ではなくて、年収ベースで予約日の候補聞いて、デべが決める方式だから、年収低い層ははなから相手にされそうもないですね。こりゃ。
- 徒歩24分で、高級マンション作っても、将来のリセールバリューが上がる要素無いから、かなり辛いよね。1階インナーガレージ付の部屋は一見良いが、広すぎる。分かってないな。車好きの少人数世帯にはニーズがあるが、大人数家族には逆に1台じゃ足りない。2台欲しい世帯は、戸建選択になる。1台で良い自分みたいな世帯には広すぎて無駄。
- インナーガレージの部屋って3LDKなんだしせいぜい3人家族でしょうに車1台で十分でしょ。1台使ってたらタクシー呼べばいいだけじゃん
- かなり広い間取りプランがありますね。駅からは離れた立地物件だからこそ、他にはないプランを…という感じなのかしら。まだ価格は出ていませんが、坪単価さけれくらいなのか知りたいですね。
- 流石に駅から離れすぎている特殊物件なので、よほど素敵な特徴がないと誰も見向きもしないから、広めの高級仕様に傾けているのでしょう。でも、車通勤、車通学限定の生活者がどれくらい、ここを気にいるかな。
- オンライン予約したら大体の価格教えてくれました。3LDK、70㎡台の部屋で1.5憶円前後の予定らしいです。駒沢公園近くで静か、環境は良さそうですが近くにスーパーもコンビニすらなさそうです。駅からも遠いですがバス通勤に慣れていれば自由が丘までパスが出ているようですが、どうなんでしょうね?それにしても高いですよね。
- 流石にこの立地で1.5億なら戸建ての方が断然お得なような…ターゲット層がよくわかりませんね。
- 値付けもターゲットも、プランも、すべてズレてませんか? 7丁目のパクホがほぼソッカンだったのは、割安感のある住戸も織り交ぜ、三井ブランドの強みがあったから。
- 7丁目と2丁目だと、はなから格差がある。なお、確かに、学校が隣接する点と、バス通り側が煩いことを除けば、優雅な戸建ゾーンであり閑静な住宅地だ。そういう場所に優雅な戸建を建てるにはいい場所だ。で、何故マンションなのか、しかも、車は1台しか確保されない。戸建には無い共用施設が素晴らしいとか、各居室内の仕様がよほど素晴らしいとかないと、マンション買う意味が不明。果たしてどうかな?
- 値付けもターゲットも、プランも、すべてズレてませんか? 7丁目のパクホがほぼソッカンだったのは、割安感のある住戸も織り交ぜ、三井ブランドの強みがあったから。
- 流石にこの立地で1.5億なら戸建ての方が断然お得なような…ターゲット層がよくわかりませんね。
- Good newsとしては、各階ゴミ置き場があり、それは、Web図面で言うと上下2つ並んでいるEVのさらに上側のエリアにあるようです。なお、Web図面の1階の図ではTの字状に広く見えますが、各階のゴミ置き場は、Tの字状の右上ウイング部分のみにあるようです。ただし、まだ、詳細は確定しておらず変更もある前提らしいです。
- そして、ゴミ収集の動線はメインエントランスそのものではなく、Web図面で言うと、その上の部分の通路から搬出するらしい。でも、ゴミ収集車自体は、メインのロータリーの一部に停車するのであって、EAST ARENAのあたりに停めるわけではありません。また、一応、メインエントランスとゴミ回収の動線は分かれるものの、出たところがすぐ隣同士であることと、ゴミ収集車はすぐ目の前に停車しているので、ゴミ収集の時間帯は、匂いを含めて我慢を強いられますね。
- なお、駅から人里離れた距離にあることは営業も十分承知しており、特に屋外機械式駐車場しか使えない部屋の価格は(予定)、想定範囲でした。
- ただ、プレミアムフロアは4~5億円だそうです。場所を考えると個人的には高すぎるかなと思いました。5億円出すと、立派な戸建てが十分建てられるでしょう。
- なお、一言で言えば、インナーガレージ付属の部屋と屋外機械式駐車場の狭い部屋との単価はかなり変わりそうですね。
- ただ、プレミアムフロアは4~5億円だそうです。場所を考えると個人的には高すぎるかなと思いました。5億円出すと、立派な戸建てが十分建てられるでしょう。
- なお、駅から人里離れた距離にあることは営業も十分承知しており、特に屋外機械式駐車場しか使えない部屋の価格は(予定)、想定範囲でした。
- そして、ゴミ収集の動線はメインエントランスそのものではなく、Web図面で言うと、その上の部分の通路から搬出するらしい。でも、ゴミ収集車自体は、メインのロータリーの一部に停車するのであって、EAST ARENAのあたりに停めるわけではありません。また、一応、メインエントランスとゴミ回収の動線は分かれるものの、出たところがすぐ隣同士であることと、ゴミ収集車はすぐ目の前に停車しているので、ゴミ収集の時間帯は、匂いを含めて我慢を強いられますね。
- ここは、遠すぎるのが問題だが、さらに眺望は絶望感が漂う。プレミアムフロアだろうが何だろうが、吹き抜ける眺望は皆無だ。近所とお見合いだし、電柱や電線と仲良く暮らすしかない。良く言えば戸建感覚。この眺望で何億も出す価値あるかどうかかなり疑問だな。常にカーテン締めて暮らす毎日がいいなら問題は無いが
- ここは、アクセス悪すぎるから、仕様を上げないと誰も見向きもしないよ。基本仕様で手抜きしたら終わる。
- いかにグレードアップしたところで、いまのマンション相場では、グロス的に分譲価格は跳ね上がる。途方にくれるほどの駅遠なので、それでも買う人は限られるだろう。
- 途方に暮れるほど駅から遠い。それは、同感。世田谷区内で、こんなに駅から遠いところがあったのかと実感する。
- だから、ここは仕様レベルがめちゃくちゃ高いのに戸建てよりは安いというライン設定が必要だと思う。
- ここの担当営業になったら途方に暮れそうだなw何が強みなんだ?
- だから、ここは仕様レベルがめちゃくちゃ高いのに戸建てよりは安いというライン設定が必要だと思う。
- 途方に暮れるほど駅から遠い。それは、同感。世田谷区内で、こんなに駅から遠いところがあったのかと実感する。
- いかにグレードアップしたところで、いまのマンション相場では、グロス的に分譲価格は跳ね上がる。途方にくれるほどの駅遠なので、それでも買う人は限られるだろう。
- まー私もオンライン説明会で予定価格を聞いて驚愕しました。その価格でこの立地を選ぶ方が、どれほどいるのか。。港区や他のブランド立地のマンションも相当に選択肢に入ってくる価格帯ですよね。
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交通[]
構造・建物[]
- 敷地面積:4,192.47m2
- 建築面積:2,281.25m2
- 建築延床面積:5,167.30m2
共用施設[]
- 駐車場台数:44台(機械式:27台、平置き(身障者用1台、荷捌用1台含む)
- 9台、専用ガレージ(101号室~108号室は専用ガレージ付。うち2台は募集対象外住戸の専用ガレージ。ガレージ価格は販売価格に含まれています。なお、契約者以外は利用できず、ガレージを利用しない場合でも付属します。※101号室は専用ガレージの他に駐車場優先権が付与されます。:8台)
- 駐輪場台数:64台(平置き:7台、下部スライド式:57台)
- バイク置場台数:2台
- ここ、エントランスホールがあるけど、ラウンジはなしだね。まあ、規模が小さいし、通勤管理しかしないからラウンジはムリなんだろうね。でも、コンシェルジュぽいカウンターが見えるけど、コンシェルジュはいるのかな?クリーニングとか宅配送付の際とか、コンシェルジュ機能は便利なんだけどね。
- ゴミ置き場に近い、東西の角部屋、住民の行き来が多い動線で、居心地悪そう。ゴミ置き場の配置場所、ほかになかったのか。
- ここは、車必須の場所だから、各戸駐車場が1台は付いてるんだけど、インナーガレージじゃない人用のは、大半は機械式屋外駐車場でいきなり凄い落差なんだが、完全野晒しで、傘さしながら操作盤をいじるタイプかな?傘さしながらずっと操作盤押し続けるタイプだとしたら、残念だな。
設備・仕様[]
- ここ、まだ、居室内仕様が明確じゃないからわからないけど、よほど素晴らしい仕様にしないと、1階のインナーガレージ付部屋以外は売れないよ。徒歩22分と24分て凄いよね。非常識な田舎だよ。インナーガレージ以外の部屋はいきなり、屋外機械式駐車場にグレードダウンしちゃんでしょ?
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間取り[]
- 間取り:2LDK・3LDK
- 専有面積:60.40m2~145.04m2
- バルコニー面積:11.68m2~23.2m2
- テラス面積:9.4m2~12.92m2
- 専用庭面積:16.45m2~22.47m2
- ライトコート:7.28m2~18.2m2
- 宅配ボックス:0.21m2
- 専用ガレージ:18.3m2~26.84m2
- 室外機置場:1.44m2~28.41m2
買い物・食事[]
- 商業施設
- ファミリーマート 深沢二丁目店 約330m/徒歩5分
- ローソン 駒沢オリンピック公園前店 約370m/徒歩5分
- 紀ノ国屋 等々力店 約700m/徒歩9分
- 西友 深沢目黒通り店 約730m/徒歩10分
- サミットストア 深沢不動前店 約860m/徒歩11分
- 成城石井 柿の木坂店 約1,470m/徒歩19分
- グルメ
- PALMETTO 約370m/徒歩5分
- ファームランド 深沢本店 約390m/徒歩5分
- KOMAZAWA PARK CAFE 約450m/徒歩6分
- YELLOW KOMAZAWA KOEN 約830m/徒歩11分
- IL GiOTTO 約900m/徒歩12分
- AS CLASSICS DINER 約910m/徒歩12分
- dacō? 駒沢 約1,010m/徒歩13分
- Mr.FARMER 駒沢公園店 約1,120m/徒歩14分
育児・教育[]
- 教育機関
- 駒沢どろんこ保育園 約370m/徒歩5分
- 駒沢パークインターナショナルスクール 約450m/徒歩6分
- 区立東深沢小学校 約330m/徒歩5分
- 区立東深沢中学校 約720m/徒歩9分
- 東京学芸大学附属世田谷中学校 約100m/徒歩2分
- 東京学芸大学附属世田谷小学校 約330m/徒歩5分
周辺環境・治安[]
- 用途地域:第一種低層住居専用地域
- 地域地区:高度地区:第一種高度地区 防火地域:準防火地域
- いやいや、ここは車通勤限定だと思うけど、家族がバス通学になるかな。可哀想かな。これ、子供が駅で寄り道して遊んで、家になかなか帰宅しないだろうね。
- いやいや、今まで徒歩15分くらいのマンションが登場すると、遠いなあって思ってたけど、こちらは、公表値として22分と24分だよ。いくら何でも、いくら何でも、そりゃ、遠いよ。子供とか学校通勤させるのは酷だよね。マイカーか迎車以外では動かない老人向けなんじゃないかな。
- 深沢グランド跡地ですね。駅距離を気にしない富裕層向けなんでしょうね。タクシーか運転手か、みたいな。HPを見ると他の深沢物件とは明らかに違う空気感w
- 現地歩いてみた。笑こりゃ、遠いわ!真面目に特殊なニーズを持っている家庭以外はムリでしょう。また、眺望はほぼ望めない立地。みんな低層なんだけど。ここの3階でも、基本的には吹き抜けた眺望は全くないね。こりゃ。強いて言えば南側が多少ましな程度。でも、ま、2階建ての屋根見ても楽しくない。リーズナブルな価格じゃないと、わざわざこの場所に買う意味が不明。高級路線にするのが果たして正解なのかどうかすら疑問。意外とリーズナブルな価格で出すかも知れないね。元々土地の取得にコスト掛かっていないのだから、じゃないと、例えば、この場所で、77平米で2億とかしたら多分誰も買わない。
- 10分以内にスーパーも無いし。車が無いと本当に暮らせない場所が好きな人向け。ただし、中学校の隣だから、ここは閑静な住宅街とも言い切れない。特に西向きの部屋は駐車場ビューと学校ビューで全然面白くない。
- 電柱と電線が全て当該敷地側にあるのが気になる。従来は単なるグランドだから、むしろ対面する住宅側に電柱を建てない配慮していたか。しかし、マンション建てるなら、ベランダのスレスレに電柱や電線が垂れ下がるのは勘弁して欲しいな。にもかかわらず、図面上はベランダが敷地ギリギリに面してるのが気になる。
- ここ現地歩くと分かるけど、電柱と電線が全て、道路の当該敷地側に立っている。つまり、道路反対側の家は得をしている。これで、3階建てのマンションだと2階や3階が電柱や電線が眺望を邪魔する位置に来ることは必至。マンションの配置図を見ると、西側は駐車場ビューだから、良く言えば電線からは距離があるが、それ以外の南側や東側は全部電柱と電線が邪魔する位置にベランダが来る。中庭作って、ベランダを中庭が見えるような設計には出来なかったのだろうか。いずれにしても、電柱電線とベランダの距離が近すぎる。完成CGでは、電柱や電線を極めて細い線でしか描いていないので、完成して見てびっくりとなりそうな予感。
- 電柱と電線が全て当該敷地側にあるのが気になる。従来は単なるグランドだから、むしろ対面する住宅側に電柱を建てない配慮していたか。しかし、マンション建てるなら、ベランダのスレスレに電柱や電線が垂れ下がるのは勘弁して欲しいな。にもかかわらず、図面上はベランダが敷地ギリギリに面してるのが気になる。
- 10分以内にスーパーも無いし。車が無いと本当に暮らせない場所が好きな人向け。ただし、中学校の隣だから、ここは閑静な住宅街とも言い切れない。特に西向きの部屋は駐車場ビューと学校ビューで全然面白くない。
- このへんってバスないんか?
- マンション目の前にバス停があって自由が丘に行き来出来る。ただし、隣の学芸大附属のためのバス停だから、日中しかないから、夜帰宅時は使えない。一瞬目を疑うほど終バス時刻が早い。4,5分歩くと、深沢一丁目バス停がある。もう少しバス便は増えるので、こちらがメインのバス停になると思う。ただ、最寄り駅から歩けなくて、バス停降りてから、さらに5分程度歩かないと我が家に辿り着かないっていう悪条件は、通勤通学に毎日ストレスとなって蓄積させることを覚悟しないといけない。
- 目の前のバス停は、終バス時刻も早いけど、朝の出勤や通学にも使えないね。始発が9時16分だって。
- マンション目の前にバス停があって自由が丘に行き来出来る。ただし、隣の学芸大附属のためのバス停だから、日中しかないから、夜帰宅時は使えない。一瞬目を疑うほど終バス時刻が早い。4,5分歩くと、深沢一丁目バス停がある。もう少しバス便は増えるので、こちらがメインのバス停になると思う。ただ、最寄り駅から歩けなくて、バス停降りてから、さらに5分程度歩かないと我が家に辿り着かないっていう悪条件は、通勤通学に毎日ストレスとなって蓄積させることを覚悟しないといけない。
- これだけ、交通の便が悪いところは、賃貸ニーズも無いし、リセールバリューも決して高く無いから投資家や投資家モドキは手を出さないだろう。逆に言えば、実需で本当に住みたい人向けのマンションであり、落ち着いた戸建てゾーンに住みたい人で、車は1台だけで十分という世帯には向いていると思う。ま、そうなると、価格次第では、本当に戸建てを頑張って探しても良いのではないかと思う人もいるだろう。そっちの方が車2台も可能かも知れない。ま、価格と仕様次第かな。
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| 物件概要 | |
|---|---|
| 所在地 | 東京都世田谷区深沢2丁目45-1(地番) |
| 交通 |
東急東横線 「自由が丘」駅 徒歩24分 東急田園都市線 「駒沢大学」駅 徒歩22分 |
| 間取り | 2LDK・3LDK |
| 専有面積 | 60.40平米~145.04平米 |
| 総戸数 | 41戸 |
| 販売戸数 | 未定 |
