プラウド自由が丘ヒルトップ

物件概要

プラウド自由が丘ヒルトップ　外観完成予想図

• 所在地：東京都目黒区自由が丘二丁目324番1（地番）
• 交通：

1. 東急東横線 「自由が丘」駅 徒歩10分
2. 東急大井町線 「自由が丘」駅 徒歩10分

• 総戸数：31戸
• 構造、建物階数：鉄筋コンクリート（一部鉄骨造）、地上9階建
• 敷地の権利形態：所有権の共有
• 完成時期：2026年12月
• 引渡時期：2027年03月
• 売主：野村不動産株式会社、株式会社長谷工不動産
• 施工：木内建設株式会社東京本店
• 管理会社：野村不動産パートナーズ株式会社

掲示板・口コミ

• プラウド自由が丘ヒルトップ（検討スレ）

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価格・コスト・販売時状況

• “初代”プラウド自由が丘と外観が似てるけど、はるかに高級感あふれますね。モリモトのディアナガーデンにも負けないハイグレードプラン。コストカットの新築があふれる昨今だけに、価格を想像するだけでも恐ろしや(笑)　ソッカンかな。
• 長谷工物件と言うところも引っかかる。杞憂に終わることを祈る。床スラブの厚みとかを早く知りたい。
  • そうそう、なぜノムラ単独事業ではないの？３丁目のときは、ほとんど宣伝せずに、蒸発してしまったから、買えた人は幸運だったと思います。
    • 施工会社は木内だから良いんじゃないでしょうか？自由が丘駅からは離れるけれど駅近はハザードマップにかかるからヒルトップは魅力
• ここ、本当に2億円以上するの？巡回管理だし、コンシェルジュも無しだし、屋外駐車場だし、車寄せも無いんだよね？
• ２代目がこれでは、先代のプラウドのほうの相場が上がりそう。
• アドレスが自由が丘って、かっこういい感じがするけど、でも、この酷い立地で、76平米で2億円以上とか言われたらパスだね。さて、いくらかな。
• ここの立地なら駅遠でもかなりの高値になりそう。
  • だと思います。大手新築は、自由が丘アドレスでめったに出てこないし。でも、ハセコウテイストだとしたら。
• ここは、家族全員がテレワークで毎日通勤通学が無いならありですね。特に100平米以上求める人には良いかも。ま、まだ、セキュリティ仕様など細かい所が分からないから何とも言えませんが期待してます。
• ここは、みんなの総意として決して立地が良い場所とは言えないけど、でも、建物自体の仕様が優れているなら良しと考える人もいるでしょう。
  • １　各階ゴミ置き場
  • ２　専用ＥＶホール（又は2戸程度のみで占有）
  • ３　床空調
  • ４　戸別宅配ロッカー
    • 以上は基本的にはメリットになるでしょう。でも、条件付きですね。特に1番と2番は、結構？な部分があります。ゴミ置き場に置いたゴミを回収する係員は、ＥＶが１つしかないので、結果的に、専用ＥＶホールに入って来ますね。また、各階ゴミ置き場はＧｏｏｄだけど、ＥＶが１つしかないから、同じＥＶをゴミ回収係員が移動するわけです。これは、高級タワマンなら、完全に分離しているのが普通です。3番は期待しています。素晴らしいものであって欲しい。ただし、まだ黎明期のテクノロジーなので、将来性があるのかどうかは賭けですね。4番は便利だけど、セキュリティリスクが上がります。宅配業者が直接、誰がどの部屋の前までアクセス出来るので、個人的には、各階のＥＶホールに集中して各階宅配ロッカーを置いているタワマンの仕様が好きですね。戸別宅配ロッカーはやりすぎ。宅配業者も大変。あと、デメリットとして、
  • ５　屋外機械式駐車場
  • ６　巡回管理
    • この２つのデメリットはでかいですね。ま、価格次第で評価は変わるでしょうね。
• 自由が丘ってだけで余裕で売れるよ。例えプレハブでも億で売れる。
• ここは、立地はイマイチだし、建物も屋外機械式駐車場だし、エントランスラウンジも無い。つまり、メリットは、アドレスが自由が丘で、将来性がまだ見えない床空調だけか。
  • アドレスが自由が丘ってだけで十分売れるだろ。自由が丘アドレスは新耐震なら築５０年になっても値下がりしないだろう。
    • まあ確かに自由が丘ブランドは根強い

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構造・建物

• 敷地面積：1,392.10m2
• 巡回管理は意外ですね。
  • ですね。サービス部分はコストカットです。こりゃ、三井のパークマンションには敵わないね。しかし、価格が気になりますね。
    • こりゃ、目立つところは豪華にして、そうで無いところは徹底してコストカットかな。普段見えなくても、床スラブとか戸境壁とか、制振構造とか、そのあたりはコストカットして欲しくないんだが。
      • 巡回管理という時点で、評価ガタ落ち。。。
        • 同感です。このマンション、一瞬高級路線かなと思わさておきながら、かなり手抜き感が半端ないですね。各階ゴミ置き場ありながら、専用EVが無いってなんだかなあ。なんちゃってだね。
          • ここ、いくら何でも、日勤管理でも無くて巡回管理は酷いよね。ゴミ移動しかしないと宣言しているんだと思うけど、基本管理人は常時不在というマンションだね。無人管理のマンションは、敷地内やラウンジ内に外部の人が入り込んで来たりしても放置になるんだよね。オートロックは友連れで入れるからね。コンシェルジュは我慢しても、せめて管理人は在勤して欲しかったな。
• サッシが2.1mで自慢してるけど、天井高はあまり高くないのか？
  • 確かに、サッシ高より天井高の数字はどうなのか。。。
• ここ、web見る限り、エントランスにラウンジも無しですね。しかし、まあ、徹底して共用施設無しですね。あまり余分な施設は無くて良いと思うタイプなのですが、唯一エントランスラウンジだけは個人的に欲しかったかな。
  • ここはどうやら本当にエントランスラウンジも無いね。小さいベンチ位置くのかな？？図面上だと、ゆったりしたソファとか置けそうもないね。ま、広大なラウンジ用意するならＣａｆｅにもして欲しいし、むしろ、無意味に広いラウンジも要らないけどね。ただね、流石に、エントランスラウンジ一切無しだとしたら、ちょいびっくりだね。

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共用施設

• よく見たら、屋外駐車場なのは残念！！こりゃ、ディアナガーデン柿の木坂のが上ですね。
• 駐車場に濡れないようにだと思うけど、ひさしを設けたという説明がちょっと苦しいなあ。要は屋外駐車場であって、完全に雨に濡れない駐車場では無いって告白している。ここ76平米以上の部屋しかないから、多分、一番安い部屋で2億円以上かな？2億円以上出して、雨の日に、傘さして車乗り降りするの勘弁して欲しいなあ。
• 荷捌き用の一時的駐車スペースは、宅配業者がメインが使うと思うけど、それはいいんだけど、雨の日にタクシーで帰宅した際にの車寄せが無いね。これだけの高級物件で、タクシー帰宅時に、いちいち傘を開かないと建物内に入れないのか。イマイチだね。
  • 現地をご覧になれば分かりますが、車寄せを確保できるほど広い敷地ではないですね。目黒通りに出る信号待ちの車が渋滞しそう。やはり、３丁目のプラウドのほうが、いいですよ。売り出ないかなあ。
    • 車寄せも無いけど、そもそも、使いにくい駐車場だよ。これ。目黒通り沿いに出入口を何故持ってこなかったのかな？
      • マイカー通勤族です。ここは、屋外駐車場らしいですが、庇があるから、建物へのアプローチがストレス無いみたいな表記がありますが、完全に濡れないわけじゃないけど、通常の屋外駐車場よりはマシだよということですか？
• ゴミ出し用のEVが無いのも残念。これだと、管理人がゴミ回収する際は同じEV同乗するんだね。
  • ゴミだしの非常用EVがないと、各階ゴミ置き場があっても、結果的にゴミ回収してるEVとかち合うよね。また、どうしても匂いがEV内に残るんだよなあ。非常用EVを別途用意しなかった点は痛恨の極みだね。
    • え。今どき各階ゴミステーションはマストです。まともな管理ができてるところで臭い問題発生してるところはありません。
      • ゴミ出し回収と同じEVしかないのも、回収時間帯は避けて階段にしようとか自主回避策を講じることになり、それでも匂いが残ってたりすると、食材パックを洗わず捨ててるなあとか、毎日、何食べてるんだあーとか思いをめぐらすことなる。そんな毎日が許容なら、お勧めしたいマンション。
• ここって、専用EVホールになるのは、プレミアムフロアで、1階に2戸しかない場合だけだね。となると、普通の階は、2戸で共有とかになる。EVホールが汚れたりすると、必ずもう片方の世帯が犯人と直ちに特定されるよね。また、ゴミ置き場についても同じことが言えるか。戸数が少なすぎるのも何だか気を使うね。ここ、高級マンションを指向するのだったら、ゴミ出し用の専用EVをもう1台用意して欲しかったね。もちろん、普段はペット同伴とか非常用EVの位置づけで構わないけど。非常用EVないと、ゴミ出し専用も出来ないし、引っ越し専用も出来ないし、ペット同伴者専用も出来ないし、宅配業者専用も出来ないし、高級マンションとしては、イマイチ、イマ２だね。

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設備・仕様

• 間取り図でわかる範囲では、二重床で戸境壁は湿式。ただ、バルコニーや共用廊下側の壁が一部でALC。直床だとトイレの排水を下に落とせなくなるので横引きして壁経由で排水、近くにパイプスペースがある。

間取り

• 間取り：2LDK～3LDK
• 専有面積：76.39 m2～152.58 m2（※宅配BOX面積0.33㎡～1.00㎡、一部住戸はトランクルーム面積0.43㎡・1.04㎡含む（柱、壁を含む））
• バルコニー：2.21m2 ～9.86m2
• 初代プラウド自由が丘はコンパクトな７０㎡が多くあったけど、ヒルトップのプランを見ると、グロス的に高くなってしまいますね。
• ７０㎡台のプランをみると、廊下、居室にスペースの無駄、デッドスペースがあって、専有面積ほどにゆとりを感じられない。

買い物・食事

• 「ライフ」がオープンして以来、駅遠でも買い物の不便さは解消された。ヒルトップは魅力です。

周辺環境・治安

• 用途地域：第一種低層住居専用地域・第一種中高層住居専用地域・第一種住居地域
• ここ、学園通り沿いに駐車場出入口が来るけど、渋滞しちゃってて、右折で自由が丘駅方向に出れないね？同様に目黒通りから左折で入ると、自分もマンションへ右折で入れない、あるいは、入りにくいね。
• ここは、駅徒歩10分って、歩道も無いので辛いね。車通勤前提のマンションだと思うんだけど、マンションから車で送り迎えするにも、駐車場から出入りしにくいのはストレスだね。
  • ここは、目黒通りに出る信号待ちでいつも渋滞している。車は出にくいし、入りにくい。駐車場の出入口を目黒通り沿いにしなかったことは痛恨の極みだね。また、駅から、現地までの歩行者動線は、ほぼ歩道がなくて、狭くて、自動車多くて、かなり危険。雨の日とかは、傘さしながら歩くのはさらに危険。ま、価格がリーズナブルなら、それなりには売れると思うけど、いくらかな。ただ、間違っても、富裕層が是非買いたいと思う物件ではないことは確かだね。
• 喧騒でも駅近なら良いという人もいると思いますが、ここ駅遠マンションです。わざわざ、駅から10分超歩いて最も喧騒が激しくなる目黒通り沿いのマンションがゴールです。Googleで見ると11分。途中信号もあるし、歩道は無いし、道路は対面通行で狭くて歩きにくいし、目黒通りへの抜け道になっていて車は多くて危険だし。しかも、その目黒通りに抜ける直前の信号のところにマンションがあって、その正に信号待ちで渋滞する側に駐車場で入り口を設けています。これでは、マイカーの進入と進出を阻害するだけでなく、タクシーの送迎でも同じことが言えます。流石に、宅配トラックを学園通り沿いに停めさせることは行政から止められた為か、荷捌き用の駐車コーナーを設けた点は評価出来ます。ただ、宅配業者もこのマンションへの配達は荷が重いでしょうね。宅配業者も重なることはあるでしょうからね。どうするのかな。まさか、学園通りに一時停車しちゃうのかな。
• いやあ、惜しいなあ。自分は日常車使いなので、車の出し入れの利便性はかなり気になる。せめて、目黒通り沿いに入口作ってくれていたら良かったのになあ。出る時は、渋滞していても、何とか、頭下げて挨拶したら、こちらが出るのを待ってくれる車も少なくないと思うけど、目黒通りから入ってきて、右折でこのマンションの駐車場に入るのは、後続車も使えちゃうから無理だね。帰宅時は常に、目黒通りから帰ってきても、一旦駅の方に回ってから学園通りを北上する感じのアプローチになるんだろうね。あと、高級車オーナーとしては、屋外駐車場も気になるんだよね。リングシャッター内は盗難の心配はないけど、雨の日に傘さして乗り降りするのって、イマイチなんだよね～。庇があるとか？どんなんかな？
• 現地歩いてみた。まじで、歩道無いし、車多いし、危険。目黒通りとの交差点にあって、喧騒。
• 事実上、通勤通学路は学園通り一択で、避けられない。かなりやばい立地だと思う。このマンションは、毎日通勤通学しなくて良い家族、たまに車で出かける高齢者世帯向けだね。子育て世帯には決して向いていないマンションと言えると思う。
• ここは、騒音と排気ガス対策しなきゃいけない立地で、だからベランダを目黒通り沿いには作らなかったんだと思う。それは正解。でも、なぜ、駐車場の出入口を学園通り沿いにしてしまったのかな？ただでさえ渋滞する学園通りから目黒通りへ抜ける交差点手前に駐車場出入口を作れば、マイカーだけでなく、タクシー送迎、宅配トラックなどで渋滞の発生源になる。自分たちも歩行者としてエントランス出入りする際、いつもその混沌とした駐車場出入口を見ながらということになって気分がイマイチ良くない。しかも、荷捌き用として設けられた一時駐車エリアは、誰でも停められるから無断駐車の懸念が避けられない。ここは巡回管理だから、ただちに対応不可。特に、部外者の駐車だけでなく、住人の来訪者（関係者）が遊びに来た際に一時的に停車させることがあると思う。短時間なら管理ルールの範囲内で可だと思うが、問題は、深夜こっそり長時間停泊しちゃう者などが出る。公道ではないから警察は取り締まらない。こういう構造はトラブルの元になる。
  • 無いと、宅配や郵便の配達の車が路駐になるのでマンションでは必須とすべきと思ってたけど、そういう懸念もあるのか。あるいは来客用を設けなかったのまずいのか。
    • 荷捌き用の駐車スペースは作って正解。でも、図面見ると、トラック用と、普通車用の2台がある。Webの説明では迎車用と書いてある。迎車も朝の出勤時は2台重なることもあるだろうし、となると、トラック用に停めるのかな？？？なお、来客者用の停車場も、出来れば設けて欲しかったね。これは有料にすべきだが。
• 現地がめちゃくちゃ通行不便ですし、ガッカリしている人は沢山いると思う。
• とにかく、通勤通学は毎日のことで歩道無しの車多い道はストレスが蓄積する。かなり、辛いよ。最後は自律神経やられることになる。雨の日とか、ますますストレス溜まる。送迎タクシーとかも重なって、ますます渋滞して、きっと嫌になる。
• 駅徒歩2分の立地というのは、住みやすいかどうかは別にして、とにかく、土地の価格としては、間違いなく、徒歩10分超より遥かに高い。このマンションは10分超なのだから、土地は安い。その上、歩道が無い渋滞路沿いなので、立地条件が悪い。立地の資産性だけなら、圧倒的に違うよ。
• 今日、現地歩きました。まあ、やはり歩道はほぼありません。車は日曜日だったからか、思ったよりは少なかったです。改札からややゆっくりめに歩いて実測で11分強です。やはり、バスなどでかい車とすれ違うと怖いです。これで雨の日、傘さしながら歩いて、向こうから人とすれ違う時、車も来ていたりすると怖いです。
• ここ歩いてみたけど、特に雨の日はブルーになるね。立地が良いとはとても言えないね。開札出てから、ずっと、車に轢かれそうな恐怖の旅だね。立地が良いとはとても言えないね。しかも、対向する人とすれ違う時に傘が邪魔邪魔。笑
  • 自由が丘は駅周辺に屋根付きの商店街やアーケード風の通りが多く、雨の日でも濡れずに買い物や食事を楽しめる環境が整っているんですよ。特に「自由が丘デパート」や「トレインチ自由が丘」などの複合施設は館内移動が中心で天候に左右されにくく、カフェや雑貨店も駅直結エリアに集中しているため雨の日でも人出が多いことが知られています。また自由が丘は歩道の整備や街路樹の配置も工夫されていて水はけが良く、他エリアのように水たまりや泥はねで不快になることが少ないので、雨天時の利便性や快適さも住環境の大きな魅力となっているんです。
• ここは誰からも異論が出ないほど、駅からのアプローチが酷い。とにかく、歩道が無いのに双方向でバスやトラックも通る道ばっかし10分強だからね。そこで、迂回して歩くことをトライしてみた。駅出てから数分は、もう、どうしようないんだけど、何とかしてカトレア通りに入ってからひたすら目黒通りまで我慢して歩くと、約15分掛かるし、歩道も無いのだけど、比較的車は少ないし、まだ、不安が少なく歩行できる。仮に、このマンション買ったら、徒歩15，6分のマンションなんだと納得すれば、まあ、ありかも。もちろん、駅近じゃないと嫌だという人は、決して選んではいけない物件だけどね。
• 確かにここ自由が丘駅から帰るなら、学園通りはできるだけ通りたくないかも。あそこの道は割と交通量多いし、ある程度皆飛ばしているイメージ。でもまぁこの辺で出物は少ないから、そこそこの価格であれば完売するんだろうな。
• まあこのマンションはヒルトップと名付いているように坂の上だから、水害は大丈夫。自由が丘は駅前が一番の低地で、どの場所から行くにも坂を下るような立地。あと電車通勤民は自転車があれば、ここから都立大学駅は自転車で6、7分程度だから、仮に自由が丘駅がまた水没しても都立大学駅は使えると思う。

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