ルネ鎌倉深沢

物件概要

ルネ鎌倉深沢　外観完成予想図1

ルネ鎌倉深沢　外観完成予想図2

• 所在地：神奈川県鎌倉市梶原字古川240番3他2筆（地番）
• 交通：

1. 湘南モノレール江の島線 「湘南深沢」駅 徒歩8分
2. 「古舘橋」バス停まで 徒歩4分 バス所要時間15分 東海道本線 「大船」駅 （東口・「大船駅東口交通広場」バス停）
3. 「古舘橋」バス停まで 徒歩4分 バス所要時間15分 横須賀線 「大船」駅 （東口・「大船駅東口交通広場」バス停）
4. 「古舘橋」バス停まで 徒歩4分 バス所要時間15分 京浜東北線 「大船」駅 （東口・「大船駅東口交通広場」バス停）
5. 「古舘橋」バス停まで 徒歩4分 バス所要時間15分 根岸線 「大船」駅 （東口・「大船駅東口交通広場」バス停）
6. 「古舘橋」バス停まで 徒歩3分 バス所要時間12分 東海道本線 「藤沢」駅 （南口・「藤沢駅南口」バス停）
7. 「古舘橋」バス停まで 徒歩3分 バス所要時間12分 湘南新宿ライン（前橋～小田原） 「藤沢」駅 （南口・「藤沢駅南口」バス停）
8. 「古舘橋」バス停まで 徒歩3分 バス所要時間12分 小田急江ノ島線 「藤沢」駅 （南口・「藤沢駅南口」バス停）

• 総戸数：645戸
• 構造、建物階数：鉄筋コンクリート、地上7階建
• 敷地の権利形態：所有権の共有
• 完成時期：【Ⅰ工区】2028年6月【Ⅱ工区】2029年5月
• 引渡時期：【Ⅰ工区】2028年7月【Ⅱ工区】2029年6月

• 売主：総合地所株式会社 西日本鉄道株式会社 JR西日本プロパティーズ株式会社 積水化学工業株式会社 神奈川中央交通株式会社
• 施工：株式会社長谷工コーポレーション
• 管理会社：株式会社長谷工コミュニティ

掲示板・口コミ

• ルネ鎌倉深沢（検討スレ）

価格・コスト・販売時状況

• 果たしてこの戸数を捌けるのか…
• 販売価格は坪単価350前後
  • 62㎡→6,000～6,500万円
  • 70㎡→7,000～7,500万円
  • 75㎡→7,500～8,000万円
    • なかなかの価格だから覚悟しておいた方がいいよ。この立地でこの価格買う覚悟できる人いなくない？藤沢とか大船の中古買えるよねって話。
      • 350万前後なら厳しすぎる。新駅前需要としてみても、坪単価300万前後が妥当、むしろこんな駅遠物件なら200万台だよ…新駅開設は6年後だよ？
        • 坪単価350前後はどこ情報ですか！？楽しみにしてたのに、一気に購買意欲が下がってしまった…メインエントランスを基準にすると、湘南深沢駅10分、村岡新駅15分って感じですよね。どっちもそこそこ歩くから坪単価300前後なら駅からの距離も妥協して買いたいなと思っていました。
• 坪350万なら妥当じゃないか？鎌倉アドレス・東海道線・商業隣接であること考えるとむしろ安い
  • 新駅開設はならまだしも、モノレールしかないこの駅で350万は笑われるよ。
• シエリアシティ東戸塚が大苦戦中だから、そこまで強気な価格にはしない気がします。数年早かった戸塚のガーデングランデとは単純比較しちゃいけないでしょうけど、あれくらい謙虚でなければ６５０戸も捌けないと思います。湘南モノレールの最寄りが徒歩数分ならまだしも、言うて８分ですからね。しかも８分って多分提供公園側に一番近い敷地（新駅側のメインエントランスとは真逆）迄で計測してますよね。
• 645戸で提供公園が広いのも素晴らしいですね。子育て世代かなり良いね。新駅、大規模は資産性かなりある。
• この立地で7,000万円以上出す人いないでしょ
  • 相場観アップデートできてない人いるな。70平米8000万で買えたら御の字だよ。
    • いやここそこまで高くはならんね。建設費高くなってるからってただの言い訳だから笑、ディベロッパーの儲けデカくなってるからね笑、売れるからアホほど高い値段で売ってるだけ。ここが販売するころは金利上がってて、今までみたいな値段で売ったらローンも組めない人だらけ。そんな高騰しないよ。
• これ、徒歩圏内で利用する距離でも無いですね。。。大手デベロッパーでも無いし、4LDKが7千万台が現実路線では。
• で、ここいくらなのよ？70㎡　7,000万円くらいでしちゃうんでしょ？
  • 70㎡7,000万円前後ってことですね！相場で考えると安くはないけど、東海道沿線物件だから買いですね！
• ここの学区である深沢小学校は、鎌倉市内でトップレベルに生徒数が多いです。子育て世帯が多い=子育てしやすい地域と単純には言えないかもしれませんが、少なくとも鎌倉市の他の地域よりは子育て世帯が多いことは確かです。スーパーも市内では大船の次に多いかと。

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交通

• 交通の便はよろしくはない。
  • モノレールは終電が早い！
    • 新駅の恩恵を受けれるのは早くてもかなり先。それも駅徒歩15分前後と駅近が望める訳ではない。

構造・建物

ルネ鎌倉深沢　エントエランスアプローチ完成予想図

• 敷地面積：24,630.44㎡
• 建築面積：11,168.63㎡
• 延床面積：52,266.13㎡
• エントランス2層吹き抜けはめずらしいですね。

共用施設

• 駐車場：453台（機械式447台、平置6台※来客用含む）
• 駐輪場：968台

1. Ⅰ工区：641台（平置355台、二段ラック〔下部スライド式〕286台）
2. Ⅱ工区：327台（平置217台、二段ラック〔下部固定〕式110台）

• バイク置場：33台
• 大浴場とか無くして欲しい、その代わりにしっかり管理費、修繕積立金とか貯めて丁寧に長く住める方が良いです。
• サウナや大浴場は本当に要らない。排気口はどこになるんだろう？湿気やシャンプーの香りが漂うの嫌だなぁ。ガーデンアソシエみたいにそのうち倉庫になるんじゃないの？サウナ欲しかったらクリアレジダンスのサウナ付き住戸買えばよいよ笑笑

間取り

• 間取り：2LDK～4LDK
• 専有面積：62.02㎡～109.74㎡
• バルコニー面積：9.14㎡～18.63㎡
• サービスバルコニー面積：0.81㎡～8.32㎡

買い物・食事

• 隣にできるスーパーは何になるのだろうか
  • 確かライフとカインズ

育児・教育

• ここの学区である深沢小学校は、鎌倉市内でトップレベルに生徒数が多いです。子育て世帯が多い=子育てしやすい地域と単純には言えないかもしれませんが、少なくとも鎌倉市の他の地域よりは子育て世帯が多いことは確かです。スーパーも市内では大船の次に多いかと。

周辺環境・治安

• 用途地域：工業地域
• 再開発エリアには至近であり、そこに価値を見出せるか。規模感から見ても、永住向けのマンションな気がする。再開発と新駅次第で住環境レベルが上がるなら、駅距離犠牲にしても、選択肢にあがるかも。
• 村岡新駅と湘南深沢駅を繋ぐ歩行者専用道路が整備されても、やはりマンションの敷地(商業施設側)まで10分では着けない距離でしょうか？そのルート以外にも、エリア全体が再開発されたら最短ルートができるのかなと期待していたのですが、現実的ではないですかね？敷地まで10分以内なら、新駅ができるまでの数年を我慢してでも購入したいです。
  • 多分きつそうです。駅側に出来る複合施設が徒歩12分表記だったので、近めの棟でも15分前後な気がします。ただ、おっしゃる通り道がどう整備されるかですね。
    • 隣の商業施設と共用施設が大充実なのは魅力ですが、資産性を考えるとどうしても駅からの距離が気になります。
• 新街区内のマンションなどの建設予定どうなんでしょうか？ここも良いですが、街区内からは外れますよね
  • 街が出来上がった時、湘南深沢駅の前(シンボル道路を挟んで市役所の向かい)辺りもマンションになる計画ですが、同じく大規模マンションになるのでしょうか。それとも中規模マンションがいくつか建つのか。そこそこ広い敷地ですよね。情報が出てから比較したいです。
    • 新駅、再開発目的で買うの大いにありでは？開発がうまくいったら、路線の位置上間違いなく人気出る。新駅開設2年前くらいにはもう手が出せなくなると思うので、ここは価格次第では間違いなく買い。
• カインズ・ライフ隣接なの！？アラいいですね。場所的に都心部への通勤は少ないとみているけどどうかな？横浜位ならモノレール乗り換えで大船から何とでもなる感じかしら。あとは近隣の企業結構あるからそこの務め人狙いかなと思っています。
• 新駅できて街も新しくできるのは非常に魅力的です。
  • 結構期待値は高いけどね。鎌倉市もまた活気付いてくれると嬉しいです、役所も移転してまた新しく街ができるのはとても楽しみ。
• 新街区内にできるマンションは、湘南深沢駅の広場付近の予定ですね。となると村岡新駅からの距離はルネ鎌倉深沢より遠くなりますが、シンボルロードを一直線で行けるから精神的負担は軽いかも。あとは周りにできる商業施設の充実度によりますね。夏にできる商業施設のような使い勝手の良さがなければ、ルネ鎌倉深沢に軍配が上がるのでは！？
  • 新街区内もルネもどちらも良い物件になりそうですね。大船駅の中古よりは雰囲気も良くなること間違いないです、パチンコ屋も風俗店も無いので。このご時世に大船駅前に新しくパチンコ屋２個も作ったのは大きな間違い
• ウォーカブルな街づくりにするのも良いですね、鎌倉は歩きにくいところが多いですから。気分転換に海の方にもさっといけるのも最高です、すごく気持ちいいですよ、江ノ島界隈。
• ここ、新駅まで徒歩どれくらいなんですかね？
  • 一番近くて最短でも15分は間違いなくかかる。あとは新駅の歩道整備次第。
• どのように整備されるか次第だけど新駅まで最低でも1kmかかるかな。鎌倉深沢地区の再開発次第では、市役所の職員も検討対象にすると思うけど、市役所の移転の話はまったく進んでいないので、広大な空き地が行き場を失ったままで放置をされてる。
• 街開きに綺麗なマンション、若い世代にも来てもらって活性化してほしいですね。
• この立地だと、都内通勤層は厳しいな。
  • それはない、新駅は大船駅と5分も変わらない
• 実質最寄りは、モノレールになりそうですね。都内からの終電が早すぎで驚きましたが。。。
  • 遅くまで飲むならほぼタクシーですね。終電近くなると大船駅のタクシー乗り場も結構混むんですよね。
    • 新駅できるまでは仕方ないですね
      • このエリアは藤沢と大船のちょうど中心あたりなんですね。タクシーが来ない時は最悪歩いて30分・・・飲んで帰ってきた時は少々辛いですね。
• ここの近くの新築を購入したものです。新駅を期待して買ったのですが、先過ぎて今は本当に不便な生活を送っています。あと新駅ができたとしても、結構な距離があるのでモノレールを使うような気もしています。モノレールは慣れましたが、とんでもない急斜面を通りますので正直酔います。新駅への期待を煽るのは販売側のやり口なのでしょうが、冷静に判断することをおすすめします。
  • モノレールはダメですよ、乗り心地悪すぎるし混みすぎ。新駅できるまでは我慢ですよ。
    • このマンションは新駅需要として見たら、まぁ下がらないんだろうけど、計画通りに建築が進まないこともある事は想定にいれましょうね。再開発が中断するなんてめちゃくちゃよくある話なので。なので、気長にこの辺を拠点に、～横浜か、～横須賀あたりに勤務するなら、住めば都な気がします。ただ、引渡しから新駅開設まで最短4年はかなり長いですよ。本当に長いです。
• すぐ目の前にバス停あるから、十分すぎる、雨の日も濡れずにすぐに新駅着きますよ。隣はスーパーというこの上ない立地。バス運行が～とか言ってるのはいちゃもんでしかないから無視でいいですよ。こういう良いマンションが出ると、在庫抱えてる競合他社がくだらんいちゃもんつけてくるんですよ、暇だから。

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