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投稿記録/Kurikuri

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- 2025年9月4日 (木) 08:24 (差分 | 履歴) . . (+463) . . アルビオ・ステーション札幌桑園
- 2025年9月4日 (木) 08:19 (差分 | 履歴) . . (+854) . . 新 アルビオ・ステーション札幌桑園 (ページの作成:「==物件概要== *所在地:北海道札幌市中央区北11条西18丁目36-138(EAST)、36-139(地番)(WEST) *交通: #函館本線 「桑園」駅 徒…」)
- 2025年9月4日 (木) 08:18 (差分 | 履歴) . . (+559) . . ルジェンテ白金高輪 (最新)
- 2025年9月4日 (木) 08:18 (差分 | 履歴) . . (+36) . . 新 ファイル:ルジェンテ白金高輪 外観・エントエランスアプローチ完成予想図.png (MsUpload によるアップロード) (最新)
- 2025年9月4日 (木) 08:17 (差分 | 履歴) . . (+36) . . 新 ファイル:ルジェンテ白金高輪 エントエランスホール完成予想図.png (MsUpload によるアップロード) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 15:00 (差分 | 履歴) . . (+38) . . 中部エリア/名古屋市営地下鉄/東山線/一社駅 (→ら行)
- 2025年9月2日 (火) 15:00 (差分 | 履歴) . . (+39) . . 中部エリア/名古屋市営地下鉄/東山線 (→ら行)
- 2025年9月2日 (火) 15:00 (差分 | 履歴) . . (+39) . . 愛知県/名古屋市/名東区 (→ら行) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 14:59 (差分 | 履歴) . . (+16) . . ローレルコート一社駅前 (→物件概要) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 14:57 (差分 | 履歴) . . (+3) . . ガーラ・レジデンス稲城矢野口駅前 (→買い物・食事) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 14:56 (差分 | 履歴) . . (+1,795) . . ガーラ・レジデンス稲城矢野口駅前 (→買い物・食事)
- 2025年9月2日 (火) 14:51 (差分 | 履歴) . . (+243) . . ガーラ・レジデンス稲城矢野口駅前 (→買い物・食事)
- 2025年9月2日 (火) 14:50 (差分 | 履歴) . . (+251) . . 首都圏エリア/JR/南武線/矢野口駅 (最新)
- 2025年9月2日 (火) 14:49 (差分 | 履歴) . . (+54) . . 首都圏エリア/JR/南武線 (→か行)
- 2025年9月2日 (火) 14:49 (差分 | 履歴) . . (+53) . . 東京都/稲城市 (→か行) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 14:49 (差分 | 履歴) . . (+1,953) . . ガーラ・レジデンス稲城矢野口駅前
- 2025年9月2日 (火) 14:45 (差分 | 履歴) . . (+36) . . 新 ファイル:ガーラ・レジデンス稲城矢野口駅前 外観完成予想図1.png (MsUpload によるアップロード) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 14:45 (差分 | 履歴) . . (+36) . . 新 ファイル:ガーラ・レジデンス稲城矢野口駅前 エントエランスアプローチ完成予想図.png (MsUpload によるアップロード) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 14:45 (差分 | 履歴) . . (+36) . . 新 ファイル:ガーラ・レジデンス稲城矢野口駅前 外観完成予想図2.png (MsUpload によるアップロード) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 14:45 (差分 | 履歴) . . (+36) . . 新 ファイル:ガーラ・レジデンス稲城矢野口駅前 エントエランスホール完成予想図.png (MsUpload によるアップロード) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 14:04 (差分 | 履歴) . . (+41) . . 首都圏エリア/湘南モノレール/湘南モノレール/大船駅 (→は行) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 14:04 (差分 | 履歴) . . (+42) . . 首都圏エリア/湘南モノレール/湘南モノレール (→は行) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 14:03 (差分 | 履歴) . . (+41) . . 首都圏エリア/JR/京浜東北線/大船駅 (→は行) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 14:03 (差分 | 履歴) . . (+42) . . 首都圏エリア/JR/京浜東北線 (→ふ)
- 2025年9月2日 (火) 14:02 (差分 | 履歴) . . (+41) . . 首都圏エリア/JR/横須賀線/大船駅 (→は行) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 14:02 (差分 | 履歴) . . (+42) . . 首都圏エリア/JR/横須賀線 (→は行)
- 2025年9月2日 (火) 14:01 (差分 | 履歴) . . (+41) . . 首都圏エリア/JR/東海道本線/大船駅 (→は行) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 14:01 (差分 | 履歴) . . (+42) . . 首都圏エリア/JR/東海道本線 (→は行)
- 2025年9月2日 (火) 13:59 (差分 | 履歴) . . (+42) . . 神奈川県/横浜市/栄区 (→は行) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 13:59 (差分 | 履歴) . . (+1,692) . . プレディア大船ヒルトップ
- 2025年9月2日 (火) 13:54 (差分 | 履歴) . . (+36) . . 新 ファイル:プレディア大船ヒルトップ 外観完成予想図1.png (MsUpload によるアップロード) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 13:54 (差分 | 履歴) . . (+36) . . 新 ファイル:プレディア大船ヒルトップ エントエランスアプローチ完成予想図.png (MsUpload によるアップロード) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 13:54 (差分 | 履歴) . . (+36) . . 新 ファイル:プレディア大船ヒルトップ 外観完成予想図2.png (MsUpload によるアップロード) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 13:54 (差分 | 履歴) . . (+36) . . 新 ファイル:プレディア大船ヒルトップ ラウンジ完成予想図.png (MsUpload によるアップロード) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 13:41 (差分 | 履歴) . . (+47) . . 関西エリア/京都市営地下鉄/烏丸線/四条駅 (→は行) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 13:41 (差分 | 履歴) . . (+47) . . 関西エリア/京都市営地下鉄/烏丸線 (→は行)
- 2025年9月2日 (火) 13:41 (差分 | 履歴) . . (+47) . . 関西エリア/阪急電鉄/京都本線/河原町駅 (→は行)
- 2025年9月2日 (火) 13:41 (差分 | 履歴) . . (+47) . . 関西エリア/阪急電鉄/京都本線 (→は行)
- 2025年9月2日 (火) 13:40 (差分 | 履歴) . . (+47) . . 関西エリア/近畿日本鉄道/京都線 (→は行) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 13:39 (差分 | 履歴) . . (+47) . . 京都府/京都市/下京区 (→は行)
- 2025年9月2日 (火) 13:39 (差分 | 履歴) . . (+3) . . プレサンス グラン 京都河原町 (→周辺施設)
- 2025年9月2日 (火) 13:38 (差分 | 履歴) . . (+4,685) . . プレサンス グラン 京都河原町
- 2025年9月2日 (火) 13:28 (差分 | 履歴) . . (+756) . . プレサンス グラン 京都河原町 (→育児・教育)
- 2025年9月2日 (火) 13:26 (差分 | 履歴) . . (+1,875) . . プレサンス グラン 京都河原町
- 2025年9月2日 (火) 13:22 (差分 | 履歴) . . (+1,189) . . プレサンス グラン 京都河原町
- 2025年9月2日 (火) 13:19 (差分 | 履歴) . . (+526) . . プレサンス グラン 京都河原町
- 2025年9月2日 (火) 13:18 (差分 | 履歴) . . (+36) . . 新 ファイル:プレサンス グラン 京都河原町 外観完成予想図.png (MsUpload によるアップロード) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 13:18 (差分 | 履歴) . . (+36) . . 新 ファイル:プレサンス グラン 京都河原町 エントエランスホール完成予想図.png (MsUpload によるアップロード) (最新)
- 2025年9月2日 (火) 13:13 (差分 | 履歴) . . (+49) . . (仮称)京都市史上初 JR駅徒歩1分最大級プロジェクト (ジェイグラン京都桂川駅前への転送ページ) (最新) (タグ: 新規リダイレクト)
- 2025年9月2日 (火) 13:12 (差分 | 履歴) . . (+1,710) . . 新 ジェイグラン京都桂川駅前 (ページの作成:「==物件概要== File:(仮称)京都市史上初 JR駅徒歩1分最大級プロジェクト CG合成.png|350px|thumb|(仮称)京都市史上初 JR駅徒歩1…」)
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2025年01月11日
Xでもポストしましたがワールドシティタワーズと比べてしまうと気になるところがいくつもあります。 リビオタワー品川はもちろん行政区は異なりますがパークタワー品川天王洲と比べても気になるところがあります。 ただ、その悪い意味での気になるところとしては『タワマンでないから』という部分がほとんどです。 そのため『タワマンが好き』という方からすると言葉は悪いですが現実問題として『ブランズシティ品川ルネキャナル?検討の土俵にも上がらないなぁ~』となってしまうことでしょう。タワマンが多いエリアだからこそ比べられてしまうのですよね。 とはいえ、当たり前の話ですが世の中『タワマンじゃなきゃダメ!!』という方ばかりではありません。 ブランズシティ品川ルネキャナルに関しては板状マンションとしては規模感もありますし、好みの問題はあれど南面の条件が良いなどタワマンに劣るどころか勝る部分もあるくらいです。 価格に関しても新築マンションとしては現実的でパワーカップルでも手が届きやすいですし、おそらく同じくらいもしくは少し安い価格になるであろうパークタワー品川天王洲の細かい情報が出た後でも『うちは港区だから』という行政区的な納得度もあるでしょう。(良い悪いという話ではなく一派論として港区は人気) 細かい情報は出ていないですが普通に考えれば周辺の新築タワマンよりかは管理費も抑えられるはずです。 細かいレポートはメインブログでupできればと思いますが、今段階で私が自信をもってお伝えできることとしては『タワマンにこだわらない人にはとてもおすすめしやすい』ということです。 タワマンにこだわらない方でご予算1億3000万円前後(70㎡ほどの3LDK)の方は検討候補の一つにしてみることを強くおすすめいたします! 本当に『タワマンにこだわらない人』にとっては良い出物だと思いますので『タワマンにこだわる人のdis』はあまり気にしないほうが良い買い物に繋がると思います! |
