シティタワー調布南ステーションコート

提供: 住適空間(すてきくうかん)
移動先: 案内検索


物件概要[ ]

  • 所在地:東京都調布市布田四丁目20番1外(地番)
  • 交通:京王線 「調布」駅 徒歩4分
  • 総戸数:74戸
  • 構造、建物階数:鉄筋コンクリート造(一部鉄骨造)地上19階建
  • 敷地の権利形態:所有権の共有
  • 完成時期:2017年09月中旬予定
  • 売主:住友不動産株式会社
  • 施工:大豊建設株式会社
  • 管理会社:住友不動産建物サービス株式会社


価格・コスト・販売時状況[ ]

  • 駅から5分以内という立地で、しかもブランドマンションということなので安くなる要素はないのではないでしょうか。全部南東向きということが売り。資産価値は維持しやすい条件はあると思いますが、イニシャルの値付けが高過ぎるとそれも維持しやすいのかしら?という風には思いますが… いずれにしてもまだまだ詳細待ちというところなんでしょうね
  • 皆さん価格はどのくらいと予想しますか?3LDK最多価格で7000万ぐらいですかね?
    • 一番専有面積が広くても70㎡に全然届かない広さなので、3LDKだったとしてもそこまでは行かないんじゃないかな…と思いますが、駅にものすごく近いっていうのはあります。デベがどの辺りをプッシュしてくるか。一番高くて7000万円であって欲しい、というのはあるのかな。
      • 同じスミフの駅前南口の3LDKの最多が約7000万だったので、ここはそれより少し狭く遠いけどマンション価格が高騰しているからやはり7000万台前半程度と思われます。ただ高層階は8000万を超えるのではないですかね。
  • 一期の価格出ましたね。 最多で6500万台、最高7400万の様です。 坪単価では325万〜365万。 調布4分のタワマン、この価格の価値があるのかどうかわかりませんが、庶民には手が出せません。
  • 中央線の駅前マンションも検討中ですが、やはり京王線は安いとので庶民でもなんとか手の届く価格だと思います。
  • 先日見学しました。決して広くはないですが、駅近で便利そうです。1フロア4世帯とこじんまりしてます。 バルコニーは2mと広いですが規約上、洗濯物は外に干せないようですが、浴室内乾燥機に消臭機能もあって部屋干しでもなんとかなりそうだと思いました。 問題は価格です。。第一期で6000万円台なので躊躇してしまいます。
  • 一期で半分くらい売り出してほぼ申し込み済み、残り四部屋くらいでした。中層でも坪330万円とセントラルレジデンスより高いくらいなのによく売れてますね。第2期でほとんど売れちゃいそう
  • もう上層のほうは埋まっていて、下のほうの階しか残ってない感じで、悩みます。 ここの最上階あたりってどのくらいの価格だったんですかね?
  • 高層階はいくらぐらいだったんですか?
    • 7000万は超えていたかと
  • あと5邸なら順調ですね! 駅までも近いです。 3LDKのA-1、B'-1、Bg-1タイプが残っています。角部屋はA-1です。Bgは1階の専用庭がついている間取り。住友の物件は割と評判がよくて、設備もいいと聞きます。ここもそうなのかな?と思っています。(2018/1/12)

交通[ ]

  • 朝の京王線がネック。新宿まで昼なら15分ですが、朝は40分かかります。 これを我慢できるかどうかですね。
  • 調布は便利です、街で完結もしますが、新宿までもすぐ出られますし、急行も止まるし、路線が複数あるのも安心です。空港へのアクセスもいいので旅行や出張にも気軽さがあると思います。駅前の開発も進んでいるので街の活性化も期待できそうです。
    • そう、調布駅から羽田へ直行のリムジンバスがあるんだよね。そんなしょっちゅう使わないから関係ないと思いきや、年に1回使うレベルでも、便利だと実感する。
  • 駅からマンション現地までも歩いてみました。 徒歩4分というのは間違ってなかったですがあくまでも地上の徒歩時間なので、 通学通勤時間帯は上層階だと階下に降りるまでに時間かかりそうですし、改札は地下でホームは更に下なことを思うと、実際は10分ちょっとみなければいけないかもしれませんね。 トリエが寄り道スポットになってしまいそうですが
  • 新宿まで15分程度行ける特急停車駅の割に地味な町やからな。建物もこのくらいごく普通でいいのかもしれんね。
  • 特急停車駅の割に地味な印象があり現時点では見過ごしてしまうようなエリアですが、 将来リニアの停車駅となる橋本駅にも直通で20分ほどで行けますし、 先々色々な可能性を秘めた穴場的な街に思えたのも、私がこのマンションを申し込んだ理由の一つです
    • 私も同じく、リニアの停車駅となる橋本駅に近いというところにも関心を持ちました。とはいえ、名古屋までの開通で今後10年かかりますが…全線開通は2045年のことです(がっくり)。それまで管理とメンテナンスをしっかりやって良好なマンションを保っていきたいですね。
  • 10年近く過ごしてきましたが、調布駅は再開発が進んでいろんな施設が整いました。お金はかかりますが(笑)便利に過ごせるようになりました。街は変わりましたが、京王の朝の遅さは変わりません。朝は、新宿までの所要時間は倍になり、遅延も頻発、調布駅地下化で人波も激しく時間もかかります。しかも、当面解決できません。そこを納得できるかは、大切だと思います。
  • 上京以来20年以上京王沿線を転々としていますが、 「新宿までの所要時間は倍」になったというのは、 私の生活実感とは合いませんね。人それぞれなんでしょうけど。 ある程度オフピークの通勤ができる方であれば、 調布駅から新宿駅までは15分強の乗車時間で移動できます。 都心から十分に離れていながらこの速達性 というのが一つの魅力ではないでしょうか(もちろん常に 都会的雰囲気の中でないと駄目な人は合わないでしょう)。 人口動態の変化やAIの発達により、さすがに昭和の昔ながらの 働き方も変わって行かざるを得ないと思われます。 そう考えると朝のラッシュが過去のものとなって行く可能性も 低くはないと思っています。

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構造・建物[ ]

  • 敷地面積:1,518.10m2 
  • 建築面積:512.71m2  
  • 建築延床面積:5,952.80m2
  • 外観は変わった形をしていて特徴のあるエントランスですね。判り易そうでいいです
  • 1フロア4戸で19階建て。免震でもない。
  • ランドプランを見ているとかなり駐車場も広く取っているのだなというふうに感じます。建物自体は随分と道路側に寄る形になります。他の建物との関係性でそういうふうになっているのだろうか。 【眺望・採光】
  • 南東向き、前にマンションが建っています。距離は取ってあるとのことですが低層階の日当たりはどうでしょうか。午後には日が当たらなくなってくるとして、すぐ影になってしまう可能性はあるのかな
  • 最上階は周りの建物より高くて眺望良さそうです。中階以下はビル等の圧迫感を感じてしまうのかしら。風通しとかも気になりますが。
  • 外観デザインがありがちではなく、とても個性的です。
  • 表、外観のエントランスも三角の突起がついたような感じで、個性的なマンション。コンクリートうちっぱなしのような感じです。デザイン性を重視したんでしょうか。
  • 現地の近くに行ってきました。 1フロア4戸ということでもっと華奢な(貧弱な?)ペンシルタワーを想像していたのですが、 思っていたよりも遥かに存在感がありました。 深いグレーが基調で、汚れも目立ちにくそうですね。 周囲を囲む緑が少し閑散として寂しい感じがしたので、もう少し植わってくれるといいなと思います。
  • エントランスや外観部分は芸術的でデザイン性に優れてるなというのが印象的です 道路の角の方ですから、小さい子供は飛び出さないように注意しないと危ないですね。 駐車場側の細い道も、車が通りそうなので、安全面に対してはマイナス 駅周辺は再開発をしているようですから、駅前もガラッと雰囲気が変わるのでしょうか。 映画館があったり、商業施設や病院等、ある程度生活必需の施設や娯楽施設がそろっているのは 住みやすいのかなと思います。
  • 立地も建て構えも非常に気に入りました。価格帯も許容範囲。 ただひとつだけ、タワーというネーミングが惜しい。調布駅周りでは現在一番高くて間違ってはいないのでしょうが、19階建てでタワーと呼ぶのは無理があるというか。。 高さをアピールしなくても充分魅力あるマンションなだけに、無理せず別のネーミングが良かったかと。
  • 外観に限って言えば、駅前のセントラルレジデンスやグレーシアより特徴があって私は好きです。エントランスはかなり狭く、分かってはいたけど豪華さは皆無でした。
  • エントランス、豪華じゃ無いんですか??
    • 豪華=きらびやかとか華美とかだとしたら、豪華ではないですね。それを余計なものが削ぎ落とされていてすっきりスタイリッシュと考えるか、貧相と考えるかは主観によるのかもしれませんね。私は無駄に豪華じゃなくてスタイリッシュな方が好みです。
      • スタイリッシュと言えば聞こえはいいですが、私にはただシンプルとしか感じませんでした。 完成予想CGよりかなり狭く感じたせいかもしれません。 悪く言えばあれじゃ幅のあるただの通路です。 もう少し広ければスタイリッシュと思えたかも? まあそもそも規模の小さい物件なので広々とした空間のあるエントランスを期待する方が間違いなんですが。
  • ごく普通ですよね。特に外観については、住友さんらしからぬショボさを感じてしまいます。やはりタワーを謳いながら、外廊下である点が致命的なんでしょうけど…。
  • 通勤時に特急でも30分近く掛かるのは間違いないんでしょ?公式ホームページにも書いてあるし
    • いいえ。 そもそもピーク時には特急は走っていませんが、 ピーク時に一番近い特急でも20分強です。 そこから少し外れた特急なら、申し上げたように15分強です。 調布からの特急乗車時間がほぼ30分というのは、何らかのトラブル があった時だと思います。 公式ページにあるように、急行ならば確かに30分です。
    • なんだ、通勤時には特急が無いのね。
    • 郊外に住む人たちにとって、朝の一番必要な時間に特急がないのは痛いですよね。どうせ乱れっぱなしの過密ダイヤならば、少し本数を減らして特急を走らせてほしい。そういうニーズはたくさんあるはずなのに、まさか帰りの時間帯に有料特急つくるなんて京王線は何を考えているんでしょう。急いでない帰りなんて新宿で1本見送れば座れるのだから、そこじゃないでしょう感が強い。。。
  • 京王線のほかに交通手段としてはバス便も充実しているので、電車が人身事故などのトラブルの時は バス便で迂回できるというところは良いなと思います。 バスは吉祥寺方面にたくさん出ているようですが、朝の混雑はどの程度なのでしょうか? 京王線に関しては新宿まで退部時間がかかってきてしまうようですね。 それほど乗客が増えてしまったというデメリットもありますが、周辺環境に関しては住みやすいという ことで、ファミリー世帯にうけているのかな
  • 再開発で駅前は整備されていくのでしょうが、 肝心の朝の京王線を何とかしないと人気の街にはならないでしょう。 ただ来年4月から小田急が複々線されて多摩センター方面の方々がそちらに流れれば 少しはマシになるかもですね。
    • ほんと、小田急線は妥当京王線でいろいろ努力しててすごいですよね。その対抗策なのかわかりませんが、帰りの有料特急って…。それより朝の遅れて当然のダイヤと、ラッシュ時間の特急をどうにかしてほしいんだってば。資産価値にも関わるので、もっとちゃんとニーズを的確に捉えてがんばってほしい京王線。ご意見箱とかないのかな。
    • 朝のダイヤはすでに飽和状態で、今ある本数を何本か減らして特急など新設すれば特急停車駅では乗換客で大混雑となり結果的にますます遅れにつながります。 ニーズを的確にと安易に言われますが、京王とてそのあたりのことは百も承知、有効な方策がないだけなのです。 まだまだ先の話ですが、連続立体交差化と複々線化事業が完成しない限りは根本的な解決にはならないでしょう。 小田急はそれらの計画を着工から30年もかけてやっと完成させたのです。 小田急が意気込むのも当然ですね。
    • ラッシュ時に特急を運行しても、線路は新宿行き電車が数珠繋ぎで連なっておりノロノロ運転は避けられません。 特急に乗客が集中することによるデメリットのが大きいのです。 本数を減らせば輸送力が落ち各列車の混雑率は上がり、駅ホームは乗客が溢れることになります。
  • なんか…エントランスすごいですね。めっちゃ尖っています。 軒をあそこまで出したいんだ、ということなんでしょうけれど、このデザインはかなり好みが分かれそうデス(汗) なんだか強そうな感じだなぁ。 ただそれを除けばエントランス内とかは比較的落ち着いているデザイン。

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共用施設[ ]

  • 駐車場総台数:26台 
  • 自転車置場総台数:148台 
  • バイク置場総台数:3台 
  • ミニバイク置場台数:4台
  • 駐車場は平置きになっているのは良いです
  • 24時間ゴミ出しは可能な様子
  • そんなに戸数も少なくはないですが、19階建てなので回収サービスがあってもよかったかも。眺望の良いお部屋もまだ残っている様子です。 宅配サービスがあるので重いものも自宅に持ってきてもらえます 布団やクリーニングサービスなどアフターのサービスが充実しているところはいいなと思います。
    • 回収サービスは回収サービスでにおいとかどうなの・・・?というのがあるし、その分の人件費もかかってくるから、 まあ自分たちで出しに行くって言うことにしていったほうが良いのだろうなぁと思いますよ。 朝出しに行こうとすると大変だけど夜のウチとか?面倒ですけどね。
  • 駅近でありながら、平置きの駐車場スペースが広く確保された余裕のある敷地で、ゆとりのある良いマンションだと思っています。

設備・仕様[ ]

  • 24時間ゴミ出し可能なのはマンションの良いところですね。
  • タワーなのにディスポーサー無いのね。個数少ないから?
    • この規模でディスポーザーないのは痛いですね。 1基しかないエレベーターで生ゴミ出さないといけない。。。
    • ディスポーザーがないのはそれはそれで良いんじゃないの?と思いました。 なるべく共用施設・共用設備がない方が修繕費がかかりにくくなってくるからです。家の中でゴミを粉砕してもそのまま流すことはできなくて、 処理設備を持っていないとならないということです。当然、そちらにも修繕費用がかかってくるので、シンプルなマンションの方がいいんじゃないかと思う次第です。
  • 生ゴミをエレベーターで運ぶのはイヤなものだな。
  • 住居内は、とにかく使いやすくてエコな設備内容が整っているのが特徴的です。 例えば、お風呂場であれば、高効率ガス給湯器が設備されていたり、 節水シャワーヘッドとなっていたり、とにかくイマドキな設備が施されています。 時間差で家族が帰宅したとしてもエコでありながら、 誰もが気持ちよく入浴することができるだろうなと思いました。
  • 駅の近さと間取りの内容がとってもステキなのですが、 特にこのマンションが良いなと感じたのはセキュリティ面です。 しっかりと各家庭を守ってくれる設備仕様になっている説明を読んで 安心して長く住んでいけるマンションだなと感じました。 駐車場も電動シャッターになっているのも安心です。
    • 設備仕様を見ていると、マンションならば付いていて欲しいものは揃っているという感じなのかな。
  • ミニシンクはちょっとした時に便利ですね。バルコニーって結構汚れやすいので。 最近はこういうのも省かれがちなので、ちゃんと付いてると嬉しいですよね。
    • ミニシンクってあると便利だし、後からつけることなんてできないので、 最初からついているのはすごくいいと思います。でも水まわりのものって修繕で結構お金がかかるとも聞きます。ミニシンクがあることでまた別に水回りの系統が増えていくということですけれど、何かそれで将来的に負担になるようなことはあるのでしょうか。
  • ディスポーザーがないのは不便と感じる人もいるかもですが、その分修繕積立金がおさえられるのがいいですね。
  • ディスポーザー無くても、各フロアにゴミステーションがあれば平気ですね。
    • 各階にゴミステーションなどありません。 残念ながらここは住友の他のシティタワーと比べ数段格下の物件です…私はそれでも満足していますが。
  • 私はディスポーザーがないことよりエレベーターが1基のみということの方が気になります。。
    • 朝とか大変そうですね。
    • ほぼ同じ戸数で階も若干少ないくらいの規模のマンションに10年ほど住んでおります。 同じく一基ですが、エレベーターで待たされる機会はそこまで多くなく、待ったとして最大1、2分くらいでしょうか。もちろん待ちなくすぐ来ることも多いです。 私は上層階に住んでいるのですが、降りる際下層階で止まって誰もいないということが時々あります。つまりエレベーターが自分の階を通過して上にいったら階段を使うようにしてるんでしょうね。下層階であれば積極的に階段を使うのもありですね。 そんな感じですので、許容かなーと思っていました。
    • 冷静に考えると、やはり74戸で一基は少ないですよ。駅近ということは、電車のダイヤに合わせて住民が同じ行動を取りがちになります。私の実家は駅まで3分、100戸ぐらいで2基のエレベーターがありましたが、同じ電車で帰ってくると余程早足で歩かない限り、大抵数組の方と一緒に乗ることになりましたからね。仕方ないことですが、若い時分は煩わしく感じておりましたよ。
      • エレベーターは、設置台数が多ければ便利ではありますが、台数が多いと設置コストが増えるだけでなく、維持費用が大変になります。管理費等から逆算すれば、マンションにおけるエレベーターの適正台数は100戸に1基またはそれ以下というのが一般的です。
      • 14階建て程度であれば100戸前後に対して1基というのは最近多いですが、19階建てで1基は見たことがないです。
  • エレベーターは思ったより大きく速度が速くて良かったです。まああれくらいが今では普通なのかもしれませんが。
  • 正直何もかも普通のマンションです、台所もかなり安っぽい人造大理石… 強いて言えば玄関がデフォルトでタイルであること、 トイレ・ベランダにシンク(手洗い)ついているのはいいですね。 若干共同廊下側(大通り)の音や視線が気になるので、 内廊下がよかったですが、管理費上がるし痛しかゆしですね。
  • エレベーター一基なのが多少心配でしたが、スピードがとても早かったので良かったです。
  • 間取りも大事ですが、マンションを選ぶ際に重要なのは 設備内容だと思っています。 特に、ここは遮音性に配慮した壁や振動を吸収する床など プライバシーが守られる設計がとても良いですね。 ここまてせ考えられていると、子供が少々喧嘩したりしても安心かも。

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間取り[ ]

  • 間取り:2LDK~3LDK
  • 専有面積:55.61m2~67.54m2
  • バルコニー面積:9.55m2~17.39m2
  • どの間取りも67.54平米(Cのみ55.61)とは見事に揃えましたね。住友お得意の狭小3LDK。
  • DINKSや、戸建てを処分してマンションに移り住むシニア層など。子供が複数人いるファミリーよりは、前述している層がターゲットになるのだと思います。
  • Bタイプはリビングの扉を全開放して実質2LDKとして使うのが良さそうです。
  • 間取りを見ると、3LDKなのに70㎡ないとか狭いかなと思います。ウォークインクローゼットはあるので無駄な家具は置かなくても済みそうですが 家族だんらんで過ごすリビングが狭いような気がします。
  • 間取り見ましたが、結構効率的かなって思いました。70㎡無いけどウォークインクローゼットが2つついて、収納の納戸もあるし、天井が2550mmでしたよ。
  • 間取りのC-1タイプのLDのドアの位置が..... なんであの位置? LDの畳数を見かけ上 多くするためにやっているとしか思えない。 おかげで浴室がリビングインになってしまっているし。 スミフってこういうトリックを他物件でもやってますよね。 この間取りのLDは実際は相当狭い。
  • 3人家族なら大丈夫じゃないですかね。AもBも洋室(3)をリビングにしても夫婦の寝室と子供部屋が用意できますし。4人だとかなり厳しいかなと思いますが。 個人的には間取りの配置はCー1の方が好みです。キッチンに窓があると明るくなって良いですよね。ただバルコニーが特徴的すぎるのでここはちょっと微妙です…。 B’の部屋ってどんなタイプなんでしょう?Bとほぼ一緒ですかね?
  • C-1タイプの部屋はバルコニーが使いにくそうなのは確かですね(汗) 効率的に洗濯物を干すことが出来ないんじゃないかしらと思いました あまり今の時期は花粉のせいで外干しをする人はいないかもしれないですけれども、 でも子供がいると靴を干したりなんてこともしますし バルコニーの出番って何かと多かったりしますので、形は普通のほうが良かったかな 部屋の中は良いんですが。
  • C-1タイプは面白い形をしていますね。と思ったらバルコニーの形が三角形だったり台形だったりというのがあるからそう思えるだけで、室内はごく普通に四角形。 ただ田の字じゃないのでよくある、というのとは違いますね。 収納は…どうなんでしょうか。居室の収納が片方は少ないかなというふうに見えますが、もう片方にWICがあります。
    • バルコニーの形本当に変わっていますね。三角のバルコニーって面白い バルコニーが変わった形をしている分、室内は変形なく四角にできているのでしょう。 室内スペースは長方形になっているので、バルコニーの形が変わっていても生活にさほど支障がないのは良いと思います。 ただ、キッチンはL字型でリビングスペースが狭いなという印象です
  • 2LDKの間取り、見ましたが独特な形です。三角形なんですね。洋室1のウォークインクローゼットは広いですが、洋室2のクロゼットは狭い。でっぱりのような収納になっています
  • C-1のバルコニー、それにしても不思議な形。 デザイン上、ああやって尖っている用に作っているのですかね? 構造的に尖ったバルコニーっていうのは、どうなんでしょうね。 普通の長方形のものとは変わらないのでしょうか。
  • 間取りB'はBタイプとほぼ一緒なのでしょうか。丁度ヒックリ返したみたいな感じの配置になっているとか? バルコニーにはミニシンクがあるということですが、 どういう時に使うのでしょうか ガーデニングみたいなことをバルコニーでするとい、ですか??
  • 70平米弱の広さにしては収納も多く、3人家族ぐらいなら十分な広さかな。他社のモデルルームでは、75平米ぐらいないと資産価値が下がりやすいと散々言われていますが、特急停車は魅力ですよね。
  • 間取り図に物干し部分の場所が描かれていませんでした。 C-1タイプの場合どこになるのでしょうね。 物干し台とか各自で用意するってことはさすがにないと思うのですが、どうなんでしょう?
  • 収納スペースは確保されているのですが 各部屋が狭いのが気になります。 部屋数は確かにあるのですが、廊下を狭くするとか もう少し部屋の配置などが違うと使い勝手は良くなりそうな気がします。 駅に近いことがこのマンションの一番のウリなのかもしれないです。

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買い物・食事[ ]

  • 駅近くなので、便利は便利でしょう。
  • 買い物は駅前で足りますか?食料品も駅で揃うのかな?と疑問があります。実際に住んでいる方、どうなんでしょうか。
    • 調布は駅前10分以内にスーパー、病院、市役所、銀行、警察署、郵便局、図書館他、生活に必要なもの全てがあります。来年はシネコンが出来ますし、生活には非常に便利な街でしょう。
  • スーパーはこのマンションの目の前に東急ストアがあります。今、調布駅は開発が始まっていて、ビッグカメラとシネコンが来ます。遠くからわざわざ訪れる街ではないけれど、住むには不便ないですよ。
  • 調布駅のトリエがオープンして駅前の様子がどうなるか楽しみです。
  • 調布のトリエのプレオープンでしたね! お昼前ごろ仕事の都合でそばを通りましたが、多くの人出で驚きました。 駅周辺がこれからどんな風に変わっていくのか、はたまたあまり変わらないのか、 マンション検討する重要なポイントなので、 街並みを楽しみつつしばらく注視したいと思います。(2017/9/28)
  • 沿線に住んでるので昨日トリエに行ってみました。すごい人でゆっくり見れませんでしたが成城石井の充実度に驚きました。成城石井、9時から23時までなんですね。マンション近くの東急ストアがたしか22時までで、駅ビルのスーパーが23時までやってるのは気持ち的に安心だなと思いました。北口の西友は24時間ですけど逆方向なので早く帰宅したい中なかなか億劫ですし。 それぞれのスーパーが上手く棲み分けしてもらえると生活するのに幅がでてきて良いなと思います。これからの調布が楽しみです。
  • スーパーばかり沢山は要らないけど、近くに映画館があるのは良いよね。
    • そうですね!映画館が近くにあるのはとても嬉しいです。ちょっと空いた時間にフラっと映画観ることができるのは贅沢ですね。

育児・教育[ ]

周辺環境・治安[ ]

  • 用途地域:商業地域、近隣商業地域 
  • いろいろ揃っていて便利そうですね。立地的には、家族向けというより、シニア向けかと思いました。小学校も近いようですが、繁華街が通学路となるといささか心配ですし。
  • 立地はDINKSというか子供さんが既に大きくなられている方というか、 小さな子供がいない層向けという感じになってくるのかなと思います。 駅に近いと、繁華街がすぐそこにという環境ですから 小さな子供が過ごす環境としては親は考えてしまうところがあります。 大きくなってくると純粋に便利な所が良いというふうになって参りますけれど。
  • 周辺がうるさいのを 目をつぶれば良いマンション。 良くを言えは、駅前通りではなく 1本中に入っていて欲しかった。
    • 市の条例であの位置がギリギリらしいです。CとB'の東側バルコニーが切れてるラインが制限線
  • 調布は再開発が進んでいるし、交通の便もいいし、府中に行けば伊勢丹もあるしで、便利な街ですね。 駅徒歩4分にしてはそれほど喧騒もないのかなと思います。駅の北側に車が抜けられないのが交通量をおさえているのでしょうね。 いろいろな物件を見て来ましたが、総合的に見てこちらが一番魅力的かなと思いました。

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周辺施設[ ]

  • 調布駅徒歩4分に立地するうえに、市役所、メガバンク、スーパー、病院などの生活関連施設の充実度、調布駅前の再開発期待などもあって人気ですね。 値段が少々高いですが、京王線特急停車駅の近くでこの上な便利な生活ができるのは魅力的です。

その他[ ]

掲示板[ ]

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