ジオ武蔵小金井

物件概要

ジオ武蔵小金井　外観完成予想CG

ジオ武蔵小金井　木造共用棟完成予想CG

• 所在地：東京都小金井市貫井北町3丁目2番11号（地番）
• 交通：

1. 中央本線（JR東日本） 「武蔵小金井」駅 徒歩13分 （nonowa改札口）※利用時間6:45～22:00、交通系ICカード専用
2. 中央本線（JR東日本） 「武蔵小金井」駅 徒歩14分 （北口）

• 総戸数：308戸
• 構造、建物階数：鉄筋コンクリート、地上7階建
• 敷地の権利形態：所有権の共有
• 完成時期：2026年11月
• 入居時期：2026年12月
• 売主：阪急阪神不動産株式会社
• 施工：長谷工コーポレーション株式会社
• 管理会社：株式会社阪急阪神ハウジングサポート

掲示板・口コミ

• ジオ武蔵小金井（検討スレ）

価格・コスト・販売時状況

• 物件にエントリーしましたが、希望価格の下限が～6000万が最低の選択肢となっておりましたので、価格はかなりしそうですよね。
  • ジオ板橋大山の希望価格の下限が～2000万円未満の選択肢になってるのであまり関係なさそうな気もしますがどうなんでしょうかね。武蔵小金井駅北口で6000万円台で考えてる自分にはここは良い選択肢になりそうです。
• 場所は良いけど価格が気になりますね～
  • ここより駅距離も都心距離も遠いプラウドシティ国立が平均坪330なのでそれと同等以下ということは無いでしょうね。70平米7,500～8,000(坪350～380くらい)と予想するがどうか？8,500(坪400)を超えるとキツいかな。
• マンションとしては駅からかなり遠いですが買って大丈夫ですか？
  • 売るときは苦労するかもね。それなりに安くする必要がある。
• 69㎡の3LDKで1億スタートかなと計算しております。
  • 坪480ですか・・・もしそうなると300戸を売るのはなかなか時間かかりそうです。
    • 徒歩１０分圏内なら強気の値段でもいいが徒歩13以上じゃ厳しいよ。条件のいい部屋以外はそれなりにお得感出さないと捌けないだろう。
• ジオシリーズは割と現実的な価格で販売しているところが多いイメージですがここはどうなりますかね。
• とあるサイトで3LDK1億円で予想されてますね。
  • 中央線徒歩圏内はそんなもんやろね
    • 1億出せるなら近隣のエリアで他に選択肢があるのでびっくり。本当にこの金額ならプラウドシティ吉祥寺にします。
      • 中央線は人気ですからねー、それでも1億になるのは条件が良い部屋で、最多価格帯は8,000万円～9,000万円かなと思います。
        • 同意。そのくらいかと思います。
          • 平均坪450万～470万程度かと思われます。72.00㎡の3LDKのプランで1億程度という価格水準になると予想しています。だって、、
• ここはどんな層に需要があるんでしょうか…駅近が良ければタワーマンション三棟あるし、西友跡地にもタワーマンション建設予定あるし、小金井に住みたいけど資金があまりない層ですかね？
  • 中央線沿線に住みたいけど、武蔵境以東が高くて買えないが、立川～国分寺も結局高いので少しでも都心寄りに住みたい人ですかね。小金井市は武蔵野市のようなブランド力が正直無いので、予算ありきで折り合いがつく人が選ぶのではないでしょうか。
• ファミリー層向けマンションで、徒歩圏内に中規模の公園がない。駐車場の台数が少ないのが気がかり。
• マンションは立地がすべてなのに、駅徒歩14分の物件なんて正直微妙すぎる。「土地を贅沢に使っている」と言われても、それは単に駅から遠くて土地が安いだけで当たり前だろう。武蔵小金井駅から徒歩14分で億を超える価格で売れるなら、そんな楽な商売はない。

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構造・建物

ジオ武蔵小金井　エントランス・車寄せ完成予想CG

• 敷地面積：11,315.96m2
• 建築面積：5,461.26m2
• 建築延床面積：24,310.10m2
• 建ぺい率：48.27%
• 容積率：199.67%
• 敷地面積の割に建物詰め込み過ぎだよね。

共用施設

• 駐車場：入居者用駐車場：127台（機械式駐車場：125台、福祉対応駐車場：2台）来客用駐車場：2台（内1台：福祉対応駐車場）
• 自転車置場：434台（２段ラック上段：179台、下部スライド：255台（内3人乗り127台））
• バイク置場：13台
• サイクルポート：182台
• 共用スペースの「住箱(スノーピークのモバイルハウス)」と木造共用部は賛否が割れそうですね。個人的には敷地内に木造建築を設置するリスクを考えて欲しかった。火災リスクや傷みやすい木造の修繕費が懸念。(他にも木造のリスクあったら教えてください)将来的に取り壊すか、残すかで理事会が大変になりそう。取り壊すにしても解体費、残すにしても木造の修繕費…。もちろんコンセプトとしては理解できます。物件価格もそうですが、ぜひ修繕計画やランニングコストも把握しておきたいところですね。もしかしたら、建設時の予算の関係で共用スペースを木造にしているかもしれませんが。
  • 木造だとコンクリより当然腐りやすかったりするので、修繕費はかさみそう、火災は意識してなかったけど、その通りだと思います。この手の設備って最初はみんな注目するけど、結局使わなくなるんですよね。
• 駐車場少ないけどどこもこんなもん？ここは車持ちの人も多いと思うんだが。
  • 308戸に対して120ちょいは全然足りない。高さ制限で7階建てしか建てられないから建物で目一杯。もし15階とか建てられたら自走式駐車場か機械式立駐で100％にできただろうけど。徒歩3分圏内に月極めはごく少ないから車持ちは避けた方が無難だよ。

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間取り

• 間取り：2LDK+S（納戸）～4LDK
• 専有面積：65.89m2～87.57m2
• バルコニー面積：9.72m2～19.95m2
• テラス面積：11.3m2～12.1m2（一部区画対象）
• 専用庭面積：17.86m2～30.38m2（一部区画対象）
• ルーフバルコニー面積：21.23m2～29.29m2（一部区画対象）
• アルコーブ面積：0.3m2～1.62m2

周辺環境・治安

• 用途地域：第1種中高層住居専用地域
• 環境が良さそうな場所ですね。駅から少し遠いですが中央線ですし、バスの本数が多いので急ぐときは便利そうです。昨今の市況を見るとお値段を知るのが怖いような気もしますけど。
• ここは京王バスの中大循環線が通っているので駅までは楽ですよ。本数が多いうえに午前回りと午後回りと循環方向が変わるので、会社勤めなら行きも帰りも最短時間で着きます。
• ここは川筋だからハザードマップ見ると0.5～3メートルの洪水リスクがある。
  • 大雨が降れば仙川が氾濫するおそれがあり、1階住戸、機械式駐車場、地下機械室・電気室などが浸水しないよう万全の対策を講じているかチェックする必要がありますね。
    • ハザードエリアのバス便物件か。まぁ今の市況だとお高くなるんだろうけど、冷静な判断が求められますね。
• 広告ではこのマンション徒歩13分とあるが女性ではまず無理。大人男性が早歩きかつ信号全部青でギリギリ。普通の速度なら15分、ゆっくり歩いてると20分かかると思って良い。※近隣に住んだことあるものより
  • しかも駅まで歩くには、上の原通りなど歩道が分離されていない狭くて交通量の多い通りが多い。
    • 上の原通りよりも、一部歩道が分離されているけやき通りのほうが歩きやすい。
      • 全くもって同意です。小走り位で行かないと13分では着きません。分数表記のルールには従ってるのでしょうが、ここに限らずとにかく短く見せようとするデベが多すぎます。
        • けっこう敷地がデカイからエントランスまで遠い部屋だともっと徒歩かかるわけでしょ。それなりに歩く覚悟は必要だな。
• 今日近くに用事があったので建設予定地近くを通りましたが、駅まで行かなくても近所で日用品が買えるのは魅力的。だけど駅までが遠い。自転車で行ったけどなかなかの距離。通勤に必ず電車使う人だとどうなのだろう…夏場とか辛くなりそう。
  • ここはバス便が許容できる人向けの物件なので、自転車とか徒歩前提だと中々厳しいです。
• この辺のバス事情ってどんなですか？朝は混みます？渋滞します？

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掲示板

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