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日暮里舎人ライナー沿線の住環境
提供: すてき空間
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| + | マンションの購入者や購入検討中の方々の'''『日暮里舎人ライナー沿線の住環境』'''に関するご意見・ご感想などをまとめたページです。 | ||
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==土地== | ==土地== | ||
| − | * | + | *昭和の日本人らしい生活が残っている様子。 |
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==交通== | ==交通== | ||
*日暮里は面白いとこだと思うけど、舎人ライナーの駅というには乱暴すぎる。複数路線利用出来て立地はいいところだし。沿線というのなら西日暮里より先の駅についてがこの路線の特徴じゃないかと。新交通システムがまだ珍しいのと舎人公園があるから子供には人気だね。車両の最前はいつも人気だ。子供だけじゃなくて鉄チャンとかにも。 | *日暮里は面白いとこだと思うけど、舎人ライナーの駅というには乱暴すぎる。複数路線利用出来て立地はいいところだし。沿線というのなら西日暮里より先の駅についてがこの路線の特徴じゃないかと。新交通システムがまだ珍しいのと舎人公園があるから子供には人気だね。車両の最前はいつも人気だ。子供だけじゃなくて鉄チャンとかにも。 | ||
**前も後ろも一番前にすわれるなんて、子供がいる家族には楽しい電車ですね。今度乗ってみます。 | **前も後ろも一番前にすわれるなんて、子供がいる家族には楽しい電車ですね。今度乗ってみます。 | ||
| − | + | *良いと思いますよ。都営日暮里・舎人ライナー沿線は本当に便利になりますね。山手線の駅までこんなに短い所要時間で出られる新線は、東京メトロ副都心線を除くと、おそらくこの都営日暮里・舎人ライナーの後はしばらく作られないでしょう。 | |
| + | *モノレールではなく、ゴムタイヤの新交通です。ゆりかもめと同じ。結構トラブルで止まると思う。ゆりかもめは観光用なので通勤に使う人はいない。 | ||
| + | *時刻表を注意深く見れば分かると思いますが現在のダイヤは、いわゆる「お役人ダイヤ」で通勤・出張に支障が出る方や不便な方が出てくると思います。実際、朝はかなりの混み様ですし夜は間隔が空き過ぎで、ダイヤ改訂の要望もあるほどです。もう少し様子を見てもいいのでは？ | ||
| + | *開業以来、今日で二度目の全線ストップ。当初懸念されていた風よりも、どうやら雨に弱いようですね。普段無人運転だから有事の際の有人運転にも不慣れな運行が目立ちます。都営交通にはもっとしっかりして欲しいですね。 | ||
==住環境== | ==住環境== | ||
| + | *買って損はないでしょう。舎人公園のロケーションを直接見れば、納得すると思います。都心へのアクセスとあの環境とコストを考えたら、他に競合する場所は見あたりません。 | ||
| + | **私も舎人ライナーに乗ってみて終点の見沼代親水公園駅から江北駅のドイトのあたりまでぶらぶら歩いて見て回りましたが、確かに舎人公園はいい感じですね。個人的な感想だと、環七より北側の舎人ライナー沿線は尾久橋通り沿いを除けば、ちっちゃな家が密集した感じではない戸建中心の地域でゆったりしていて良い印象を受けました。 | ||
==教育・育児== | ==教育・育児== | ||
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==買い物・食事== | ==買い物・食事== | ||
| − | + | *扇大橋駅のすぐ近くにライフがオープンしましたね。ちょっと先の江北駅のところにもライフ作ってますし(ゴルフの打ちっぱなし跡地)、舎人ライナーによる人口増を狙ってるのでしょうかね？ | |
==治安== | ==治安== | ||
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==その他== | ==その他== | ||
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==掲示板情報== | ==掲示板情報== | ||
2021年9月16日 (木) 17:59時点における最新版
マンションの購入者や購入検討中の方々の『日暮里舎人ライナー沿線の住環境』に関するご意見・ご感想などをまとめたページです。
※当サイト（月間延べ閲覧数：約60万人）及び姉妹サイト『マンションコミュニティ（月間延べ閲覧数：約1,000万人）』より
土地[]
- 昭和の日本人らしい生活が残っている様子。
価格[]
交通[]
- 日暮里は面白いとこだと思うけど、舎人ライナーの駅というには乱暴すぎる。複数路線利用出来て立地はいいところだし。沿線というのなら西日暮里より先の駅についてがこの路線の特徴じゃないかと。新交通システムがまだ珍しいのと舎人公園があるから子供には人気だね。車両の最前はいつも人気だ。子供だけじゃなくて鉄チャンとかにも。
- 前も後ろも一番前にすわれるなんて、子供がいる家族には楽しい電車ですね。今度乗ってみます。
- 良いと思いますよ。都営日暮里・舎人ライナー沿線は本当に便利になりますね。山手線の駅までこんなに短い所要時間で出られる新線は、東京メトロ副都心線を除くと、おそらくこの都営日暮里・舎人ライナーの後はしばらく作られないでしょう。
- モノレールではなく、ゴムタイヤの新交通です。ゆりかもめと同じ。結構トラブルで止まると思う。ゆりかもめは観光用なので通勤に使う人はいない。
- 時刻表を注意深く見れば分かると思いますが現在のダイヤは、いわゆる「お役人ダイヤ」で通勤・出張に支障が出る方や不便な方が出てくると思います。実際、朝はかなりの混み様ですし夜は間隔が空き過ぎで、ダイヤ改訂の要望もあるほどです。もう少し様子を見てもいいのでは？
- 開業以来、今日で二度目の全線ストップ。当初懸念されていた風よりも、どうやら雨に弱いようですね。普段無人運転だから有事の際の有人運転にも不慣れな運行が目立ちます。都営交通にはもっとしっかりして欲しいですね。
住環境[]
- 買って損はないでしょう。舎人公園のロケーションを直接見れば、納得すると思います。都心へのアクセスとあの環境とコストを考えたら、他に競合する場所は見あたりません。
- 私も舎人ライナーに乗ってみて終点の見沼代親水公園駅から江北駅のドイトのあたりまでぶらぶら歩いて見て回りましたが、確かに舎人公園はいい感じですね。個人的な感想だと、環七より北側の舎人ライナー沿線は尾久橋通り沿いを除けば、ちっちゃな家が密集した感じではない戸建中心の地域でゆったりしていて良い印象を受けました。
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教育・育児[]
買い物・食事[]
- 扇大橋駅のすぐ近くにライフがオープンしましたね。ちょっと先の江北駅のところにもライフ作ってますし(ゴルフの打ちっぱなし跡地)、舎人ライナーによる人口増を狙ってるのでしょうかね？
治安[]
その他[]
掲示板情報[]
23ku/143142/5
| 毎月100組以上の相談を受けるマンションマニア！ | |
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 2023年08月28日
いよいよ第一期販売スタートです！！ 販売スケジュール：2023年9月7日登録受付開始 登録受付期間：2023年9月7日（木）～9月9日（土） 抽選日：2023年9月15日（金） 販売戸数：60戸 販売価格：10,900万円～20,500万円 最多価格帯：16,000万円台（14戸）(1,000万円単位) 間取り：2LD・K～3LD・K 専有面積：54.92m2～88.44m2 管理費（月額）29,375円～46,425円 修繕積立金（月額）11,720円～18,880円 駐車場：316台（本再開発組合員分34台含む）（月額）35000円～50000円 自転車置場：1152台（本再開発組合員分126台含む）（月額）300円～2500円 バイク置場：44台（本再開発組合員分5台含む）（月額）4000円～5000円 私なりに販売開始直前のアドバイスをさせていただければと思います。 【投資家の方】 買って損をするような物件ではないと考えます。 ただ、あくまで投資先の一つとして考えられる方でないとおすすめはできません。 つまり、完全投資ならもっともっといい選択肢があるということです。 そのもっともっといい選択肢も購入しつつこちらも購入ということであればおすすめですが区分は1件のみしか投資しないという方が一本釣りするほどではないでしょう。 例えばですが近年でいくとパークタワー勝どき、パークタワー西新宿、ワールドタワーレジデンスなど明らかに投資としても購入すべき物件も買ってきた方がさらに裾を広げる先としてはおすすめとなります。 何も持っていない方が1軒目の投資先として買うほどではないけども他も買っているのであればいいですね～というレベルです。 【実需の方】 池袋(東側)に住みたくて予算届くなら何の迷いもいらないのではないでしょうか。資産性がどうだとかはさておき池袋に住みたい方からすれば最高の物件だと思います。 もちろん南方位の抜け感にこだわる方は来年には出てきそうな野村棟を待つのもありでしょう。 ランニングコストは重たいですがそれを重たく感じる方がいるとは思えない本体価格ですし、タワマンらしいサービスもあるわけでコストパフォーマンスが悪いというわけではありません。 【分譲マーケット】 ・アウルタワー 2011年築 東池袋駅直結 現在の坪単価約620万円 ・プラウドタワー東池袋ステーションアリーナ 2022年築 東池袋駅直結 現在の坪単価約620万円 【分譲賃貸マーケット】 ・アウルタワー 2011年築 東池袋駅直結 中層階 約71㎡ 月額39万円 ㎡単価月額約5500円 ・プラウドタワー東池袋ステーションアリーナ 2022年築 東池袋駅直結 高層階 約60㎡ 月額378000円 ㎡単価月額約6300円 |
