多摩都市モノレール沿線の住環境

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マンションの購入者や購入検討中の方々の『多摩都市モノレール沿線の住環境』に関するご意見・ご感想などをまとめたページです。

※当サイト（月間延べ閲覧数：約60万人）及び姉妹サイト『マンションコミュニティ（月間延べ閲覧数：約1,000万人）』より

土地

• 多摩センター・高幡不動・立川はモノレールができる前からマンションが多く、できる前と後で大きく変化したイメージはないけど、みんなあまり行かないと思うけど高幡と立川間のエリアは相当マンション増えたし、それに連れてお店も増えたと思うよ。すごいのどかな地域で好きな人は好きだと思う。モノレールができたから物件が増えたという見方は間違いないと思うけど、車もあったほうが快適な場所ではあるけどね。
• 日野市はほんとにド田舎だよね。その雰囲気が好きで賃貸に住んでいたんだが、なぜかイナカのわりには土地の価格が高すぎる。なんでこんな値段なのっていう感じの土地が多かったから購入は却下した。
  • 日野市は周辺の市に比べて開発が遅れていた印象。モノレールで少しは開発が進んでるんじゃないかな。確かに万願寺付近はガラリとかわったね。
• 日野市から日野自動車の工場が無くなりますね。市の財政は大丈夫でしょうか？
  • 工場移転のニュース、私も読みました。日野自動車の恩恵って結構大きかったんですか？？
  • 日野自動車は本社が残るから税収は大丈夫なのでは？工場の広大な跡地は売却するらしいです。少し前には大型ショッピングモールが出来ると言う噂もありました。まあ、工場跡地ですから土壌問題とかで宅地にはならないでしょうけれど、巨大マンションが建つ可能性もありますね。
• ド田舎って言われても。別にふつうだよここ。デパートが無いだけでまあまあ良好な部類だと思う。立川駅、八王子駅に挟まれてるし。中央線、京王線、モノレール通っていて施設、福祉、育児、住環境別に問題ないらしいよ学歴、世帯収入もどこかにアップされてたけどそれなりの人が多いみたいだし中央線上の人気高級エリアと比較されるのなら仕方がないけど田舎ではない他県から比較対象とされるのはどうかねえ。（神奈川県の一部を除く）収入ランキングや調査書データーで見てもね。だって本当の田舎ってもっとこういう所でしょ？人口少、畑が多い、バス本数経路少ない、街灯無い、終電が１１時台まで、単路線しかない大学や公共施設無い、高齢化、世帯収入格差、地下相場安いとか色々絡んでくるしとはいえ田舎が悪いとも言えないけどね。私は緑多い街がすき
• 多摩っていうだけで、田舎ってイメージはあるのかもしれないですね。私は多摩生まれの多摩育ちですが、別に田舎だと言われてもなんとも思わない。けど、緑もいっぱいで暮らしやすいから好きですよ。
• 多摩都市モノレール沿いのマンションに住んでいる人たちがみんなモノレールを利用しているわけではないという視点だと、モノレールのおかげで昔より若干店舗とかが沿線上に増えたと思う。住人にとってはこれだけでもかなり便利な環境になったと思う。数少ない南北に伸びる路線という点は、バスともう一つの選択肢を用意してくれた面でかなり感謝されているんではないかな。これから建つ新築マンションがあまり高くならないことを願うよ。

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交通

• この電車の運転士は典型的な団塊ロマンスグレーばっかりだね。なかなか人件費をおさえておる
• 上北台と多摩センターっていう時点で流行らない予感的中 頑張って町田まで伸ばすべし
• 今は子どもがいるので、多摩センターから動物園行くのに、便利です。昔は大学までモノレールで行ってました。
• 運賃が高すぎます。なんとかなりませんか？
• 最初の計画通り、町田駅まで開通させるのはとっくに諦めているんですよね・・・モノレールの通る場所の道路は出来て来ているのに・・・（モノレールの場所を取ってある）
• 町田より瑞穂に延伸する方が計画としては先らしいよ。あと、町田へ延ばすには、山切り崩したり、道路作ったり、むちゃくちゃ事業費がかさむ。個人的には瑞穂に延ばすより町田に延ばしてもらった方が嬉しいけど。
• 町田は神奈川県、東京都どちらからも不便な場所だからね。住むには良いけど、通勤通学はきついから。

買い物・食事

• 日野市は確実にモノレールができてから、家もお店も増えたと思います

掲示板情報

• 「【沿線スレ】多摩都市モノレールの住環境」についての口コミ掲示板一覧
• 多摩都市モノレールを応援するスレ

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