（仮称）ミナトフロントタワー
提供: 住適空間（すてきくうかん）
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2017年11月25日 (土) 06:00時点における版
目次
物件概要
- 所在地：
- 交通：
- 山手線 「浜松町」駅 徒歩10分
- 京浜東北線 「浜松町」駅 徒歩10分
- 東京モノレール 「浜松町」駅 徒歩12分
- ゆりかもめ 「日の出」駅 徒歩1分
- 都営浅草線 「大門」駅 徒歩14分
- 都営大江戸線 「大門」駅 徒歩14分
- 山手線 「田町」駅 徒歩14分
- 都営三田線 「三田」駅 徒歩13分
- 総戸数：227戸
- 構造、建物階数：地上23階 地下1階建
- 敷地の権利形態：所有権の共有
- 完成時期：2019年12月末日予定
- 売主：近鉄不動産、総合地所
- 施工：長谷工コーポレーション
価格・コスト・販売時状況
- 今まで港区海岸と言えばめちゃくちゃ安かったけど、ここはゆりかもめとは言え駅直結。どういう価格になるか楽しみ。
- これは新たな穴場且つ希少なマンション立地。注目集まる品川周辺エリアでマンションの 供給は少なくなってきているので、大人気になる可能性があり、値付けも相当な強気に なる可能性がありますね。坪400万超えてくるかも。
- 日ノ出駅１分、浜松町駅１２分と便利そうですが、高速と海岸通沿いなので空気の悪さと騒音がネックになりそう。港区としては海からの距離が一番近い物件の部類で、レインボーブリッジや台場、また選手村の開発も完了すれば、晴海方面のビルビューもまた美しそう。都内最大規模の野村のツインタワー再開発に徒歩２分、竹芝の開発にも数分でいける距離なので、将来的には相当便利な場所。野村ツインのサウスの竣工が２０２３で、そのだいぶ前の販売になるから値上がり期待もできる物件。
- この資産価値はどうですかね、今はピークの相場って見方も多いし、 そもそもこのマンションのおかげで裏手のルフォンの資産価値がダダ下がりしそうなので文句は言えません。
- これほどの海辺の希少な立地に加え、長谷工を惜しげもなく起用しており、富裕層に好まれる高級物件になるのは明白です。 三井の物件との比較をされていますが、さすがに3Aには敵わないとはいえ、位置づけとしては、 3Aのパークコートタワー>>ミナトフロントタワー>>再開発パークコートタワー（千代田富士見・浜離宮・麻布十番など）>>再開発パークシティ（湊・武蔵小山など） といったところでしょうか。
- 聞いた話では、単価300から550くらいらしいが、浜松町バブル価格に寄せてくるのか発表までは分からない。このエリアは400台を越えるとリセールで苦しいと思うが。
- 広告用最安値が@295、最上階プレミアムが@440のレンジのようですよ。
交通
- マイナーなゆりかもめ線とはいえ、新橋から３駅である日の出駅直結で都心の新橋駅まで 乗車数分だし、浜松町駅も徒歩圏内。
- ここ駅徒歩10分て書いてあるけど海岸通りを渡るからもっと時間かかるよ・・・。
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構造・建物
- 敷地面積：2,142.34㎡
- 建築面積：934.36㎡
- 海側の高層は窓の外一面がレインボービューになるね。しかも距離がめっちゃ近い。
- レインボーブリッジからの距離はレインボーが大きく見えることで人気のワールドシティ タワーズと、ほぼ同じ距離。高層階からの景色は良いでしょうね。
- 23階建てで高さ88ｍってことは平均階高3.8ｍ近い。 これは、26階建てで高さ99.99m、平均階高3.8mのパークコート青山ザ・タワー並みの高スペック。 さて、長谷工がどんなタワーを建てるのか興味津々です。
- 一瞬おおっと思ったが長谷工が設計施工するマンションは買わないと決めているので悔しいがここは検討外…
共用施設
- 駐車場：60台（敷地内機械式）
- 駐輪場：330台(２段ラック式・レンタサイクル10台含む）
- バイク置場：3台
設備・仕様
- 浜臭きつそう。まさかの全室天カセエアコン無しの場合、塩害でエアコンの室外機もボロボロになるよ。ベランダが極小なので流石に付いていると思うけどね。
- 天カセでも室外機はあるのでは？
間取り
- STUDIO～3LDK（25.05m2～140.55m2）
- バルコニー面積：6.00㎡〜14.60㎡
- 公開されている間取り、柱の食い込みが酷くないですかね、、、 配慮しようとか、建物に食い込んだとしもなんとか目立たないように、、みたいな工夫が全く感じられない。
- これ全部屋ダイレクトウインドウですかね？？ しかもバルコニー面以外は空かなそうな。 ホテルにでもするのかしら、実需には使いにくいのではないかな…。
買い物・食事
育児・教育
周辺環境・治安
- 準工業地域
- 洋伸ブックセンタービル跡地ですね。
- 確実に高速道路とも直結になるわけだけどｗ 実際騒音や排気ガスってどの程度なんだろ？ 慣れちゃえば問題ないレベルなのかな？
- ルフォンを買った人たちがレインボーブリッジが見えなくなると騒いでますが、 ここも将来どうなるか。 日の出桟橋全体を再開発する構想もあるようだし。
- 確かにルフォンは台場方面にガッツリ被るね。。
- ここからじゃ新橋も銀座も遠いですよ。あと準工業地域というのが引っ掛かります。
- 銀座まで歩けますよ。遠いってどういうこと？
- ここ、高速に近すぎでしょう。
- 高速道路は、もともと浜松町は線路や高速、排水ポンプ、海に隣接した物件多いので、浜松町を選ばれる方にとっては問題にならないでしょう。
- このマンションが完成するとともに日の出駅が輝いてくれることを願ってます。夜暗いし、人通り少ないのが嫌だったので
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 2022年05月05日
※おすすめ新築マンションスレですが読者様へおすすめ～という意味ではなくザ・タワー十条オンリー検討の方におすすめ～となります(今時点では) 注目タワマン、ザ・タワー十条！ 少しずつですが情報が出てきましたねー！ 私もウェビナー参加→オンライン見学まで済ませており、それぞれのファーストインプレッションをメインブログとYouTubeチャンネルにて公開しておりますのでご覧いただければ幸いでございます。 オンライン見学後のファーストインプレッションでは広域目線で語っております！ じっくりと読んでいただけると嬉しいのですがこちらでまとめておきます！！ ■今のマーケットからすれば割高でないことはたしか（予想よりはお高めでしたが当時とはマーケットが違う） ■しかしながら広域検討者には同じ価格出すなら港区芝浦や中央区勝どきの新築タワマンのほうがおすすめしやすい ■中古なら豊島区や文京区、新宿区なども手が届く（そんなに古くなくとも） ■それでも十条のほうが合う（路線や地縁等々）なら買うべき ← 買わないと後悔します。私含めて外野の声は無視するべき。十条愛を貫いてください。 ■半年、1年後にはおすすめになっているかも（周りが高くなる、新発が高い） ■入居は2025年、今とはまったく異なる世界となっているはず ■私の読者様にはおすすめしにくい（十条オンリー検討者よりも広域検討者のほうが多い）←あくまで今時点では！！ となります！！ なんだかんだ言って竣工時には評価される出物です！ 半年、1年後に「マンションマニア急におすすめしだしたぞ」と笑ってください（笑） 東池袋のステアリが完売した後に大塚のルフォンをおすすめし出したのと同じです。（大塚の記事作成時点ではまだステアリが買えた状況だったためやや辛口(ステアリを買うべきとアドバイス)。ステアリが完売した後の評価が変わるのは当然。） もちろん少しでも調整入って買いやすい価格でスタートすると良いのですが…売主からすれば入居まで3年弱あるわけで、焦る必要もないでしょう。だって、あと半年～1年～2年～3年と待てば待つほど高く売れるのですから。（経済的なクラッシュや天災がない限りは） 十条駅の高架化も可能な限り（安全第一）早く進むことを願います！！駅が変わるのは大きなことですから！！ |