コロンブスシティ(マクハリタマゴ)

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3.85

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コロンブスシティ(マクハリタマゴ)外観

コロンブスシティ(マクハリタマゴ)外観_2

I searhced a bunch of sites and this was the best.

価格・コスト・販売時状況

• １００戸、２００戸のマンションでも売れ残りがでてる中、６００戸以上売れてるマクタマは、ある意味人気なんじゃないかなって思います。それだけ、人々が納得して、購入してるってことですから。
• 売れ残りがある＝共用施設を余裕で使える。とポジティブに考えています。いきなり三千人近く引っ越してあの庭に出て来られたら足の踏み場もないんじゃないでしょうか?（笑）実際に住み始めたら、遊びに来られた知人からマクタマの良い評判を聞いて「うちもぜひ！」とトントン拍子に売れていくと思いますよ。
  • でも、実際は・・・共用施設の使い方（マナー）、シャトルバス乗り場や共用フロアでのおばばたちの井戸端会議、中庭での子供の奇声？ベランダでの布団干しや喫煙、ペットのマナー、管理会社や清掃会社への不満・・・思ったより良くない日当たり、想像していた以上に遠いエントランスまでの距離。もろくも崩れるセキュリティ・・・思ったより疎遠な近所づきあい・・・。買うまでの想像と実際に住んでからのギャップ・・・諸問題なので、引渡後しばらくはマンコミでこういった問題がいろいろ出てくるかもしれませんね。
• 最近契約が７００戸を超えたらしいです。第１章の契約からちょうど１年ですね。１年で７００戸も売れちゃうとは契約者として本当にうれしいです。正直言って３月の入居のときにそれ位かなぁと思ってましたので。この調子だと入居の時には８９６戸売れちゃってるかも。最初に契約するのは正直言って不安もあったけど、不動産業界、金融業界、美浜区民の知り合いに相談し、将来の売れ行きに関係なく納得して購入したのですが、やっぱり売れゆきは気になるもので。自分の選択に自信が持てるような気がしてきます。掲示板では「買わないほうがいいよ」と多くの方が一生懸命アドバイスしてくれますが、それはそれでマクタマを買って欲しくない諸々の事情があるのでしょうから、温かい目で見守ってあげましょう。
• そういえば第2期2次以降は販売戸数が毎期20戸前後でぜんぜん変化がないですね。
• 計算すると90平米の部屋で1,000万円くらい割高なんだが。これがあの体育館、しょぼいラウンジ、中庭なんかの永代使用料？
• 冷徹な不動産市場では規模が大きいことや共用施設は全く評価されません。中古となって取引されている現在の坪単価は90万円-110万円と、周辺の地相場と何ら変わりばえしないものです。皆さんが規模大や共用施設のメリットを強調されるのは営業マンのセールストークに影響されたからでしょうが、それは虚言であることがご理解いただけると思います。
  • ここで議論されてるのは、新築と中古の物件価格の比較ではないでしょうか？資産価値については、これから先どうなるかまだ誰にもわからないのでは？体育館や子供用の遊具、中庭にはそれなりのお金が掛かってますので、近所の中古物件と比較するのは難しいと思います。
• このマンションは大幅値引き実施中とのことで、駅遠い、千葉の端っこ、デベロッパー悪い。と３拍子揃った物件だから売れないのでしょうか。こういうマンションが一番資産価値が下がるのでいくら値引きされても購入候補にはなりません。
  • すでに７００戸以上売れてますよ。１００戸?２００戸ぐらいの規模でも完売しないマンションが多い中、大健闘だと思いますけれど。まあ人それぞれ考え方があるのので、無理にお勧めはしませんが、７００戸以上売れたということはそれだけ気に入って、納得して契約した人がいるということですから。
• 値引きは重要な要素ですよね。既に入居も始まっていること、南船橋の大型物件が動き始めたことも影響してくるとは思います。実際に、１割は当然なレベルとしてありなんでしょう？最終的には２割ていどでおちつくのかどうか・・・３５００の物件であれば２８００ー２５００位？ここは、本当ならその程度が適正な感じはします。みなさんは、どんな交渉をしているのでしょうか？住民のみなさんも、どのような交渉をしてきたのでしょうか？こういった話題が共有できるのって、こういう場の存在意義であるようにも思います。
  • 2500万は安いなぁ。MR見に行ったときに来ているお客にあまり裕福でなさそうな感じの人が多い印象を受けたので、値が下がると一気に売れるかも。私が検討していた住戸も「他の人が申し込んでいるのですが多分その人は審査に通らないから是非」とか言われたし。ここくらい安い物件でもさらにもう少し安くなればという顧客層は結構いるのだろうと思う。
• 中古と売れ残りで検討しています。売れ残りの方は確かに物件値引きはしませんと言われましたが、諸費用やインテリア商品券(ウン百万)でどうかといわれています。結果、中古よりも売れ残った新築の方が安価で購入できそうなのですが、間取りが中古の方がちょっと良さそうなので迷っています。
  • 竣工物件だからなおさら、値引きするとは思いますけど。売れるはずがないとの表現は別にしても、竣工後に売れ残った部屋を素直に定価で買いたいと思うかどうか・・・そこまで気に入る理由があれば別だけど、そうなると売る側は値引きなんてしない。でも、絶対にこの物件は値引きがないなんて、その方がありえないと思いますよ。
• 今日こちらのＤＭが送られてきました。かなりキャンセル住戸があるようですね。高速に面した棟の２階-３階の景色はどんなものなのでしょうか。湿気はいかがですか？
  • 高速に面した建物は完売のはずです。残っているのは内庭に面している物件です。
  • 私も高速に面した二棟（オーシャンサイト、一番街・二番街）は完売したと聞きました。残っているのは一番最後に売り出された、中庭に面した棟（ガーデンサイト、三番街）だと思います。ただパット見、低層階はほぼ埋まってしまっている様に感じます。
  • 私が思うにはガーデンサイトの場合低層階の方が中庭がまるで自分の庭の様に感じられるからだと思います。高層階だと下を覗きこまないと庭が見えない。ベランダの景色は向の棟（オーシャン）の外廊下となるからでは。

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交通

• 名前が良い。駅名も「たまご駅」。出来るんだったらね。
  • 中庭は維持費がかかりまっせ。駅もそう簡単にはできませんし。だいたい、このマンションのためだけの駅ではないのでたまご駅っては名前は無理じゃない？800世帯くらいで千葉市が動かせる訳ないし。
  • 新駅が出来ることには賛成。でもネーミング「たまご駅」はちょっと微妙・・。別にマクタマの目の前に出来るわけじゃないし。利用者はマクタマ住人だけじゃないのだから、みんなに平等な名前がいいと思います。ってまだ、駅できるかも微妙ですけど・・・。
• 海浜幕張駅のルートで浜田の交差点を渡っていますが車道を渡るということですか？
  • 海浜幕張方面：浜田交差点は南に抜ける歩行者通路は有りませんし、自転車だからと車道を走るのも少々危険かと・・・直接確認していませんが、浜田川沿いの道が357をくぐれると聞いたことがあります。また、357沿いに東に進むと2箇所陸橋があるのでそちらも使えますが、歩いてみたところ、道が閉鎖的で薄暗く、夜は怖いかな?と感じました。
  • 幕張本郷方面：そのルートでいいと思います。14号を越えるのは弧線橋脇にスロープ付きの陸橋があるので、それを越えることになります。またその先、ヤマダ電機からミニストップまで、結構な急坂なので大変・・・14号北は旧海岸線の為どこも高低差があり、どこを迂回しても急坂は避けられ無いようです・・・。
• 幕張本郷も海浜幕張も２キロ近くあるんですか。キョリ測というのは便利ですね。こういう嘘もすぐばれる。
• つい先週末、オプション会の帰り海浜幕張→マクタマまで歩きましたよ。まさに、マクタマのシャトルバスが通る道です。駅→BMWのビル→浜田の川側→川沿いの高速の下→歩道橋→マクタマってかんじでしたけど。正直１５分は女性の足では無理。でも１７分-２０分っていうのは本当です。
  • 距離で約1.8キロですね。17分だと毎分105ｍ、時速6.3ｋｍ、20分だと毎分90ｍ、時速5.4ｋｍ。信号待ち、歩道橋の昇り降り…。謙遜されていますが不動産広告の表示速度の毎分80ｍ、時速4.8ｋｍを実測で上回るとはかなりのご健脚です。
• 海浜幕張駅からマクタマへ歩いたとき、マクタマの周辺は車だと、浜田の交差点を越えて→そのまま道路直進→石油公団？の建物の前を通過し→ゴルフ打ちっぱなし手前まで行って→石油公団？の裏側からマクタマ入り口方面行かないといけないじゃないですか？（つまり、石油公団？の建物が邪魔で車だと少し迂回路になる）だから駅からの距離も伸びてしまうのでは？徒歩や、チャリならば、オーシャンをアーバンの角（３５７の防壁のところの小道）から、浜田の交差点のそばに出れるので近いですよ？
• 便乗するわけでないが、徒歩２０分というのはつらいで。買ったときはウキウキで結構歩けるじゃんなんて軽く思えるけどいざ住んで毎日歩くとしたら愚痴るのはみえみえ。バスあると思うけど近くのMSと同様、不必要または時間が合わないなどしばられたり不便でこれまた愚痴り可能性大は必死！残業して終電帰ることが多いお父さん？ほんと！大変ですよ。
• 朝の通勤時間帯、海浜幕張行きのバスは非常に混雑しています。一番最寄となる幕張西第三公園からは2、3人のるのがやっとですよ。
• 近所に住んでいる人は、朝、海浜幕張へ行くのはどのようにしているのでしょうね？？バスが免許センターへ行く人達で満員ならば乗れないですよね。
• コロンブスシティの周辺は高齢のリタイヤ層ばかりで通勤や通学とは無縁の人たちが多い沈んだ地域です。二世帯住宅なんかの若い人は自転車や公民館前のバス停から幕張本郷に出る人が大半です。とにかくバスでも自転車でも海浜幕張方面に出るのは色々と不便だし途中もすごく寂しい道ばかりですよね。
• イオンができたら、新しいバスルート増設するかもしれないですよね。海浜幕張→浜田交差点→石油公団前（マクタマ最寄）→ゴルフセンター前→イオン→幕張本郷・・・・のような感じのルート。住む人が増えれば、需要も増えるので、改善も期待されると思いますが・・・・そのためには、多少の働きかけは必要でしょうが。
• 難しいでしょうね。幕張本郷?海浜幕張間の現在の路線は平日朝夕の一方向の混雑に合わせた集中的な配車、運行にしなければいけない負担があるのに、休日や逆方向はガラガラなのでこの路線すら京成にとっては「ドル箱」じゃない状況です。
• 本郷行きのバス停はコロンブスシティからはかなり遠いです。公民館前だと15分近く免許センター前は10分ちょっとかかります。あそこからだと自転車をおすすめします。
  • 幕張本郷方面のバス停ですが、公園近くの合流じゃないところに作ることは絶対に無理なんでしょうか？公民館よりにもう少しマクタマ寄りに。あのあたりの交通事情はよくわかりませんが、やっぱり運転免許センターと公民館前の間にもうひとつバス停ができると本当に便利ですよね。合流の先には無理なのかなぁ。
  • 朝7時台のバスを使っていますが、途中乗車は幕張西二丁目から5、6人、第三公園から2、3人って感じでなんとか乗れます（満員でスルーするのは稀です）。免許センターで少なくとも10人は必ず降りるので、そこからなら確実に乗れます。（8時台は解りません）幕張本郷行きは、西二丁目で20人近くは待っていると思いますが、空いているので乗れないことはまず無いかと。
• 浜田交差点に357を超えられる歩道橋ができるのがいいと思うのですが・・・まぁ、でも既存のルートで駅まで行くことに納得してここを選んだのですから、あくまで希望です。30分は徒歩圏内とは思っていませんが、何かの時には歩ける距離ですね。
• 夜や土日はバスがないんですよね？既にお住まいになっているみなさんはどうされているんでしょうか？
  • 平日夜はマクタマバスあります。カルフールバスが平日土日年内無休で10時位-18時過ぎまで往復してます。マクタマバスとミックスして考えると非常に便利です。どちらも無料です。我が家は助かっています。
• 海浜幕張駅行き・幕張本郷行きの京成バスがマンション前に運行するようになりました。リムジンバスは平日運行なので土日などには重宝します。
• 他の方も書かれていますが、このあたりの駅周辺はいつも車のものすごい渋滞が発生しているイメージがありますね。マンションのまわりはそうでもないのでしょうか。カルフールやイオンなどお店はかなり魅力的なものがそろっているようですが、いかがなのでしょうか。

IMHO you've got the right anwser!

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設備・仕様

• 玄関の電灯は自動では点かないのですか？分譲マンションなのに？
  • 玄関の内側の電灯が自動でつくところは、たとえばどこのマンション？覗き穴で覗かない分譲マンションてたとえばどこ？
  • 玄関の電気はたいていのマンションが自動でつきますよ。友達のマンションで海浜幕張のマンションはつきました。あと、幕張ではないですが船橋のサザンは自動でついてました。私が以前住んでいた都内の賃貸マンションは手動でした(汗)。
• ここは人感センサー付きじゃないの？
  • 玄関ライトを人感センサーにするなんて、あとからでもできますよ・・・１万もあれば十分。５年前購入の浦安のマンションはセンサー付いてました。３年前の豊洲のマンションは付いてませんでした。　そこはあとから付けてました。そんなどうでも良い機能より、ここはオール電化であることが最高に良いです。人感センサーなんてあとからつければ良いだけの話。オール電化はあとからは絶対にできない。
• 風呂場のガラスのレベルの低さ壁紙が最低レベル。トイレのウォシュレットは古いタイプ。トイレットペーパーホルダー・・・いまどき、そんなの使ってるの？って程　古いタイプ。台所シンクのレベルの低さ・・・洗っても洗ってもクスミが消えない。台所をオプションでマニキュアコーティングしているのに汚れが落ちない。天上の壁紙が波打って貼ってある。これってみんな後かお金を掛ければ直せるものばかりで、問題なし。ましてウォシュレットなんて量販店で安く売っているでしょ。
• オール電化・ディスポーザー・24時間換気。特にディスポーザーが主婦には強い味方です。夏場も匂わず、ディスポーザーがあるおかげで24時間ゴミ出しも可能。24時間ゴミ出し可はすごく有難い。ただ、ディスポーザーのメンテには費用がかかりそう。壊れないのを祈るばかりです。

Posts like this brighten up my day. Thanks for taikng the time.

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買い物・食事

• コンビニは、このへんにないから、マクタマにあってよかったな?と思います。天気のいい日とかは、ここで飲み物とか買って、中庭や、裏の公園に行ったりできるし、銀行機能（ATM）、クリーニング機能もついてるから、ちょっとお金下ろしたいときや、たくさんのクリーニング出したいときにも便利。なんなら、スーパーが隣接しててもよかった・・とおもうくらいです。
• ハーバーシティ蘇我は当初激混みだったけど、いまでも結構混んでるね。千葉ＮＴのジョイフルは知らないけど閑散としてるんかいなあ？
• カルフールってイオン系列になったんだよね？大丈夫なのかな？
  • 確かに、イオンの経営悪化とそれに伴う大リストラ断行は事実ですからマックスバリューがこないというのはありえそうです。が、しかし、この短期間にスーパーの建築計画が、１階がコンビニのマンションという具体的な建設計画に変わるなどということが、設計作業、事務手続き、あるいは、お役所への届出上ありえるのでしょうか？
  • ＧＭＳの出店は全国的に見合わせでしょうけど、食品中心のマックスバリューの出店は引続き行っていくはずでから、幕張西店出店の見合わせは無いと思いますよ。
  • 結局マックスバリューは来ないんですか…。建築確認申請が受理されてなかったのなら、変更もありえますね。前向きに考えるしかないですね。私はもともとジャスコとイオンモールでなければあまり意味がないと思っていたので、それほどショックではないです。
• 普段の買い物に１キロもあるのはかなり苦痛かと思うが・・・普通は駅から遠いと郊外型ＳＣがあるかそれか住宅建設ラッシュでその予定があるところが多い。しかしこの場所はそのような予定もない。ちょっと離れた場所にある程度揃ってるからね。
  • 徒歩５分圏内にツルカメ規模のスーパーがあったら非常に便利であるのは確か。安っぽいだろうが何だろうがバリュが出来ていれば　各店舗　生き残りをかけて良い商品を安く陳列しただろうに・・・。非常に残念。でも、近い将来　跡地にスーパーが出来るのでないかと淡い期待を持っている。
• 買い物はマクタマから昼間はお買い物バスが出ています。オリンピックとイトーヨーカドーに行けます。またカルフールのバスもマンション前まで来るので、家内はとても便利、自家用車で買い物に行く事がなくなったと喜んでいます(^_^) 免許については書き換えしましたが、残念ながら「コロンブスシティ」は入らず番地と部屋番号のみです。

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周辺環境・治安

• 梅雨時など雨の日はこの辺大変そう。通学通勤は風の影響で傘さしチャリンゴでは前に進みません。東関東道、３５７、（ほぼ高速と同じ）、京葉道路などを通る大型車が巻き上げる霧状の水滴（排ガス含む）よって、マンション自体も汚れがつきやすい。洋服のクリーニング回数もよって増える。まぁ、海ひん幕張勤めの方専用のマンションですね。
• 私はマクタマはいいマンションだと思って買いました。公園も周りに多いし、ガーデン側だと静かだし。ただ指摘のとおり、駅?マクタマ間で川沿いの道など、夜暗いところはありますよね。そのようなところは周辺住民さんと話し合って、改善すればいいと思います（街頭つけるとか、見渡しよくするとか・・・）
• 海浜幕張駅周辺の話。最近は暗くなるのが早いですね。海浜幕張駅って、建物や施設がたくさんあって、夜でも明るいイメージがありますが、意外と全体的に薄暗いです。何だか街灯の光も弱いような・・。パチンコ等、ネオン系の明かりがないのもあるかもしれませんが。駅前に新しく建設されてる建物ができたらまた違うんですかね。それとも土日で新都心オフィスビルの明かりがなかったから・・？
• LRTですか・・。この秋に千葉市が出した「総合交通ビジョン」にありましたね。京葉線の新駅なんかの構想と一緒に。住宅地は、高度成長期には都心から郊外へ、その郊外の駅からまた更に遠く離れた場所へと広がっていきました。自治体も税収が増えたから郊外駅遠の土地にも舗道や街灯を作ってそれを追いかけることができた。でもこれからは人口減少と自治体の財政難で縮んでいく時代。駅遠よりも駅近、郊外よりも都心という流れ。こうした中、郊外駅遠の住宅地は荒れてさびれていく運命にあります。自治体の行政サービス切捨てと高齢化によって。その現象が首都圏で一番早く見られるのは、財政状態が最も悪い千葉市の行政区域にある駅遠住宅地なんでしょうね。
• 確かに海浜幕張は県企業庁の秘蔵っ子。肩入れぶりは並々でないものがあります。でも仔細に見ると公共投資は90年代で実質的に止まってます。2000年頃からカルフールやガーデンウォーク、その後シネプレックスとかの商業施設が出来ましたが、こうした民間投資も腰の引けた安普請のプレハブ造りのような建物ばかり。建設中の「駅前雑居ビル」二棟もなんか安そうな造りですよね。一方で県にお金がないから企業の寄付で作ろうとした文教地区のインターナショナルスクールなんかは再びスタック状態。
  • 幕張西地区が発展しているわけでは決してありません。勘違いなさらないように。新しくスーパーや何棟もマンションが建つ地域が発展しているとは言えないのはなぜなのでしょうか？
  • 公社公団の整理統合で跡地にこのような大型マンションが出来たり、時代錯誤のドミナント戦略を進めるイオンが西友の撤退した地域に安スーパーを作ったりしたからといって、幕張西地区が発展しているわけでは決してありません。
• 確かに今までのあの辺は「不便・何もないエリア」だったのでしょう。買い物するスーパーやコンビニも見当たらないしね。でも、マクタマができて、若い年代の人がかなり入ってきますから、平均年齢はさがりますよ！活性化しますよ?。買い物もイオンができるし。
• 1番街、2番街を検討しているなら部屋に入りましょう。そしてサイドの窓を開けてください。騒音のせいで今のような季節の良い時期でも密閉生活を強いられることに気づくはずです。3番街は日照です。ここは今日みたいな薄曇りの日の午後に行きましょう。6ｍそこそこのスパンで方角が悪いと昼間でも室内照明が必要であることが分かります。帰りは頑張って駅まで歩いて行きましょう。最短距離は浜田陸橋をまたぐコースです。胸をはって元気に歩いても、きつい坂や大きな歩道橋があったりしてパンフレットに書いてある20分では着けません。
• すいません補足ですが、周辺の緑は357号線と東関東道からの自動車公害を避ける緩衝緑地だということをお忘れなく。345さんもそうでしょうけど周辺住民の戸建はこのように道路から200メートルも分離されて手厚く守られています。

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掲示板

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