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シティハウス四谷坂町
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==構造・建物== [[File:シティハウス四谷坂町 エントランスアプローチ.png|350px|thumb|シティハウス四谷坂町 エントランスアプローチ|alt=シティハウス四谷坂町 エントランスアプローチ]] [[File:シティハウス四谷坂町 エントランス.png|350px|thumb|シティハウス四谷坂町 エントランス|alt=シティハウス四谷坂町 エントランス]] *敷地面積:1,014.85m2(販売対象面積:1018.13m2) *建築面積:608.33m2 *建築延床面積:3,564.74m2 *建ぺい率・容積率:建ぺい率60%・容積率300% *内廊下であること、デベ自体が高級感だすようなことを書いてますね。 *土地の形が細長いし、用途の関係で階数がとれないから、1フロアにそれなりに戸数を詰め込まないと、割に合わず、そのせいで間口も、狭く、細長くて使いづらいプランだね。 吹き抜けもなんか子供だましで、サイズが結構小さいから、窓があってもかなり 暗いと思う。低層階は特に暗いだろうな。。。。 駐輪場は1階につくっちゃうと、1フロア分、分譲できる戸数が減っちゃうから、地下に 作らざるをえない。 アトラス市ヶ谷もそうだったが、細長いプランはこのエリアでは苦労するんだよなぁ。 こんなのでも8000万円台するんだもんなー。。。 *今の相場にしては安いなと思ってモデルルームに行ったのですが、1.9メートルの下がり天井が大量にあったり、天井高がちょっと低めだったりと、特に3D面で間取り的にちょっと苦しい部屋が多い印象を受けました。 立地は悪くないと思いますが、居室空間の快適さを重視する方は注意して図面を見た方がいいかもしれないです。モデルルームも何故かコンセプトルームしかなくて、実際の部屋は再現されてませんし *公式サイトの二重床の説明のところの但し書きで、音の感じ方に個人差があることと、配慮をして暮らしてほしい旨が書かれていましたいくら二重床で、遮音性が高いといは言え、ドカドカ歩いたり、バーンとドアを締めたりしたら流石に音は響きますものね。最初からこういうふうに書いていてくれる方が、丁寧だと思います。 *住居系エリアで建物高さ階数がとれないから、南に向かって、住戸戸数を作りすぎた為に、1戸あたりが細長いプランになりすぎて、廊下は長く、インフレーム、主寝室に苦し紛れの吹き抜け窓。上層階はいいものの、下層中層階は暗いし、風通しはよくないから、窓としての機能は決して良くない。1階に駐輪場を持っていくのは当たり前だが、住戸に極力ボリュームを使いたいから、地下に持ってっちゃった。住民が快適に過ごせるよう作ったんじゃなく、ディベロッパーの都合が色濃く出たプラン。 **駐輪場が地下なのは、夏でも暑くないからいいかなと思っていますが、そうではないんでしょうか。 ***地下の駐輪場は、確か専用のエレベーターで出入りするのではなかったかな。エレベーターの乗り降りで、待ち時間があったりぶつかったり面倒にならなければいいのですが。またエレベーターが二台になるので、維持費とかどうなるんでしょうか。一階の住戸を一つ減らして建物内に駐輪場つくればよかったんでしょうけど、それは嫌という判断なのかと思ってしまいますね。 ****住戸を減らして駐輪場などにしてしまうと、その分、管理費と修繕費が負担がそれぞれに大きくなってくるし、そもそもデベは1戸でも多く部屋を作ろうとするので、難しいでしょうね…。駐輪場ってどこのマンションもギリギリ以下のところもおおいので管理組合で何かしらの工夫が必要になってくるのだと思います。 *構造を見てみたんですが、基本的にはコストを掛けて作られているのだなという印象を受けました。二重床にして、遮音性を高めるようにしてあったり、戸境壁に関しても音がもれないように工夫がされていたり。もっと安く作ろうと思えば作れるけれど、それだと分譲なのに物足りなくなりますものね。 **梁、柱の出方を良く見た方が良いですよ。 *かなり敷地いっぱいいっぱいに作られているのだなと思いました。駐車場が少なくても仕方がないですね。ここだとそこまで車を持ちたいという人も多くはないでしょうから。内廊下はきちんと冷暖房がきくそうです。光熱費はかかりやすいですが内廊下にしているからには、送風だけ動かすのではなくて、きちんと心地よいと感じる温度にしてもらいたいものですから。
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