投稿記録/219.110.210.9
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- 2010年10月29日 (金) 08:16 (差分 | 履歴) . . (+48) . . 新 東北本線 (首都圏エリア/JR/東北本線へのリダイレクト)
- 2010年10月29日 (金) 08:14 (差分 | 履歴) . . (+51) . . 新 根岸線 (首都圏エリア/JR/京浜東北線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 08:12 (差分 | 履歴) . . (-8) . . 首都圏エリア/東京急行電鉄/目黒線
- 2010年10月29日 (金) 08:12 (差分 | 履歴) . . (+61) . . 新 目黒線 (首都圏エリア/東京急行電鉄/目黒線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 08:10 (差分 | 履歴) . . (-791) . . 大井町線 (首都圏エリア/東京急行電鉄/大井町線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 08:08 (差分 | 履歴) . . (-8) . . 首都圏エリア/都営地下鉄/浅草線
- 2010年10月29日 (金) 08:08 (差分 | 履歴) . . (+61) . . 新 副都心線 (首都圏エリア/東京メトロ/副都心線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 08:07 (差分 | 履歴) . . (+58) . . 新 銀座線 (首都圏エリア/東京メトロ/銀座線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 08:05 (差分 | 履歴) . . (+61) . . 新 千代田線 (首都圏エリア/東京メトロ/千代田線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 08:02 (差分 | 履歴) . . (+61) . . 新 半蔵門線 (首都圏エリア/東京メトロ/半蔵門線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 07:59 (差分 | 履歴) . . (-8) . . 首都圏エリア/東京急行電鉄/世田谷線
- 2010年10月29日 (金) 07:58 (差分 | 履歴) . . (+51) . . 新 湘南新宿ライン (首都圏エリア/JR/東海道本線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 07:54 (差分 | 履歴) . . (+45) . . 新 総武本線 (首都圏エリア/JR/総武線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 07:52 (差分 | 履歴) . . (+48) . . 新 横須賀線 (首都圏エリア/JR/横須賀線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 07:51 (差分 | 履歴) . . (+61) . . 新 烏丸線 (関西エリア/京都市営地下鉄/烏丸線へのリダイレクト)
- 2010年10月29日 (金) 07:50 (差分 | 履歴) . . (+163) . . 関西エリア/京都市営地下鉄/東西線
- 2010年10月29日 (金) 07:42 (差分 | 履歴) . . (+61) . . 新 海岸線 (関西エリア/神戸市営地下鉄/海岸線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 07:40 (差分 | 履歴) . . (+177) . . 首都圏エリア/JR/山手線
- 2010年10月29日 (金) 07:39 (差分 | 履歴) . . (+7) . . 関西エリア/神戸市営地下鉄/山手線
- 2010年10月29日 (金) 07:39 (差分 | 履歴) . . (+126) . . 関西エリア/神戸市営地下鉄/山手線
- 2010年10月29日 (金) 07:35 (差分 | 履歴) . . (+73) . . 新 長堀鶴見緑地線 (関西エリア/大阪市営地下鉄/長堀鶴見緑地線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 07:34 (差分 | 履歴) . . (+176) . . 首都圏エリア/JR/中央線
- 2010年10月29日 (金) 07:33 (差分 | 履歴) . . (+133) . . 関西エリア/大阪市営地下鉄/中央線
- 2010年10月29日 (金) 07:31 (差分 | 履歴) . . (+64) . . 新 千日前線 (関西エリア/大阪市営地下鉄/千日前線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 07:30 (差分 | 履歴) . . (+61) . . 新 堺筋線 (関西エリア/大阪市営地下鉄/堺筋線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 07:29 (差分 | 履歴) . . (+64) . . 新 四つ橋線 (関西エリア/大阪市営地下鉄/四つ橋線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 07:28 (差分 | 履歴) . . (+61) . . 新 谷町線 (関西エリア/大阪市営地下鉄/谷町線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 07:28 (差分 | 履歴) . . (+64) . . 新 御堂筋線 (関西エリア/大阪市営地下鉄/御堂筋線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 07:27 (差分 | 履歴) . . (-232) . . 南海本線 (関西エリア/南海電気鉄道/南海本線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 07:25 (差分 | 履歴) . . (+58) . . 新 大阪線 (関西エリア/近畿日本鉄道/大阪線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 07:16 (差分 | 履歴) . . (+61) . . 新 阪神本線 (関西エリア/阪神電気鉄道/阪神本線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 07:15 (差分 | 履歴) . . (+61) . . 新 なんば線 (関西エリア/阪神電気鉄道/なんば線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 07:14 (差分 | 履歴) . . (+55) . . 新 宝塚本線 (関西エリア/阪急電鉄/宝塚本線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 07:12 (差分 | 履歴) . . (+55) . . 新 神戸本線 (関西エリア/阪急電鉄/神戸本線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 07:08 (差分 | 履歴) . . (+55) . . 新 京都本線 (関西エリア/阪急電鉄/京都本線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 07:07 (差分 | 履歴) . . (+163) . . 関西エリア/JR/東西線
- 2010年10月29日 (金) 07:05 (差分 | 履歴) . . (+126) . . 首都圏エリア/東京メトロ/東西線
- 2010年10月29日 (金) 07:03 (差分 | 履歴) . . (+45) . . 新 関西本線 (関西エリア/JR/関西本線へのリダイレクト)
- 2010年10月29日 (金) 07:02 (差分 | 履歴) . . (+42) . . 新 阪和線 (関西エリア/JR/阪和線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 07:02 (差分 | 履歴) . . (+48) . . 新 大阪環状線 (関西エリア/JR/大阪環状線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 07:00 (差分 | 履歴) . . (+88) . . 新 つくばエクスプレス (首都圏エリア/つくばエクスプレス/つくばエクスプレスへのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 06:59 (差分 | 履歴) . . (+61) . . 新 小田急線 (首都圏エリア/小田急電鉄/小田急線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 06:58 (差分 | 履歴) . . (+70) . . 新 京浜急行本線 (首都圏エリア/京浜急行電鉄/京浜急行本線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 06:57 (差分 | 履歴) . . (-2,113) . . 東上線 (首都圏エリア/東武鉄道/東上線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 06:56 (差分 | 履歴) . . (+55) . . 新 押上線 (首都圏エリア/京成電鉄/押上線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 06:55 (差分 | 履歴) . . (+58) . . 新 京成本線 (首都圏エリア/京成電鉄/京成本線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 06:54 (差分 | 履歴) . . (+58) . . 新 井の頭線 (首都圏エリア/京王電鉄/井の頭線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 06:53 (差分 | 履歴) . . (-1,612) . . 京王線 (首都圏エリア/京王電鉄/京王線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 06:52 (差分 | 履歴) . . (-1,179) . . 浅草線 (首都圏エリア/都営地下鉄/浅草線へのリダイレクト) (最新)
- 2010年10月29日 (金) 06:51 (差分 | 履歴) . . (+153) . . 首都圏エリア/都営地下鉄/新宿線
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By マンションマニア
2023年06月19日
※スムログ公開記事と同内容となります 晴海フラッグタワー棟(スカイデュオ)の販売開始が近づいてきました。 こちらの記事ではスケジュール(予定)と私なりの戦略(と言っても当たり前の内容ではあるのですがm(__)m)を共有させていただければと思います。 まずスケジュール(予定)については下記の通りを予定しています。 ■受付開始:7月8日(土)~7月16日(日) ※オンライン登録は7月14日(金)締め切り ■抽選会:7月17日(月・祝) ■重要事項説明会 :7月21日(金)~30日(日) ■契約会 :7月28日(金)~8月6日(日) オンライン登録に関しては事前申請(身分証の提出も要)をしておかなければなりませんがもしそれが間に合わなくとも通常通りモデルルームにて申し込みが可能です。 もちろんモデルルームへ訪問済みであること、資金計画が確定していること(住宅ローンであれば事前審査のOKが出ている)が条件となりますでふらっと訪問して申し込み~はできません。 要望書(希望住戸)で出した部屋と違う部屋を申し込めるのか?と心配される方も少なくないかと思いますが資金計画上問題がなければ要望書を出した部屋以外でも申し込むことが可能です。 ただし、オンライン登録で要望書を出した部屋以外に申し込む場合は事前に担当営業さんへメールでもいいので連絡しておいた方がスムーズでしょう。そうしないと「あれ?間違えて入力してしまったかな?」となってしまいお互いに連絡の手間が増えてしまいます。 さて、どこの部屋に申し込むかですね。 これまで通り大きく分けて2通りであることは言わずもがなではあるのですがタワー棟は背が高くマンション内でも価格差が大きいためこれまで以上にこの戦略が確かなものになるのではないかと考えています。 その大きく分けて2通りというのは ①ホームランを狙うのか ②セーフティバントでもいいので塁に出るのか です。 ①に関しては倍率が10倍(1戸目2倍優遇はありますがそれは皆同じ)どころではおさまらず20倍、30倍となるあきらかにお得感のある部屋です。あきらかに価格の歪みがある東向きや角住戸、3LDKの単価安住戸などなど。価格がバグっている部屋は当然ながら大大大抽選会となるでしょう。 ②はマンション内でお得感があんましない部屋です。上階になればなるほど単価は高くなるのに眺望はスペシャルにならない(むしろ煙突がより気になる等)、その価格出して1LDKなら2LDKの低層階買えちゃいますね~その価格出して2LDKなら3LDKの低層階買えちゃいますね~、そのグロスなら周辺中古も見えてきちゃいますね~というような部屋は先日私が確認した時点で1倍(1組)も多かったです。あくまで要望書段階ではありますが無抽選もいけそうな部屋もあります。 でも、冷静に考えれば周辺の中古と同じような価格で購入できる新築というだけで価格のバグであるとも言えます。そりゃ運さえよければホームランが打てるわけで狙いたくなる気持ちもわかりますが心の底から晴海フラッグのファーストオーナーになりたいのであればセーフティバントで塁に出ることを優先するというのも賢い選択なのではないでしょうか。もちろんセーフティバントだって簡単なことではないですがその勇気さえ出せば塁に出れる可能性が高くなるわけです。 20倍や30倍はあんまし当たる感じはないですが3倍なら当たることも想像しやすいですよね。 「お得すぎる部屋だから晴海フラッグに住みたい(もしくはがっつり儲けたい)」のか「純粋に晴海フラッグに住みたい」のかで戦略は変わってくるわけですが純粋に晴海フラッグに住みたいのに『強欲』になってホームランを狙い空振り三振に終わるくらいなら塁に出れる可能性の高いセーフティバントという戦略もおすすめしたいところです。 なお、私は板状棟の第一期で運の良さという実力もないくせに強欲にホームランを狙い空振り三振しました…ww 私みたく一次取得ではなく当選したらラッキーという状況ならホームラン狙い、一次取得でポジションセットを優先したいなら強欲組や投資家さんと戦っている場合ではないので塁へ出ることを優先というのが基本的なおすすめパターンとなります。 マンションマニアへ購入・売却相談をご希望の読者様へ ~問い合わせ方法~ https://manmani.net/?p=9844 マンションマニアが理想とする売却サービスをプロデュースしました!! https://manmani.net/?p=41300 よくあるお問い合わせについて Q&A https://manmani.net/?p=47704 |