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シティタワー所沢クラッシィ

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==物件概要==
[[File:シティタワー所沢クラッシィ 外観CG.png|300px|thumb|シティタワー所沢クラッシィ 外観CG|alt=シティタワー所沢クラッシィ 外観CG]]
*所在地：[[埼玉県]][[所沢市]]所沢都市計画事業所沢駅西口土地区画整理事業施行地区内1街区（仮換地番号）
*交通：
#西武[[池袋線]] 「所沢」駅 徒歩3分
#西武[[新宿線]] 「所沢」駅 徒歩3分
*総戸数：311戸（※非分譲住戸35戸、その他住戸15戸［※1］含む）※1 該当の15戸に関しては、広告対象外の住戸となります。
*構造、建物階数：鉄筋コンクリート造（一部鉄骨造）地上29階 地下2階建・塔屋2階建
*敷地の権利形態：所有権の共有
*完成時期：2021年01月
*売主：住友商事
*施工：前田・西武建設共同企業体 
*管理会社：住友不動産建物サービス株式会社　

==価格・コスト・販売時状況==
*所沢では間違いなく超一等地ですね。お値段もそれ相応になりそう…。 
*所沢で坪300万は無いと思いますが、近くのパークハウス日吉が 坪220～230位なので250万近辺にはなりそうですね。 70㎡前後で5,000万超えてしまいそう・・・
**平均で250ぐらいですかね。上層の広めの部屋に限定したら300弱にはなっちゃいそう
* 21階81㎡で約1億3000万はびっくりしました。 他の階の値段も気になりますね。 
**も、ものすごいお値段… 
**坪単価約530ですか、頭おかしいです
* 70平米で8000万、、、北仲が買える値段じゃないか
*先日、マンション説明会に行ってきました。２１階の予定価格で1億2千万円から6千円でした。詳細は11月末の第１次販売にならないとわかりません。（2018/10/26）
* 2LDK5700万～3LDK1億2900万の価格でした。低層階でも価格は下がらないと言ってましたよ。
** 2LDK5700万～3LDK1億2900万の価格でした。低層階でも価格は下がらないと言ってましたよ。
*同感。2LDK（5.0畳＆6.2畳）６千万円。3LDK 8千万円＆1億２千万円（２１F)。23区でもないのにこの値段！信じられない！！埼玉県人は買えません？都内から買いに来るのかな？？

【入居者】
*あれ、ここ地権者住戸あるんですね。もともと西武の土地で非分譲住戸なしだと思ってましたが10%が対象なんですね…。
**西武の土地も少し含まれますが、大半はテナントビルや道路を区画整理してできた土地ですよ。車両工場跡地の西や南の住宅地も区画整理されますので、その辺りの移転があるのかも知れません。
**地権者住戸の割合が大きすぎるので将来的な部分では不安要素になってしまいかねない ことはマイナス面。駅直結というメリットが高い分、地権者が多いということになってしまうのは仕方がないのでしょうか。

==交通==
*池袋線だけ便利な所沢。 道路はまるでだめで、駅直結に住むなら、車で移動するのは不可能と思ったほうがいいかも。
*文句なしで所沢最強の立地です。プロぺ通り抜けなくてもいいし買い物にも困らない。所沢はレッドアローで池袋まで一駅座って行けるのが便利。毎朝通勤で使っても7000円くらい。
**レッドアロー号は朝7時代は走ってないですよね？ 出勤時間が9時代の人にはいいかも。
*** 7時台はないですが、6時台であれば特急4本、S-Trainの豊洲行き始発、快速池袋行き始発がありますね。 8時台でも特急2本、新木場行き始発があります。
*駅までペデストリアンデッキ直結だと、かなり便利だなぁって思います。資産性も高いかもしれないですが、実需として考える人も多くなるのではないでしょうか。 駅までの通勤の負担って電車通勤の人だとできるだけ減らしたい要素になってくるんじゃないかなぁって思います。 歩いて3分しかも信号なしなら、これ以上のことはないでしょう。
*この物件から西口に直接繋がるデッキは出来ないんですかね。 西口から南口までのデッキは現在西武の方で建設中。南口からワルツまでは既存デッキを使い、そこから市が計画してるデッキに分岐してこの物件に繋がるかと思います。 西口までは迂回することになり利用価値がなくなってしまうかなと。それに南口に出来る新改札だと先頭車両に乗るとき不便ですね。 市の方で駅前広場の改修も検討してるようで、それとあわせて直結させてくれると良いんですが。
*駅から直結一本であるのは利便性の高さが光ると思います。 通勤や通学の際にこれほど便利な立地はあまりないと思います。 近場への移動をするためのバスはどれぐらい通っているのでしょうか。
**バス路線は充実してるとは言えませんが、そこそこあります。ただし殆どが東口からですが。 所沢は公共施設は航空公園、商業施設は新所沢、所沢駅に固まってるから、あまりバスで移動することは無いかも知れません。この物件であれば電車と徒歩でも生活はできると思います。
*駅まで2分って近すぎるくらいの距離。 この立地なら、まずマイカーは必要ないなと思います。
*駅まで近いけれど、直結するほど近い？と思ったらペデストリアンデッキ的なものでつながりますよ〜ということだったんですね。 信号渡らなくて良いのは便利だとは思います。
*非常にシンプル。こういうデザインだと段があったり溝があったりが無いだけに清掃面では楽そう。これで清掃にかかる費用を下げてくれると尚いいのですが。。色は暗いしそもそも汚れが目立たなそうだし、これは騙し騙しのことですが傍目に悪くない印象を持たせると思います。対照的に白のマンションの経年を想像してみるとわかりやすいかなと。
* そもそも駅直結が売りだけど歩道橋は駅に直線ではなく西武寄りに回って行かないと着けないから遠回り イオンには信号を使わないといけないし、SEIYU食品コーナーは地下にあるから信号を使っていくか遠回りの歩道橋を使って２Fから地下１Fまでの距離が必要 プロペ通りへ行くのもSEIYUルードとほぼ同じ条件 こんな条件で21階81㎡で約1億3000万で管理費も高額と思われる中、資産価値が上がると言われましたが、信じられません
*ペデストリアンデッキは市の計画で将来的にどのような形状になるかはまだ決まってませんね。 駅前広場も検討してるようですし写真に出てるのが最終形では無いと思います。 この物件と西武百貨店の間の道路は工事後に4車線に拡張されますが、イオン方面は構想のみで具体的な計画が進んでいないので、それが終わらない限り向こう岸に渡る橋は作られないでしょうね。
*日中は副都心線直通のFライナーが新宿三丁目まで32分、明治神宮前（原宿）まで36分、渋谷まで38分ですから 新宿線の急行より速いですね。 しかしこの強気の価格、西武側から今後、所沢はこれまで以上にダイヤ面で優遇するつもりだという情報を得ているんでしょうかね…（国分寺線の所沢延伸、噂の新横浜直通、有楽町線への急行運転など） 山手線の西側、副都心側へのアクセスは上で出ている川口だとか浦和だとかには負けませんが、最近開発が盛んな東側、都心エリアへのアクセスはお世辞にもいいとは言えません。 空港へも遠いし、リニアの始発駅の品川にも出にくい。 所沢駅は特急は停車し、ピーク前後に走りますが、朝の最混雑時間帯に始発電車はありません。 いくら駅近と言っても西武線の埼玉エリアでの利便性はピカイチでしょうが、いくらなんでもこの価格は…
** Laviewとかいう西武線の新型特急が横浜まで行くようになるんですかね 都内への通勤で、西武線で、1億まで出せるならまだ石神井公園辺りの方がいいと思いますね。 急行系は全部停車しますし、特急は停まりませんが急行で1駅10分。 この駅から複々線区間に入るので朝も各方面へ始発電車が多数、Sトレインも停車し、飯田橋まで1駅24分、有楽町まで2駅34分です。 
*外観完成予想図を見ると、 デッキには屋根がないので、雨の日は濡れます。 また、ロータリーを横切るようなデッキではないので、 デッキを使い駅まで行く場合、ぐるっと回り旧南口まで行くので遠回り。 横断歩道を渡り、西友側から改札に向かうほうが近いと思われます。 全然駅直結ではないですよね。
**デッキは市の方で計画してる最中なので形状はあの写真より変わってくるでしょう。屋根付けるか否かの議論も当然してると思いますよ。 駅ビルに付帯するデッキも最初の計画図では屋根がなかったのですが結局屋根ができますし。問題なのは既存デッキに屋根がないことでしょ。やっぱり既存デッキではなく西口に直結するように作って欲しいし、市がそう動いてくれてると信じたい。

==構造・建物==
[[File:シティタワー所沢クラッシィ エントランス完成予想CG.png|350px|thumb|シティタワー所沢クラッシィ エントランス完成予想CG|alt=シティタワー所沢クラッシィ エントランス完成予想CG]]
[[File:シティタワー所沢クラッシィ コーチエントランス完成予想CG.png|350px|thumb|シティタワー所沢クラッシィ コーチエントランス完成予想CG|alt=シティタワー所沢クラッシィ コーチエントランス完成予想CG]]
*敷地面積：4,012.60m2　
*建築面積：2,369.80m2　　
*建築延床面積：38,529.28m2（容積対象面積24,055.95m2　）　
*建ぺい率・容積率：80％（高度利用地区の制限あり）、400％（高度利用地区の緩和あり）　
*大規模マンションですが、タワーマンションなので かなりスタイリッシュなデザインで素敵だと思います。
* 1フロアに3LDKが7部屋だけど、どの向きがお手頃になるのかねぇ。
*制震ダンパーはＫY B製でしょうか？
**違うと言っていました。
*価格は確かにしますが、住み心地はとても良さそうです。駅にも近くて、セキュリティしっかりしてて、ごみ置き場も近い。今よりよっぽど便利になります。
*部屋は高い。。私では買えないわ。 南や西の中部屋はなんとかなく手が届きそう！ 間取りも良かったし。富士山が見える西向きがいいなと思ってます。
**西向きはドームの花火も見えますね。夕焼けもキレイなのでいいと思いますよ。夏はクソ暑いですが。
*南向きの間取りすごい良かったです。南に3つのお部屋があって暖かそう。あとバルコニーもモデルルームと同じ2mほどの幅があって広い。タワーマンションにしては珍しい感じがしました。 モデルルームタイプが広さとして希望でしたが、洋室も南向きが良いので、実はこちらの間取りが一番うちには合ってる気がしてます。

【テナント】
* 1階と2階は店舗になるようですが、何が入るんでしょうか。
*ペデストリアンデッキ直結とか商業施設との複合施設とか、気になる点も多々ありますし。 どんなお店が入るのかも楽しみなところ。
*ナントが入るマンションって空きが続いたら家賃収入とかどうなるんでしょ。一時徴収に含まれちゃうんでしょうかね。

==共用施設==
[[File:シティタワー所沢クラッシィ エントランスホール完成予想CG.png|350px|thumb|シティタワー所沢クラッシィ エントランスホール完成予想CG|alt=シティタワー所沢クラッシィ エントランスホール完成予想CG]]
[[File:シティタワー所沢クラッシィ　広場完成予想図.png|350px|thumb|シティタワー所沢クラッシィ　広場完成予想図|alt=シティタワー所沢クラッシィ　広場完成予想図]]
[[File:シティタワー所沢クラッシィ　内廊下完成予想図.png|300px|thumb|シティタワー所沢クラッシィ　内廊下完成予想図|alt=シティタワー所沢クラッシィ　内廊下完成予想図]]
*現在使用可能な駐車場台数：125台［タワーパーキング100台（身障者用2台含む）、横行昇降式25台］　※非分譲住戸部含む、他に施設用あり
**駐車場使用料（月額）機械式：タワーパーキング/18,000円（月額）～20,500円（月額）　機械式駐車場：横行昇降式/15,500円（月額）～18,000円（月額）　
*自転車置場台数：468台［平置35台、スライド式246台、2段式（下段スライド式）187台（上段55台、下段132台）］　※非分譲住戸部含む、他に施設用あり
**自転車置場利用料（月額）平置/1,000円（月額）　スライド式/500円（月額）　スライド式：上段/100円（月額）　スライド式：下段/300円（月額）　
*バイク置場台数：15台　※非分譲住戸部含む、他に施設用あり　
**バイク置場使用料（月額）5,000円（月額）
*キッズルーム、パーティールームはありますが、ゲストルームはなさそうですね。

==設備・仕様==
*設備の項目を見て本当に魅力的であると思いました。 水回りも収納にしても本当に利用する人のことを考えている作りであると思いました。 ミストサウナと浴室換気乾燥機を標準装備しているものは、どれぐらいの電気代になりますか。
*低予算で解決出来なさそうな浴槽が狭いのは凄い残念でした。 (ミストサウナは楽しみです) 食洗機や他、色々標準で付いているのでオプション節約で助かりそうです。 後は価格ですね… (高すぎます)

==間取り==
*2LDK～3LDK（54.21m2～81.18m2）
*バルコニー面積：11.22m2～20.90m2　
*最大でも81平米3LDKなのね。価格優先の設計か。まぁ所沢だしね。そうなるよね。
**せっかくのタワーマンションなので100㎡超えのプレミアムプランが欲しかったかもです。 3LDK81㎡だとリビングが大きいタイプになるのですかね。 部屋がゆったりの方が個人的には嬉しいですが。
*部屋の配置や間取りは申し分ない
*部屋数を重視していないのなら、２LDKの場合は標準タイプよりもメニュープランにした方が、リビングが広々としていいかなと思いました。ただ、収納があるとは言えないので、居室をリビングにくっつけないで、収納部屋にしてしまってもいいかもしれないですけれどね。一応、フレキシブルな使い方は出来るのかと感じます。 気になる点としては、キッチンの換気でしょうかね。内廊下ですし、ポジション的に通気を心配してしまうので、換気力が若干は問われると思います。
*モデルルームおしゃれでしたよ。 81㎡を2LDKで紹介していて LDKは天井も高く部屋も広く生活しやすそうでした。 パノラマウィンドウも素敵で夜景も期待出来そうです。 床もコーティングなしでも大丈夫そうでした。 リビング隣の洋室7畳は使いやすそうでしたが 洋室6畳は壁一面のオプションがあり凄い縦長だなと感じました。 洋室クロゼットは少し狭いかなと感じましたが、マンションのクリーニングを利用して清潔に保管をして貰えるので私は問題ないと思いました。 納戸や収納も少し狭いかなと感じましたが、オプションで工夫して整理すれば大丈夫そうでしたよ。 実際見学して 広さ使いやすさはオプションで解決出来るとのことで安心しました。
*間取りはよくあるタイプで収納が特化しているわけではないので優秀じゃなかったよ

==買い物・食事==
*マンション横にも大規模商業施設ができるんですよね。
*イオンは潰れそう。テナントスカスカだし地下以外は閑散としてる。 
**イオンのタリーズ前の雑貨屋さんも、閉店セールをやっていました。イオンは小・中学生が遊びに来てるし、潰れないで欲しいです。 タワマンの下にスーパーが出来ても、西友のほうが安いだろうから西友で買いたい
*近くに住んでますが、食材買うなら、西武とか駅の中の方がいいものはありますよ。 値段もそれなりなのと、閉店時間が早いのが難ですが。 西友は1時まで開いてて、リーズナブルなので助かりますが。
*横の商業開発は何になるんでしょうかね。 情報あれば教えてください。
**西武が運営するショッピングモールになるんですかね？規模的に100店舗以上は確定ですね。
**運営は住商アーバンですね。 テラスモール湘南や晴海トリトン、川崎ルフロンを運営してます。車両工場跡は敷地面積からして200店舗は越えそうですが。グランエミオですら2期工事完了すると120店舗ですからね。

==育児・教育==
*所沢って、再開発計画が目白押しで、今とても人気の出ている地域みたいです。 駅に近いのはもちろんですが、子育て環境が整っていると評判です。 子供を連れて行ける施設が充実しているらしいので、 この物件も人気が出るだろうなと思います。
*ここのマンションは小学校も中学校も遠くファミリー世帯が住みづらいと思われます。

==周辺環境・治安==
*東所沢にKADOKAWAの本社が移転するかもしれないそうですね。一社で大きく街が変わるとは思いませんが、とはいえ一部上場企業の本社移転となるとそれなりの収入がある人たちが多くなるのでここも人気になりそう。
*所沢は夏は猛暑ばかり、冬は極寒。なんというか、人間が住むとこではない気がする。
*西武鉄道は、秩父を箱根のように、石神井公園は自由が丘、所沢は二子玉川のようなイメージに開発する予定と聞きました。 グランエミオの二期工事は、所沢駅の改札を抜けると、正面の、再来週閉店するエミオの跡地方面（南側）へ通り抜けるように改良するらしいし、駅前はますます良くなりますね。周辺道路の狭さが気になりますけど。
**このマンションの前の通りが4車線に広がりますよ。
*東口は夜になると駅ビルやオフィスの明かりが灯り綺麗な駅前になりました。3/1に東口駅ビルがプレオープンしますが、直ぐに駅舎もう半分と西口側工事が始まりそうですね。西口からペデストリアンデッキがワルツ方面に延びますし楽しみです。
*現地見てきたけど、北側にラブホあるのね(笑) 絶妙に死角ではあったが
*西口というエリア自体は、今後が面白くなってくる場所だと思うので そういう期待を込めて、という方が多くなってくるのかなぁと感じました。 ここは本当に再開発予定の場所に近いので、 車両工場跡地のところが開発されたら、かなり環境もまた変わってくるのではないか、と期待ができるように感じられます。 巨大モールが出来たら渋滞が心配ですけど。
*仕事をしている生活上、交通便の良いところに住みたいけれど 自然というのか緑が周辺にあればいいなと思っている人は多いかなと思います。 特に子育て中であれば、子供に自然を感じさせたいと思うのが親心。 ここであれば、駅も近く、子育て環境も整っていて良いなと感じました。
*このエリアに20年近く住んだけど、市内に限ればここに住めるのはステータスになると思う。でも実際には暮らしにくいよ。周辺の店は中途半端、道路事情は悪い、街並みも綺麗じゃない。市の開発計画も行き当たりばったりで当てにできない。所沢に生まれ育って余程の愛着がない限り、この金額を出すなら区政や市政がしっかりしている地域の物件を探した方が賢明。私は40年以上所沢に住んでますが 確かにここ十数年の所沢は停滞してましたね。 でも今は市長が代わり区画整理も再開発も動き出し、将来に明るい希望が持てる状況になったと思います。 川越も衰退時期があって人口や集客力を所沢に抜かれた時期がありましたが、今は復活を遂げました。 駅周辺の街並みや商業施設だけの問題であれば、7年後の区画整理や再開発の工事が終われば改善されるでしょう。
*東町の再開発の完成図が出ましたね。 1～3の商業施設もなかなか良いですね。 このタワーが完成すると道路が広がり交差点も改良されるから所沢の街並みが大分変わると思う。 西口の商業ビル群と銀座通りの高層マンション群のスカイラインが繋がり、景観も良くなるね。

==周辺施設==

==その他==
*建設予定地にあったコインパーキング、たいてい満車でなかったし、２４時間７００円だったのに、閉鎖されてからは、駅前のパーキングがどこも２４時間１，０００円以上になってしまいました。

==掲示板==
*[「」についての口コミ掲示板]
*[ってどうですか？]

Saitama/627629/1

Saitama/627629/2-426
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物件概要
所在地	埼玉県所沢市所沢都市計画事業所沢駅西口土地区画整理事業施行地区内1街区1画地ないし21画地（仮換地）、埼玉県所沢市東住吉11-1（住居表示）
交通	西武池袋線「所沢」駅徒歩3分西武新宿線「所沢」駅徒歩3分
総戸数	311戸
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