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足立区の住環境

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==交通==
*面積は53.20平方キロメートルで大田区、世田谷区についで第3位の広さ。そのくせ鉄道の駅も線も極めて少なかった。千代田線は北綾瀬で止まっていて綾瀬というのは都内の人には地の果てと同義語だった。いまで こそ半蔵門線とつながった東武伊勢崎線だが足立区というのは北千住以外に行き方のわからない地名が多すぎた。つくばエキスプレスで逆 に、竹ノ塚だの西新井だのが存在が希薄になった。平成１９年度に日暮里・舎人線の開業が予定され、やっと都心部への交通手段が充実する。「地 下鉄８号線の亀有以北への延伸、竹ノ塚・王子・池袋をつなぐ地下鉄の導入、東京メトロ千代田線の北綾瀬駅からの北伸の可能性の検討などにより新たな鉄道網を形成し交通利便性を高めま す。」と区は言っているがいつになるかわからない。
*都心へのアクセスも早いですね。
*今北千住の駅徒歩５分の集合住宅に住んでますが、ホントに都心に通勤するものには便利で、帰りに丸井やルミネで買い物できるので助かってます。以 前は東武伊勢崎線から走って乗り換えしていたので、引っ越した当初は日比谷線から降りた時、「ここが最寄り駅だ」とほっとしたものでした。
*これから、日暮里・舎人ライナーができるし、北千住駅はルミネと反対側が再開発だというし、人口もかなり増えるのかな？！ずいぶん、イメージは変 わったんだけど・・・。
*足立区は交通の便が不便な場所があるからねぇ舎人ライナーとか出来るみたいだけど舎人から川 口駅までバス便で30分なんて立地もあるから…23区にこだわる方には、他の場所から圧倒的に価格の安いマンションもあるから足立区でも便利な場所はあるから、考え方は人それぞれじゃないのかな
*ライナー開通直前に越してきました。（賃貸です）最寄り駅は竹の塚。通勤には基本的に東武線＋地下鉄を使うつもりでいてライナー開通の件 は殆ど意識していなかったんですが、今は結局ライナー利用。８時ちょっと過ぎくらいに乗っていますが、東武線利用の頃と比べるとストレス はほとんど無く、かなり快適です。（座れる事もあります）日暮里までの所要時間もほぼ定刻通り。帰宅時は１本待てば確実に座れます。ライナー開通直前に越してきました。（賃貸です）最寄り駅は竹の塚。通勤には基本的に東武線＋地下鉄を使うつもりでいてライナー開通の件 は殆ど意識していなかったんですが、今は結局ライナー利用。８時ちょっと過ぎくらいに乗っていますが、東武線利用の頃と比べるとストレス はほとんど無く、かなり快適です。（座れる事もあります）日暮里までの所要時間もほぼ定刻通り。帰宅時は１本待てば確実に座れます。
*足立区は変わりそうな雰囲気はあるね。ただ、もうすこし交通機関が便利になるのがいいな。後は、歩行者道路を広くしてください。
*２年ほど前に足立区へ移住しました。当初はバス便で東武線まで出て通勤していましたが、今は舎人ライナー利用。朝 ８時台前半はかなり混んでますが（それより早い時間帯はもっとらしい）、何せ他の私鉄や地下鉄では毎朝当たり前の様に発生する「遅延」がほぼゼ ロ。これだけでかなりストレスが軽減されてます。もともとギュウギュウ詰めにはなりにくい車両構造ですし、立ち位置さえ確保できればＪＲまではアッという間。日暮里・西日暮里接続ならかなり快適だと思います。
**舎人ライナーやTXができたのが最近ですから、交通の便が良くなったのは最近かと思います。徐々に人口は増えているので、さらに楽になれば良いですね。
*住み始めた頃は電車利用に多少難がありましたが、舎人線が出来てからは 通勤もかなり快適になりました。（舎人線は朝夕の遅延が殆ど無い）
*舎人ライナーは雪に超弱い事が証明されてしまった
**先日の雪で臨時放送に「舎人ライナーストップ」って表示されびっくり。あら、使えないじゃない、足立区の足ってね。あのくらいの雪で乗車できないような弱小ライナーは荒川区～足立区利用の方にはかなり面倒ですね。 通勤とか混雑時間に利用したことないけど、日常利用者っているのでしょうか？
**安全第一だけど。あんまり止まると不便。

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