【口コミまとめ】神奈川県内の駅の利便性を本音で考察！

==土地==
*駅力というか、５～６年位の変化で気になったのが、みなとみらい線の最寄り駅周辺の変化です。具体的な駅でいうと、元町中華街、日本大通、馬車道のあたりです。以前は観光客とか、官庁、オフィスのビジネスマンが目立つ地域だったと思うのですが、ここ数年はマンション建築と共に、お金持ちにしか飼えないような犬の散歩をしている人が目立つような気がしました。つまり、新しいタイプの住民が増えているということだと思うのですが。なんとなく、私が知っているあのあたりの雰囲気が変わってしまった気がします。おしゃれできれいなイメージなのですが、以前のあのあたりの良さが無くなってきたなという寂しさもあります。
*やっぱり青葉台駅前はちょうど良く理想的！！！高いけど。おしゃれな店、たくさんの公園、住むにも快適。だけどラッシュは最低。
*田園都市住民ですが、自分とこがいいと思うのは皆当たり前なので抜くとして。同じ神奈川だと鎌倉とか憧れます。後は全く逆の観点でラゾーナなど便利そうな川崎駅とか。
*横浜駅東口とみなとみらいは日産本社ビルを抜ける歩行者デッキにより一体化した。横浜東口のナビューレの中古が坪450万円程度で売りに出てるのも住環境としても良好になったため。これで三井ビルが完成すれば水辺の雰囲気が更に良くなると思う。
*新百合ヶ丘、新川崎、鷺沼はまあまあいい。
*溝の口は丸井・ノクティなどは大きいが特徴ないから行く事は無い。武蔵小杉は通過するだけで立ち寄った事が無い。日吉・綱島も駅前が小さくわざわざ行くところも無い。たまプラも街の規模が極小で車なら５分で通過できちゃうし他沿線からわざわざ行く必要性を感じない。あざみ野に至っては何も無いだろ。鶴見はワイルドブルー没後、行った事無いので何とも言えない。青葉台、新百合はそこに住む人には価値があるのだろうけどその価値が多沿線からだとわからない。戸塚も情報が無いなぁ、東戸塚の方がまだよく聞く。上大岡の発展はめざましいしけどやはり多沿線には興味が薄い。藤沢も駅というより海岸の方がみんなよく行くのでは？センター南は今や北に完全に抜かれ置いてかれてしまった感あり。北は子供用品にかなり特化した町づくりで車で遠征する人が多い。(私も)けど、車ない人は行くのかな？
*みなとみらい駅にそんなに駅力があるとは思えんがな。みなとみらい駅の駅力は桜木町以下だよ。それが証拠にみなとみらいに行くのに桜木町駅から歩く人の方が多いし。
*桜木町駅は日本最古の駅（旧横浜駅）なので、歴史と伝統がある。川崎駅も日本で二番目（旧横浜・新橋駅の次）に古い駅で歴史と伝統がある。やっぱ駅力というからには歴史や伝統も重要な要素だろう。
**正確に言えば、新橋―桜木町間が開業する前に、品川―桜木町間が仮開業していますから、品川・川崎・桜木町が最古の駅ということになります。
*相模線にこないだ初めて乗ったが、ある意味衝撃的だった。乗降する時のドアはセルフでボタンで開け閉め。駅舎はきれいに整備されているところもあったけど、昭和３０年代から時が止まったままのようなところも。東京通勤の人が住むには不向きかもしれないけど、あれに癒されて居を構える人もいるんだろうね。軒先でバーベキューを楽しんでいる家もあったし。マンションも何件も見かけたし、一戸建ても意外なほど立ち並んでいた。その人たちはどこに通勤しているのだろうか？ 
**相模川沿いの企業じゃないの？この辺の人は相模線よりも車を使うことの方が多いと思う。相模川は首都圏では珍しく水資源に余力のある川なので多量の水を必要とする工場などは多い。
**相模線沿線は朝夕に八王子直通があり、相模原市内では多摩西部方面への通勤もある。県央は小田急、海側は東海道だけど、多数派ではない感じ。あとは横浜か京王沿線と言ったところかな。やはり一番多いのは周辺地域への車通勤だね。
*港北ニュータウンはいずれ多摩ニュータウンのようなゴーストになりますよ。
**もうゴーストタウンになることが確定してるよ。今の時点で街中が牛丼屋・ファミレス・回転寿司屋・ホームセンター・スーパーだらけで多摩ニュータウンと同じ道を歩んでるよ。電車も高いし。５キロ以下のあざみ野～センター南の電車賃が２３０円で約１８キロのあざみ野～渋谷の電車賃が２４０円ってどういうことなんだろ？
**港北ニュータウン、多摩ニュータウン相変わらず子供が王様のように闊歩している姿が良く目にする。あんなに伸びやかによい環境で過ごせる町が都心には面積的にもほとんどないだろう。世帯年収も低くないしブランド意識や見栄を張らない実をとる世代には人気が高いよ。彼らの子供が成長しまた戻ってくるかも知れないし。いまから家探しをしている２０～３０代にもいい評判だよ。絶対数の変化は分からないけれど、他によいものが出てこなければそもそもしょうがないじゃない。湾岸とかあり得ないし。
**港北ニュータウンも青葉区も塾だらけだからお受験派の人いっぱいいるね。でも見栄っ張りではない気がする。横浜近辺ならまだしも東京・埼玉の人はここの存在なんてほとんど意識しないから。ステータス気にするなら山手・二子玉・自由が丘あたりに住むでしょ。まぁでも地元に元々住んでる人とよそから来た人との気温差は感じる。よそから来た人は駅前でも明らかにビシっと決めた服装で来てる人が多い気がする。地元の人は普段着の人が多い。
*登戸がいいなぁ・・・まったりとした飲み屋街。
*最近に政令都市になった「相模原」ですが、これといった中心地が３つ（橋本・相模原・相模大野）に分かれています。市役所のある相模原の場所がイマイチと私は思いますが、なぜ相模大野に中心を置かなかったのでしょうか・・・横浜線の駅力って町田以外は何れも微妙だと思ったりします。
**大昔は相模大野も橋本も何も無いタダの乗り換え駅。市内の中心街と言えば相模原と上溝で、NO.3が橋本。相模大野は米軍施設が返還されてから、橋本は京王が乗り入れと相模線電化あたりからがらりと変わった。ちょうど昭和終わり～平成に入ったあたりからだったかな。しかし相模原は昔から行政の中心で、税務署や裁判所などの国・県の主要出先機関が集まっている。それに伴って民間企業（法務・税務・行政・保険関連の事務所なども含めて）も取り囲んでいる状態なので、相模原駅周辺から中心は動かせない。大手企業が有する工場の配置も、相模原駅周辺が便利なように出来ている。相模原は「ヘソの無い街」というように昔から言われている。横浜・東京の他、町田・八王子などの多摩地区とのつながりが強い。特に町田との交流度や依存度は深いものがある。山梨方面へ（から）の通勤通学もちらほら見かけ、企業の出店展開もある。
*相模大野は今も人口流入している若い街だし、再開発が終わる数年後にはさらに変わるね。すぐ横は町田なのに、街が二つも成り立ってんだからあの一帯のパワーはすごいな。
*立川のルミネ、駅キュートの品揃えが好き、デパートの数や路線など色んな面で規模も大きいし でも町田、相模原、八王子の一帯は快適なベッドタウンという感じだね その辺りの人は新宿や吉祥寺に行かなくても充実しているようだしね 
*利便性、都会度なら横浜、川崎 文化、歴史、高所得なら湘南、横浜
*横浜もピンキリ。川崎もピンキリ。ターミナル駅周辺ならどっちも価値は高いが。
*山手町なんかはまだ一般人も居るし住みにくいとは思わないが披露山は特殊だね。知り合いが住んでて友達と行った事あるけど圧倒されて友達と敷地内小声で話してたもんww
*神奈川県は全般的に駅力あると思うよ。例えば、他県の埼玉や千葉を見た場合、東京に近い地域は大きな駅を中心とした街が発展しているが、東京から電車で1時間も離れると、とたんに信じられないくらいの田舎になる。都市部とそうでないところの落差が極端。神奈川は横浜があるお陰で、川崎周辺だけが大きいわけではなくそれなりにそこそこの大きな駅や街が放射線状に広範囲に広がっているよね。
*神奈川には横浜や川崎みたいな都会があり 湘南には海があり鎌倉には古都があり 箱根には温泉がある。 都市部だけでは無くそれぞれに個性があるよね
*大船。何と言っても巨大観音が見える。いつ行っても通りが賑わっている。年齢層は高め。湘南とそうでない地域の分岐点。鎌倉への電車の乗換駅。食料品の小さい商店がたくさんある。ドラッグストアの競争が激しい。ヤマダ電機がある。そういえば、大船ヤマダは全国でも売り上げが高い店舗だと聞いたことがある。駅中ショップが充実している。
*夜のみなとみらいを自転車で走ると気持ちいいと知り合いが昔言ってたのを思い出しました。落ち込んだ時とかに良くひとりで行ってたみたいです。あの辺は夜遅くでも怖い感じがしないですが、静かなわりに治安がいいのかな。
**みなとみらいって住むって感じがしない。街自体は好きです。田舎者だからきっと住んだら落ち着かないだろうな～。ｗ
*関内もいいですね。静かと言えば、官公庁とかオフィスが多い海側だと思います。土日の日中だと人通りもまばらで静かだと思います。ただ、買い物する店が少ないのと夜の飲み屋さんが多いので住宅街というイメージはないですね。個人的には好きですけど。先日、土曜日の日中馬車道を歩きましたが火が消えたように静かだったのはなぜでしょう。廃れてきたのかな。まったく活気がありませんでした。 
**根岸線の線路より海側、横浜公園から馬車道にかけての一帯は昔からそんな感じだったと思う。官公庁をターゲットとした何とか書士とか弁護士とかのオフィスなんかはいっぱいあるけど、観光客やショッピング客はあまり近寄らない一帯。一方通行道路だらけで、よそではあまり見られなくなった警察公認の路上コインパーキングがいっぱい。逆に言うと、路上コインパーキングがいっぱいあっても邪魔にならない程度には静かな場所である。
*横須賀っていうとYRPという京急と市が投資した情報通信関係の大きな研究施設がありますよね。YRPには行った事はありませんが、情報通信関係業種なのでよく知っています。あとは陸海自衛隊、防衛大、米海軍といった軍関係・・・ 歴史も意外と古く、戦争中は軍港として重要な一大拠点だったと聞きます。あそこの街は近隣の鎌倉や横浜とは一線を画した、別の魅力があります。なんか横須賀って他の市と違って、わが道を行く的な感じを受けますね。海岸もあるのでたまにドライブしに行きたくなります。