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南大沢レジデンス

Name: 南大沢レジデンス
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==構造・建物==
*特質して優れているところはない。東急さんはネットでかなりいじめられていますので心配しましたが、最近のマンションでは当たり前のスペックとのことです。一つ心配なのは、梁がないので音の問題が生じる危険性があると言われました。二重床、二重天井よりも、梁がないと、全体がたわんでしまい音が響くとのことです。部屋はかなり広いタイプですから、心配になりますね。青田買いマンションでは購入前にチェックできませんからね。LHレベルは55と東急は言ってました。（LLではなく、LHが大事）この数値は防音効果がさほど高くないようです。あと、東急リバブルの評判は悪いとのことです。うるさく言うなら、買わなくても良いと言う態度だそうです。（実際に私もそう感じました）こんなところでしょうか。
**梁の件は私も気がつきましたが、おや、こちらが東急さんに聞いた話だと、ＬＨ−５０、ＬＬ−４５との話でしたが。食い違いますね。どちらが正しい情報なのでしょう？
**ボイドスラブが入っていますが、これも一長一短のようですね。他のマンション情報を見ても、2重床／2重天井でも音が響く物件もあれば、響かない物件もあるようです。あとは運まかせでしょうか。ダイア建設のL3の躯体は魅力ですが、マンションは立地優先なので、神に祈るしかないですね。皆さんよく決断してマンションを購入しているなぁと感心する毎日です。
**杭については、図面を見せてもらって、いわゆる「拡底杭」で、摩擦杭ではなかったような記憶があります。支持層のN値は50以上で、支持層としては特に問題はないと認識しています。多摩地域の地質は、都心に近い地域と比べて、良質な層までの深さがどちらかといえば浅いので、都心に近い物件と比べるとまだましだと考えます。
*窓はFIX部分が多いのですか？（知らなかった）どこの窓がFIXなのでしょうか？
**どのようなタイプもベランダ側に出る窓にいくつかFIXとあります・・・。開放感は変わりないでしょうが。今のマンションは狭いせいかFIXの窓はありませんでした・・・。
*騒音計と電磁波測定器で実測したデータがあるのでご紹介。駐車場建設前に、現地近傍で測定したもので時間は夕方です（場所は南棟のベランダを想定）。マンション建設地より４０〜５０ｍほど離れた位置での測定ですから、下記より若干高い数値が出ると思ってください。
**１Ｆ相当　　５５−６１デシベル
**５Ｆ相当　　５７−６４デシベル
**７Ｆ相当　　５５−６６デシベル
**９Ｆ相当　　６０−６９デシベル
**１１Ｆ相当　６０−６８デシベル  とこのように基本的に上階に行くほど音が大きくなります。送電線の電磁波は、通常地上１ｍで１〜３０ｍＧ（ミリガウス）程度になるようになってるので、距離にもよりますが、生活家電のほうに気を配ったほうがいいと思っています（個人的にオール電化マンションは検討対象外にしています。電磁波の影響は、距離の2乗に反比例して減衰します。つまり距離をとると急激に下がります。例えば上記加湿器は３０ｃｍで７ｍＧ、６０ｃｍで０.１ｍＧになりました。現地実測時は、送電線に電流が流れていなかったため、送電線の電磁波がないことを確認しました。もちろん将来はわかりませんけど、鉄塔の大きさが３０ｍ、送電線からレジデンスの距離が４０ｍはありそうなので、大丈夫だろうと購入に踏み切りました。
*引越の案内来ましたね。東側の階段を上がる1ルートしか用意しないってそりゃないんじゃないの？40段の階段上がれって、引越代高くなっちゃうよ！
**どういう意味ですか？ 東側からエントランスに行って、エレベータを使うんじゃないの？
**マンション内の階段のことではなく引越し車の停車位置からマンションまでの間にある階段のことです。東側からエントランスに行くためには交差点の所の中階段を使わないといけないんですよ。基本図面集の２ページ見るとよくわかると思いますが。時間制限がつく上にあの階段を運ぶとなると引越し料金かなりあがることが予想されます。私はてっきり駐車場内の車路に停めてサブエントランスから運びこむものと思っていたのですが・・・車路には１組分しか停車できないので、そのために時間制限するんだろうと思っていたのです。ＥＶまでの距離も短いですしね。東側ルートに絞るなら逆に時間制限は不要もしくは１日１０組でもまわせるはずです。一律１ルート指定は横暴です。少なくとも書面に書かれている理由だけでは納得できませんので、幹事会社に問いただしてみます。
**私も納得いきません。幹事会社とカスタマーサポートに電話してみます。乞うご期待！おかしいよですよねこれ。みなさんも疑問に思う事は聞くべきですよね。
**モデル４ｔ車、全長８６１０、全幅２２７０。これを図面集のスケールにあわせて４００分の１にした紙模型で実際に動かしてみましたが、マンション内駐車場手前の車路（スロープ）どころか奥の車路まで進入可能でした。幹事会社の説明文書では西側は「道路上」に停めることはできないとありますが、マンション内の車路を使うことを想定した説明が一切ありません。というか、普通あの狭い道路に停める可能性なんて最初から埒外でしたが。今日中にでも幹事会社に納得のいく説明を求める文書を提出するつもりです。

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南大沢レジデンス

物件概要
所在地	東京都八王子市南大沢5-4(地番)
交通	京王相模原線「南大沢」駅徒歩4分
総戸数	105戸

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