東京都城南エリアの住環境
提供: 住適空間（すてきくうかん）
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マンションの購入者や購入検討中の方々の『東京都城南エリアの住環境』に関するご意見・ご感想などをまとめたページです。
※当サイト（月間延べ閲覧数：約60万人）及び姉妹サイト『マンションコミュニティ（月間延べ閲覧数：約1,000万人）』より
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土地[ ]
- 緑ヶ丘駅から自由が丘のほうへ向かう道の雰囲気が好きです。
- ＪＲ横須賀線の武蔵小杉新駅から新川崎にかけてマンションがいっぱい作られますが、大田区、世田谷区から大勢が引っ越すと東急の定期利用者が減ってしまいます。東急の経営に悪い影響を与えると考えて正しいでしょうか？特に、池上線、多摩川線といった不便な支線の人口が減っていきそうですが・・また、郊外奥地から日吉まで地下鉄ができましたが、東横線利用者は増えたのでしょうか？乗客も田舎っぽく変わってしまったのでしょうか？副都心線に乗り入れるようになると埼玉県ともつながりますから、ブランドイメージが崩れてしまわないかとっても心配です。
- 死んだように動きが無くなってきてます。商売は賃貸物、それも家賃が安いものしか決まりませんよ。城南は大不景気風で大荒れです。いやなうわさもよく聞くようになった。こんなところで遊んでいる状態じゃないですよ。
- 若い人たちは元気で未来があるところを選ぶからな。そのうち「城南」って言葉自体が死語になるんじゃない？
- だから城南にも単なる郊外とそうでないところがあると言ってるじゃん。城南の単なる郊外じゃないブランド住宅地であれば、300万超出す価値があり、実際売れる。そうでないのに城南ブランドで売ろうとすると苦戦する。二子玉川が＠400万が適切かどうかは？だけど、地元の年寄りだって何だって、売れてしまうのならそれはデベ的には適正価格って話になっちゃうよね。でも幾ら単なる郊外な城南とは言え、200万台中盤が出せないんだったら幾らなら出せるの。180万とか言うなら、やっぱり城東とか別の隣接県をしかないんじゃないのかね？
交通[ ]
- 東横沿線の住人ですが、最近乗客は増えている印象です。以前は急行でもストレスはあまり感じませんでしたが、最近はかなりギュウギュウで、遅延も増えています。
- 東横線が副都心線に乗り入れるようになれば、いっそう顕著になって行くよ。唯一の例外は武蔵小杉で、ここは横須賀線新駅ができて都心のベッドタウン化が進むよ。他は基本的に横浜経済圏に組み込まれていくよ。
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住環境[ ]
- 私の周りでも川崎、新川崎、武蔵小杉を買った人多いです。みなさん引越しを楽しみにしてますが、残されたものとしては寂しいかぎりです。城南は高くなりすぎて何か特別な事情がない限りは、サラリーマンが住むところじゃなくなりましたね。５年もすればどうなっているのか不安ですが、どうせ賃貸ですから嫌になれば引っ越すつもりです。そんな人けっこう多いと思いますよ。
- 住むならば城南エリアでも、少しはずれの方がいい。当方は三軒茶屋出身だけど、便は凄くいいが、公害と騒音商業地独特の繁華街・アスファルトだらけの街が、だんだん煩わしく暑苦しくなってくる。住むんならば、成城・砧・二子玉川・上野毛あたりか多摩川沿いがいいですね。 自然環境が残っている場所の方が、子供とかいれば育てやすいと思います。住むのは便が良くて自然環境に触れられる場所がいい。
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